VAG BoBo

OCTAVIAeu Ty si dobrý, to jsem tu dlouho neviděl, aby někdo odpovídal na rok (teda dva roky) starý dotaz

No pokud máš knoflík na ovládaní otočeny na modré tak je to problém, pokud na červené tak je to OK.

Ten nový termostat byl originál?

Při zapnuté klimě půjde pořád, je to system ledničky.

Je tam nová baňka?

Tak pohnout s regulaci jestli to vůbec půjde.

Bych zkusil nejprve hadičky a baňku.

Nestíhá ti to regulovat, už od začátku to je mírně výš než požadavek a pak to stoupá až to spadne do nouzáku.

Motor 01, měřené hodnoty tuším 08, pak blok 03,10,11, třeba na trojku do kopce při 1500 ot/min sešlápnout plný plyn a dat start logu, držet plný cca do 4000 ot/min pak povolit a dat stop, log uložit a přes leteckou poštu poslat sem. Jelikož musíš mít po celou dobu plný plyn tak to chce jet ve dvou a samozřejmě jet tam kde to je bezpečné. Rychlost vozidla při 4000 ot/min je podle zařazeného stupně od 100 po 180 km/h. Při logu se nepřeřazují rychlosti.

Tohle je log po celou dobu s plným plynem? Bych teda neřekl a v tom případě z něho moc nepoznáš.

Je to o stylu jízdy, kdo jezdí víc vlakem nebo busem tomu na autě vydrží brzy déle.

Najeto na jedno hmotě 20 000 km, chování auta, po rozjezdu zavrní volant, v určitém okamžiku zavibruje trochu cele auto, pak je to trochu razantnější při plném plynu zhruba od 1800 ot/min po 2500 ot/min, na tom služebaku jsem si nějak zvykl i na to že začalo vrnět něco v palubní desce, asi se něco povolilo. Jinak spojka tam byla dána kvalitní, žádný šmejd. Rozhodnutí je na Tobě.

Dílenská příručka je i na tomhle fóru.

Dílenská příručka pomůže.

Neparkuješ na kanálu? Nebo nebylo to auto utopeno?

Jedno hmota je levnější, ale je to o dost horší s vibracemi, máme to ve služebním autě.

Nemusí to byt nutně podfouklé těsnění pod hlavou, ta emulze se tvoří i autům, které jezdi krátké trasy.

Proboha jak tohle může někdo napsat? Lidi ten manuál k autu, není od toho abyste ho vozili v přihrádce, ale občas ho taky četli. Samozřejmě Ti auto hlásí že nastala doba pro výměnu oleje.

Pomohlo by přebrousit ty kotouče smirkem, byly rezavé a to nepomůže měsíc jezdit.

280 jsou na OI, možná na OII u nějaké verze s motorem 1.6 co vím tak už FI RS 96 kW má 288. Si nemyslím že 103 kW na tom bude jinak.

Dohady, změň servis, dokud to neuslyší pořádný mechoš, tak tady moc nevydedukujeme, to může dělat cokoli.

Někdo mi ale tvrdil že některé mají na přední nápravě 280/22, tak nevím.

Já mám na svojí tohle: http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdy-predni-4?brand=SKODA&model=FABIA http://www.cc-autodily.cz/kotouc-brzdovy-zadni-3?brand=SKODA&model=FABIA

Zase jedna převodovka po smrti?

Dle mě 288.