VAG BoBo

Tak ji vyčistí a nastav, vyjde to na sprej za 60 Kč a chvíli práce a pak řeš něco dál.

Dobrý nápad takhle hledat, ale má to jednu nevýhodu. Tím že vytáhneš pojistky a necháš zapnuté klíče, tak si tam uděláš spoustu sporadických chyb a pak ti budou svítit kontrolky a bude to třeba smazat vagem. Doporučil bych to nejprve napíchnout a mrknout na závady, ať víš co tam byly za závady než jsi vyndal pojistky.

Ta klapka je po vyčistění nastavena do základu?

Udělal bych log 3,10,11 jestli není problém z váhou, třeba to dává miň vzduchu a víc nafty.

V době kdy tobě bylo sedm let, tak já už řešil problém bionafty s Tatrou 815. Jak to tak vidím, dnes ti je 23 let, Octavii určitě nemáš od osmnácti, tudíž jen napiš jak dlouho na to jezdíš. Tady nikdo nenapsal že to tam naliješ a druhy den budeš mít problém. Otázka několika let, možná budeš mít štěstí nebo repas čerpadla, dnes také nestojí bůh ví co. To já raději splaším o pět korun levnější naftu přímo z Benziny a jezdím v klidu.

Hledej v dílenské příručce. Ale při měření těch kabelu to musí byt od těch budíku i od čidla odpojené. A co se tak dívám do příručky, tak bych odpojil konektor i od řídicí jednotky.

Já si myslím že ti to ani nepojede.

No já bych změřil jestli nejsou zkratované na kostru nebo mezi sebou a nebo jestli nejsou přerušené. Čidlo lze proměřit na odpor (hodnoty viz dílenská příručka) budík je na tom hůř, ale také jde změřit, u Fabie mám akční členy přístrojové desky, u feldy to není a ještě jsem ho neměřil.

Bez diagnostiky, je to jen hádaní.

S KKL kabelem na takové auto?

Ok, Libero byl rychlejší a přesnější, mažu svůj příspěvek.

Když sundáš ten plast vedle levé mlhovky tak by za nim mělo byt nacvaknuté čidlo.

Je vytáhni a mrkni na tu klapu za nimi, jestli se otvírá.

Jo tak to bych šel po té teplotě, ten kabel mohl byt odpojený už dávno a teď jen vypadl. Asi jsme se zřekli, ale mám stejný názor jako kibi.

Tam bych to viděl na čidlo venkovní teploty, mrkni co ukazuje teploměr na displeji, ale může to být i ten klakson, jak píše kolega.

Vesměs to je na rádiu v kabeláži možno přehazovat žlutý a červený kabel. Bývají tam takové ty rychlospojky (kulatý konektor)stačí vesměs prohodit červený za žlutý. Jo a pokud tam bylo origo radio tak u Fabie je třeba rozpojit modrý drát na novém radiu, jinak to bude vybíjet baterku.

Závady tam nejsou žádné? Vzduchový filtr je asi OK že? Tak ještě udělat log, ale jestli to jede v pohodě tak to bude něco jiného.

Poprvé co s PROCHY603 souhlasím počítač vůbec neřeš to se dá i změnit, udělej litráž.

No jsem z daleka, takže ti moc nemůžu pomoct.Ta cena je dost dole, ale když prodávám auto, tak ho před focením, alespoň umyji. To sundávatelné tažné bych také chtěl vidět jak ho sundá, nějaká nálepka na boku, zřejmě firma. Tahle výbava podle mě měla zrcadla v barvě. Hlavně mrkni kolik má servo natočené moto hodin, přes VAGa x 50 by mělo vyjít cca kilometry na tachometru. Také bych mrkl na dlouhodobou spotřebu a porovnal s ujetými kilometry v palubním počítači, protože jsou borci, kteří si někde za barákem najdou kopec, na tom kopci vynulují měřiče, za super spotřebu bez plynu dojedou domu a pak to prodávají ze super spotřebou, ale v celkových ujetých kilometrech v počítači mají místo 5000 km jen 7 km a toho si už všimne málokdo. No myslím si že jde najít lepší auto.

A zase jeden co tady vypouští svou inteligenci přes smajlíky, Bene06 jen je nech, ono u těch starších aut platí, že čím víc toho rozebereš, tím víc toho zničíš a prodejci z něčeho také musí dýchat. Ještě bych kvůli té palubce sundal pravé přední kolo a levé světlo a odpojil elektriku z tažného zařízeni.

No to je zase jednou napsány nesmysl, v tomhle vedru i kdyby si jel bez termostatu, tak se rafika pohne.

Jsou kulové čepy řízení a kulové čepy na ramenech, bych vyměnil všechny čtyři a měl bych jistotu že zase bude chvíli klid. Také by nebylo špatné zkontrolovat puky (silentbloky) v ramenech.

Když vytáhneš baterku tak se ten plast trochu uvolni, ale mě to jde i tak, blbě ale jde. Podle mě máš baterii u levého světla.

Tak kabeláž nebo budík.

Teplotním čidlem, přerušeni kabelu, špatný ukazatel na palubce.