Sranki

Na Stefanikovej alebo Bratislavskej?

V servise ti aj tak daju raz Shell inokedy zase Castrol. Ak si to kupujes sam, tak je to len o tom aku znacku preferujes, ono su to z chemickeho hladiska takmer rovnake oleje, kedze splnaju rovnaku OEM normu (napr. VW504 alebo 507). Toto vobec nema zmysel riesit. Treba kupit najlacnejsie v danej norme na trhu a si v pohode. Ak chces mat svedomie ciste, mozes vyberat zo znamych vyrobcov, ale nic navyse tym neziskas

Problem je uz davno vyrieneny vymenou lanka rucnej brzdy k lavemu kolesu

Na mna neblikal este nikto.

Sorry, ale kupovat diesel do mesta ...

Podla mna, to co ti napisali ma celkom logiku. Nehladal by som chybu za kazdu cenu.

Snad necakate, ze po 10tis km vam bude s motora tiect cisty olej Podla farby sa opotrebenie oleja urcit NEDA, uz si to konecne uvedomte. Ale su to vase prachy, kludne si to mente aj kazdych 5tis km

Celkom pekny test 1.4TSI http://auto.pravda.sk/testy/clanok/5729-test-skoda-yeti-14-tsi-e2-80-93-otazka-penazi/

Facelift urcite nebude skor ako v roku 2013. Skor to tipujem na na koniec roka 2014.

Mne precita max. 2GB a nesmie to byt SDHC ale obycajne SD.

Z roznych konstrukcnych a pevnostnych dovodov je plech podlahy pod kobercom vselijako divne tvarovany, preto je pod nim na niektorych miestach medzera a ak sa to miesto zatazuje, vznikne priehlbina. Koberec ani nie je mozne vyrobit s takymi malymi zaobleniami ako plech.

Premazane. Nabuduce sa drzte temy a osobne veci si rieste sukromnymi spravami.

Rusko alebo Ukrajina, Blavu sem netahaj

Pri 36tis km som dolieval prvy liter. Posledna serviska bola v 25tis km.

Vraj je vyhlasena servisna akcia na vymenu prestavovaca vacky (loziskovej steny) pre 1.8TSI r.v. 2009. Viac info tu

Myslim, ze ta nalepka stopy Yetiho celkom dobry napad. Nemusite to ani posielat. Staci zverejnit obrazok a kazdy si to moze dat vytlacit na samolepiacu foliu niekde vo svojom okoli - je kopec firiem ktore to robia.

- dvere su potiahnute latkou a kozenkou (prakticke-lepsie sa cisti) v miestach kde mam obycajne polozenu ruku, takze nevidim v tom problem (OII ma tuto calunenu cast velmi kratku, pre niektore typy postav zostava len tvrdy plast). - krytky kolajnic naozaj nie su potrebne, pretoze v podstate nic nekryju, nohy tam nikto nestrka a predpokladam, ze ani dalsie casti tela, ziadna norma ich nevyzaduje atd. (pracujem vo vyvoji sedaciek, tak o tom nieco viem - pouzitie platoveho dielu na bokoch stredoveho tunela je drahsie riesenie ako koberec - ci je lepsie nech si kazdy posudi sam - co sa tyka odkladacich priestorov - mam laktovku s Jumbo boxom a ziadny problem nieco niekam ulozit. A mam pocit, ze schranka na vrchu palubky (pod oknom) je v OII mensia Takymto sposobom sa tu mozeme dotahovat este par tyzdnov, ale nevidim v tom ziadny zmysel. Yeti je urceny pre inu cielovu skupinu zakaznikov, preto ma iny interier, co hned neznamena ze je horsi ako OII. Vyskusaj si Yeti v Eleganci, myslim, ze aspon ciastocne poopravis svoj nazor. Mne sa Yeti vo vybave Active tiez nepaci a preto som si kupil vyssiu vybavu - jednoducha matematika.

Este pocet bodov na vodicaku, ktore vam zatial zostali

Po prve porovnavas najnizsiu vybavu s takmer najvyssou, a to musis uznat aj sam, ze je trosku nefer. Mam Yeti Experience takze sa vyjadrim k jednotlivym bodom: - Měkčení palubní desky je provedeno stejně, jako u Fabie II/Roomsteru. Není to tvrdé, ale zároveň ani tak měkké jako u Octavie - nemam vo zvyku sa objimat s palubnou doskou, takze tento bod je pre mna irelevantny a o kvalite nic nevypoveda. - Výplně dveří z jediného kusu plastu. Stejné řešení jako u Fabie II/Roomsteru - nie su z jedneho kusu. A mozem ta uistit, ze nova generacia Octavky bude mat velmi podobne vyplne dvier - Odkládací schránka před spolujezdcem je prosta jakýchkoliv tlumících materiálů. Její vnitřek je stejně tvrdý, jako u Fabie II/Roomsteru. - iba vybava Active - Méně odkládacích prostor pro řidiče (chybí schránka vlevo pod volantem a v předních sedadlech) - schranka pri volante sice chyba ale znova pri vyssich vybavach je schranka pod sedadlom spolujazdca. - Chybí krytky kolejnic předních sedadel. - nie su potrebne Jedine co ma Yeti spolocne s Roomstrom su zadne sedacky. Ma to svoje vyhody (variabilita o ktorej OII moze len snivat), ale aj nevyhody (nizke operadla, uzke stredne sedadlo). Inac pouziva techniku zhodnu s OII. V niektorych prvkoch je dokonca lepsi s modernejsou platformou (predne sedadla platforma Beta u Yetiho co su sedadla so Superbu, v OII sedite na Alfe co je Golf V).

http://ekonomika.sme.sk/c/5992792/brusel-tvrdi-ze-auta-u-nas-rekordne-zlacneli.html

A to neviete, ze chceli dat dole aj tie plasty na zadnej strane zadnych sedadiel Ale to sme pripomienkovali ze by nesplnili ECE R17 a ECE R21 takze zostali

Ja na tych obrazkoch nevidim ziadny rozdiel oproti mojmu Yetimu vyrobenemu pred dvoma rokmi.

Neviem, co sa čudujete. Su to sedačky z Roomstra, takže to nie je chyba, ale vlastnosť

Bez problemov. Len nechapem preco sa pri kazdnom nastartovani nastavuje poloha. Kolegovi na Audi A4 to robi len obcas.

Ja tam ma Pirelli P zero na 17" Dolomitoch.