mara00

jaky mate na tuto firmu nazor? jde mi o htp 51kw ... nebo jelepsi cimbu ? nebo nekdo jinej?

lozisko? za studena to dela u fabii II htp ...ve vsech 3 co jsem jel

serviska je stejna jak na naftu tak na benal .....interval je jen na naftu .....ale jak jsem rekl ...doporucil bych menit po 60tis ...staci kdyz vidim jak filtr vypada treba po 30tis ...

myslim ze 4 barovej .....jaky typ? treba ufi .... v elit.sk ti poradej ....myslim ze interval na palivak neni ...ale ja bych ho menil klidne po 60tis ...

dostal jsem na chvilku firemni fabii htp 47kw na tachometru ma 249 500 km a musim rict ze jede lepe nez moje fabia II 51kw 111 000 ....

koncern opravdu pouziva UFI filtr .... http://www.elit.cz/cz/sortiment-a-sluzby/nahradni-dily-pro-osobni-a-uzitkove-vozy/motorove-dily/filtry/art_37/ufi-olejove-vzduchove-palivove-a-kabinove-filtry.aspx pokud je na nem znak skody a nebo neni ..filtr je stejny .... a ze je vyroben v cine? kdyz kouknu na UFI filtry ..tak na nejakem je made in italy ..na nejakem je made in china na nejakem poland ... to same je s vyrobkama Bosch ..uz davno to neni jen made in germany .. at se to vyrabi kdekoliv..musi to splnit vyrobni proces a kvalitu at to delaji cinske ruce a nebo ceske ..pokud to je fabrika stejne znacky ....nebo myslis ze treba skodovka delana v bratislave je horsi nez ta delana v Boleslavy?

flash jednotky nepomohl ...tak uz nevim

dnes mi prehrali ve skodovce RJ a nepomohlo to ...tak nevim ...

jasny ---- tak to neni zase takovej rozdil u mne to je celkem o dost

musim se k tomu take dokopat ....snad u fabie II to jde taky v poho rozebrat ...pac to huceni uz se neda..to je extreem

jasny ..cidel jsem zkusil nekolik ...a jsou opravdu dobre ...tedka jsem to jeste koumal a mas pravdu ....veskere veliciny se meni ,jen teplotu chlad.kapaliny si jednotka pamatuje ....divne ..nastartuji a hnedka ze zmeni na realnou hodnotu ...proto ty spatny starty ..... ale jake je reseni? komu to mam dat ? myslite,ze je spatna RJ? dat ji treba do skodovky preflashovat? nebo?

a kde tedy? prosteto cidlo kdyz motorneni nastartovanej rika nesmysli ..ale kdyz se nastartuje tak uz jev pohode .....tak nevim ...

funguje ...

tak jsem koumal hodnoty za studena ...venku -9 ....ale teplotachlad kapaliny ukazovala +9 hodnota nasavaneho vzduchu -9 zacnu startovat a najednou telota chladici kapaliny se spravi z +9 na -9 ...a zacne soupat az na normalni hodnotu cca 90 ..a teplota nasavenho vzduchu +35 pak vypnu motor a koukam na teplotu chlad.kap. a je tam 90 ...zacnu startovat a jelikoz motor jiz chladl najednou klesne hnedka na 80 ... kde tedy hledat chybu? RJ? nebo svazek kabelaze?

tak jsem koumal hodnoty za studena ...venku -9 ....ale teplotachlad kapaliny ukazovala +9 hodnota nasavaneho vzduchu -9 zacnu startovat a najednou telota chladici kapaliny se spravi z +9 na -9 ...a zacne soupat az na normalni hodnotu cca 90 ..a teplota nasavenho vzduchu +35 pak vypnu motor a koukam na teplotu chlad.kap. a je tam 90 ...zacnu startovat a jelikoz motor jiz chladl najednou klesne hnedka na 80 ... kde tedy hledat chybu? RJ? nebo svazek kabelaze?

co bych dal aspon za modrou diodu ..

to ano ...ale ..proste jen se ptam jak to maji ostatni ...pac vlastne sledovani toho udaje je k nicemu, pac je velmi velmi opozdene ...tak jestli to je treba nejakym vadnym softem ...

tak ja tam mam celkem velkou prodlevu ...kdyz treba slapnu na plyn a nebo uberu tak to hrozne trva ,,,, k tomu teplomeru ...testoval jsem na jinem aute a ve fabii a oba ukazovali stejne ,...

nemel by nekdo hodnoty z DP co jde cist na vagu motoru BZG ..nebo alespon 1.2 47kw ?

Zdravim,take mate reakce PP ..pomale ? tim myslim treba aktualni spotreba ...ukazatel ma prodlevu nekolik vterin ...

zdravim,nejspis porusuji pravidla..ale ve spravne sekci zadna odezva..tak to zkousim tady.... http://forum.skodahome.cz/topic/116441-studeny-motor-a-kontrolka-esp/ jeste mne napadlo zda nemuze byt auto nejak upraveno na jine podminky,kdyz dle vin je urceno pro italii ... co treba prehrat RJ ?

jsem na to koukal a nevim jak vyndat prihradku ..

nepokousel se nekdo dostat k ventilatoru a treba namazat ..nebo tak? nevim jak se k nemu dostat ...

tak jsem zkusil vymenit zase cidlo za jine ...jinou znacku ....a problem stale pretrvava .... nevim jak maji byt zvysene otacky pri studenem motoru ...ale dneska jsem startoval po 4 dnech stani v mrazu ...venku -12 a motor spatne startoval a otacky se hendka usadili tak na 900-1000 ...coz semi zda malo .... kontrolka esp oper zustala svitit ....aleabs fungovalo kdyz jsem brzdil na lede....uz opravdu nevim ... mate nekdo nejake napady?

ja bych zase varty nejak nechvalil ..nevim proc..ale posledny roky je hodne reklamaci ...( sam mam taky vartu) ..starline taky neuznavam ...ale treba baterky si nechava delat u varty .... znam moc pripadu kdy varta odesla do 2 let a starline funguje uz 5 roku ....ale nebal bych se klidne znacek jako je TAB a nebo Benner