Mirek 835

Ahoj,tak to určitě zajed někam jinam do servisu. Z diagnostiky nemohl vyčíst,že odešel jeden válec kvůli oleji. Musel by změřit tlaky a je spousty jiných věcí na posouzení. O ceně opravy nebudu nic psát a délce už vůbec ne.

Čerpadlo jsi vyměníš v pohodě sám. Není to nic extra složitého. Tak jestli při otevření dveří ti netlakuje čerpadlo,tak bud je okruh natlakovaný,nebo nemáš tuto funkci aktivovanou. Záleželo na motorizaci a mám dojem,že i roku výroby.

Ahoj taky se přikláním k názoru od hubo44

Jo jo je to jak píšeš věc budíků. A není to tak hrozné dodělat pal PC. Je to tady popsané trošku pohledej.

ondíku TDI dlouho jsi tady na foru nebyl a tvé příspěvky z minulosti odpovídají i těmto blábolom co píšeš! nech ti poradí někdo jiný,když jsi takový borec! Já tě jen slušně upozornil,že tvůj problém je už popisovaný a řešený.

Ahoj tu spodní plošku čidla jsi stříkat neměl. Tím je ta někdy sekund. prodleva.

Ahoj škoda ,že trošku nehledáš. Nejsi tady žádný nováček a řešení tvého problému je tu popsané.

Stáhni jsi DP tam máš o snímači něco napsané. Po jeho odpojení jsi to bere přednastavený signál z ŘJ motoru.

CHECK nejde nijak aktivovat -kodovat. Musí to podporovat ŘJ motoru. A pravděpodobně v tomhle případě určité číslo a rok výroby ŘJ. Nenapadlo tě od známého pučit řj motoru dát si práci a zkusit přehodit? Nenastartuješ,ale kontrolka by se měla rozsv. jestli je taky samozřemě dotažen drát z ŘJ do příčné stěny. A od ní zase do budíků. To že ti tu kontrolku budíky podporují nic neznamená. Já si myslím,že by drát natažený mohl být. V roce 2000 ještě tak automobilka nešetřila.

Taky mě to napadlo,že to bude jak píše Wittmann pravděpodobně jiné číslo ŘJ motoru. Chtělo by to ověřit. A jiní by daly nevím co,aby tu kontrolku neměly,aby jim nesvítila a ty děláš vše proto, aby jsi ji měl. To je zvláštní!

Co to je za odborníky,kteří ti řekly,že nastavení škrt. klapky nejde udělat na první pokus. Nakopal bych je všechny do prdele. Zajet si někam do normálního servisu,nech ti ji znovu přes Vag nastaví!!! Ona se nastaví sama,ale cca 500Km.

Tak jsi tu kontrolku vyzkoušej. Odpoj lambdu a měla by se rozsvítit neee?

Nevím co tam máš u motoru za kodování,ale motorizaci v budíkách koduješ,ale jen u budíků 6Y1/6Y2. NE 6Y0! Nikdy jsem ti nenapsal,že CHECK jde kodovat. Na to zapomen. A žádným Vagem ji nerozchodíš. Bud ji vážně nemáš sčímž jsem se nesetkal,nebo je nějak přerušený přívod.

Závada bude zapsaná,ale nemá to na nic vliv a nic nemusíš vymazávat.

To jsi pleteš z BSG! Centrální řídicí jednotka. A motor se koduje v panelu přístrojů!

Tak to teda nevím co chceš a jak kodovat v ŘJ-MOTORU! Dej to na Vag a projed budíky.

Co máš za motor? Pokud nemáš závadu rozsvítí se jen při zapnutí zapalování.

Ahoj,poškozenou část vystřihni a nahrad stejným průměrem. nezapomen navléct smrštovací bužírku před pájením. Bude to OK.

Tohle je celkově dobrá kombinace!

Taky se přikláním k tomu kroužku. Cena do 400Kč.

Jo jo souhlasím s McMatej.

Ahoj,normálně je zatmelíš! Ještě je možnost vyvařit,ale já bych do toho nešel. Jen ten rez líp ještě sundej. Třeba nějakým jemným ocel. drátovým kotoučem do vrtačky. Dělaj i do flexy. Krásně to oleštíš. Mě se třeba odstranovač rzy neosvědčil. Takže po očištění a odmastění tmel,plnič barvy,krycí lak a bezb. lak.

To je fakt blbý. Určitě už do toho servisu nejezdi a poslechni radu o Wittmanna

Hm taky je to určité řešení,ale mě se osobně nelíbí!

Ahoj odpoj snímač vačkové hřídele. Auto bys měl normálka nastartovat. Zebere si to signál přednastavený Z ŘJ motoru.