Franta

To ses na tom asi stejně jako já - máš dodělávanou klimu (neoriginál). Co máš za motor?

Jj taky jsem to prohození pozoroval, ale pokud si dobře pamatuji, tak se to prohodí, pokud se zároveň koukáš ještě na nějakou jinou skupinu. To mi prostě hlava nebrala:)

Jak se pozná netěsnost na prvním díle výfuku? Pokud mám studený motor, tak mi to kolem auto docela smrdí. Může to být netěsností nebo je to u starý 1.6 55kW normální jev?

Zatím neřešil. Až budu mít chvilku, tak se kouknu, jak to vypadá u mě. Jinak bych řekl, že to pouzdro by šlo udělat na soustruhu.

Děje se to samé i při volnoběhu?

Co mas konkretne za Pirelli? uvazuju o nich... kouknu se zítra do sklepa a dám info.... takže ty zimáky mám Pirelli 190 Snowsport... Taky je mám. A zatím taky spokojenost.

Znamý dělal přímo ve Škodovce v Boleslavi, taky jsem se ho ptal na nástřik prahů a spol. Řikal ze byl přímo na výrobní lince a tam se uz veškerá místa doslova zalívají voskem a různými antikorozními prostředky a to v takové míře, že dokonce za karoseríí se doslova na zemi vytváří lepkavá cesta od vosku a spol. která okapává z kostry auta Tak to by odpovídalo tomu, jak to mám na svém autě. Ale je divné, že jsem kdysi viděl pěkně zrezlou vnitřní výstuhu prahu z jedné Octavku. Tam nebylo po vosku ani památky. Že by to v BM tahle dělali jenom na straších Octvkách a potom začali šetřit?

Zkousel jsem to co jsi napsal... Jel jsem na 5 50km/h a zkousel jsem akcelerovat podrazenim na 4... Moc mi to neakcelerovalo - 1,6 75kW To mě to akceleruje při 50 i na 5 Ale to se tomu opravdu moc nechce. Fakt si mylím, že je to daný tou převodovkou. V techničáku je myslím max. rychlost 160km/h nebo 170km/h. Ale já jsem s ní nikdy nejel víc než 140km/h - nerad jezdím nad 4000ot/min Jsem prostě nenaročnej

50km/h na 5. prevodovy stupen? Zda se mi to trochu moc, strasne se to musi trapit nemyslis? Ptam se slusne, normalne, jen me to zajima, nerypu ci neco podobneho - jen upozornuji! Jo je to tak. Motor se na 5 netrapí. Využívám setrvačnosti. Pokud přijde stoupání nebo potřebuji akcelerovat, tak samozřejmě dávám za 4. Podle mě je to dané tím, že u 55kW je převodovka udělalá hodně do pomala oproti ostatním motorů.

Teda tak to gratuluji. Zvednout favo na techto mistech, tak jsem skrz podlahu. Ale snad u Octy to bude oky. Ale divim se, ze se to zveda za podlahu, ktera neni tolik vystuzena jako je prah. Nevim tezko rict. posledne jsme zved. felinu a jak jsem koukal, tak to nekdo chytal za toto misto a mel to tam promackle. Osobne se to bojim za podlahu chytnout. A uz to takto nekdo zvedal? Není to za podlahu, ale za nosnýky.

No u 1.6 55kW a rychlosti 140km/h to asi je normální Nepamatuji si, že bych někdy se svojí 55kW jel 140km/h. To už motor musí mít něco pod 5000 ot/min.

A ty máš s Tyll výfuky nějakou zkušenost? Já mám zkušenost jenom s Bosalem. Vydrží jenom 2 roky. Brzo mě čeká výměna 2. a 3. dílu, tak se snažím zjistit, který jsou nejlepší. Jinak na autě mám výfuky orig z výroby - auto z 1997. Tomu říkám výdrž.

Tak jsem se před týdnem taky dostal na dutiny, ale co mě překvapilo, bylo to, že v dutínách již vosk byl. Nevíte někdo, jestli je to z výroby nebo to už udělal předchozí majitel?

Podle mě strašně záleží, co máte za motor+převodovku. Ja na své 1.6 55kW jezdím normalně za 5 nebo 4, ale na OII 1.9 77kW se fakt za 5 jet nedá. Motor se strašně trápí. Tak je to na 4. nebo 3. rychlostní stupeň.

1.6 55kW, 143 000km a taky nahoře Rekl bych, že tím spojka dává najevo, že brzo půjde do věčných lovišť.

Konstrukční vada to asi není. Za prahy se oktávky zvedat prostě nemají. Ale na lyžinovém heveru to jinak nejde. Takže je mám taky promáčklý

A jak si poznal, že máš ten termostat špatný?

Vášo, co je to tlumič kmitů motoru? Kde se nachází?

Diagnostik má pravdu. Asi je to zapalovací trafo. Taky mě to už potkalo.

Najeto 142 tis. r.v. 97. Je to pekne blbe vymyslene. Pokud vim, tak blbe to ma jenom tento motor. Ostatni uz to maji jinak. Nelepsi test je, kdyz ti nekdo bude pridavat plyn a ty si na to sani sahnes.

Tak to máme stejný motor a asi stejný problém. Mě to drnčení dělá umělohmotná trouba nasávání vzduchu do motoru. Potom, co jsem udělal několik úprav, tak to drnčí jenom někdy.

Co máš za motor?

No nevím, čerpadlo jsem měl rozdělaný a žádný spínač tam není. To co popisuješ je spíše u Fabky. V DP Škoda Octavia je přímo kapitola o Spínači tlaku posilovače řízení (strana 48-34, vydání 02.01). Pro jistotu jsem se byl ještě podívat do garáže na dva roky starou 1,6 a spínač na čerpadle je. Máš pravdu. Silnejší 1.6 ho má, ale "naše" 55kW ho nemá.

Kdyby ti tu ŘJ dochlazování měnili, tak bych od tebe tu nefunkční za rozumný peníz koupil. Potřebuju se podívat, jak je to v ní zapojené.

No nevím, čerpadlo jsem měl rozdělaný a žádný spínač tam není. To co popisuješ je spíše u Fabky.