Franta
-
Počet příspěvků
222 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Franta
-
Před půl roke se to řešilo tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=3513&st=0 O víkendu budu zkoušet ten Sonax, tak dám vědět.
-
POdle toho co píšeš, se mi zdá, že je tu řeč o provozním stavu motoru. Opravdu to může být klapkou. Jeden bit ve stavovém slově je například indikátor seplutí volnoběhu.
-
"Energie" se v altíku vyrabí pořád, protože se pořád točí rotor altíku Pokud by si chtěl snížit spotřebu, musel by jsi mít na altíku el.mag. spojku jako je na klimakompresoru.
-
Ještě k ty spotřebě. Už jsem nějaký rok ze školy, ale podle mě při jízdě díky svícení větší nebude. V altíku se indukuje proud, ten dobíjí baterku a je jedno kolik si s tý baterky bereš. Jediný, co mě napadá je, že při volnoběhu by mohla ŘJ při zapnutí více spotřebičů zvíšit otáčky motoru, aby to dost dobíjelo.
-
Taky mi zabírá nahoře. Najeto 140 tis. km. Chtěl jsem se zeptat, jak se to projevuje, že spojka odchazí?
-
vyroba 12/97, samozrejme ze byla ojeta... mela najeto 150 000. zaznam v servisce byl naposled u 74 000, byl to sluzebak a servisovali to v Eurosportu, kterej zaniknul, ale jestlize u te 1.8 je predepsana po 180 000 a me to ruplo ve 150 000, pak set km po koupi, nevim nevim To, že na tachometru je 150 000, ještě neznamená, že nemá za sebou třeba i 190 000.
-
Díky za seznam. A co 1.6?
-
Podle me Diagnostik pinem 12 myslel svorkovnici na budikach.
-
Mě dělá to samý 1,6, 74kW.......Tobě pomohla výměna svíček? jj. Měl jsem tam Champinky, na kterých bylo 10tiskm a vypadaly jako nové. Motor jakoby vynechával. Zkoušel jsem všechno a pořád si říkal, že to svíčkama nemůže být. Nakonec jsem to tam zkusil Bosh a v pohodě. A nejsem sám, co měl na ty 55kW problémy s Champinkama.
-
Takže u mě to folií asi není. Měl jsem čas a rozdělal dveře a folie vypadá OK. Asi to bude netěsnící guma, co je na střeše. Dveře jsem na zámku posunul trochu dovnitř, tak uvidím. Když tak ji budu muset vyměnit. Na kufru je to asi taky neděsící guma.
-
Proč ne? Dnes jsem jel za 6.2l. Po okreskách 90 km, plně naložený, plná nádrž, občas klima + popojíždění před Prahou. Pohodovou jízdou podle předpisů. Jinak můj rekord na této trase je 5,6l
-
Podle mě by jsi měl vyměnit i brzdy atd. Jak píše Píst budeš muset rozebrat (možná i vyměnit) půl auta.
-
Mám ji. Průměrnou spotřebu mám 6,5 až 7l. Jezdím pohodově, delší trasy, dost naložený a v létě s klimou. Nemám možnost porovnat spotřebu s jiným motorem. Výkon je opravdu nic moc. Je dost problém při předjíždění v rychlosti nad 80km/h, tam výkon opravdu chybí, ale jinak na klidnou jízdu docela v pohodě. Samozřejmě výkonější motor je asi lepší volba.
-
Podle mě na lanku určitá vůle musí být.
-
To asi nebude můj případ. Protože když vozím kočárek, tak mám v kufru igelit a ta voda je na tom igelitu zvrchu. Vypadá to jakoby přetekl ten žlábek a netěsnila mi guma dveří.
-
add 1) Přesně tak se mi to taky chovalo. Co tam máš za svíčky? Pokud Championky, tak je vyměn. Tento motor je nemá rad. add 2) Přesně na tom samém místě taky někdy mám mokro a křídlo nemám. Koukal jsem na to a fakt netuším, jak se tam může dostat. add 3) Todle mi dělá na pravých. Mám podezření na poškozenou folii ve dveřích (před koupi byl na nich opravován tukanec).
-
Podle mě pokud svítí kontrolka airbacku, tak je něco v paměti závad a ŘJ airbacky nevystřeluje. ALE JE TO POUZE MŮJ NÁZOR. Co nato ostatní?
-
Díky za osvětu.
-
Princip znám, ale nevědel jsem, jestli stačí připojit jenom 12V. Ten větší proud je spínaný přes relátko nebo výkonový tranzistor? Relátko je dost pomalý ne?
-
A jak se přesně aktivuje airback?
-
Ano ale maji tam origo dily? Kupoval jsem tam mimojiné i silentblok motoru a zdá se že je to opravdu originál.
-
Trochu mě děsíš. Mám stejný motor. Najeto 140 tis. Tak si říkám, kdy mě to taky potká. Nevíte kolik tenhle motor při slušným zacházení vydrží?
-
Pokud tam máš málo media, tak ti to málo chladí. Mě to ještě dělalo to, že při zapnutí jako by tam něco chvíli syčelo. Odhauji, že se to nejdříve tlakovalo. Jinak měnit olej je opravdu zbytečné. Já jsem si ho nechal vyměti, protože se mi zdálo, že kompresor jde težko, ale tomhle ohledu se nic nezměnilo.
-
Taky jsem si minule při popojíždění všimnul, že mi to ještě někde občas vrzne, ale nebyl čas zjiš'tovat.
-
Přesně todle mi dělalo taky a byl to silentblok v rameni (ten úplně vzadu). Bylo to na něm i vidět. Guma byla z části prasklá. Koupil jsem nový za 120 Kč - prý originál. Vylisování a nalisování travalo asi 15min. Nejhorší je vyndat a zandat rameno.