Mirek 835

Řízení od nápravnice? Mrkni na objímy co drží servo. Možná jsou jen vypadlé šrouby.

Přesně jak to píšš Lukason,Předek 256,zadek 232. Těch kombinací značek kotoučů a destiček je hodně. Mě se osvědčily kotouče BOSCH a knim desky ATE.

Ono to stí Fordem vypadá jen že se tak říká- fordem tam a zpět vlakem,ale můj kámoš co jej měl a nebylo to nic starého jsi to zkusil a dvakrát! Tak se nasral a ford šel.

Jestli jsem tě krals dobře pochopil,tak by to vadit určitě nemělo. A stěma kabelama má Ahdul pravdu,jak je větší svazek tak to chce hodně trpělivosti to tam nacpat.

Pro rx343 ,když píšou dálka,tak to bude origo klíč bud vystřelovák,nebo vajíčko. Neboj kdyby se ti ten klíč vajíčko bez vystřelováku nelíbil,jde to pořešit. Fabia je solidní vozítko a dost věcí de dodělat,předělat ke spokojenosti.

Spraij nebo prodává se i v plechovce,takže štětka.

Očistit,já odrezovač nepoužil,měl jsem ve vrtačce drátěný kotouč a ten to vyleští. Pak základ a na ten BODY. Pod body není nutné ale základ používat. Je to i v návodu. Na body jsem pak nanesl klempířský silikon a přimáčkl blatník a sešrouboval. Pak přestříkl celé vrchí barvou. Nevím,jestli to tu už bylo zminované pro lepší přístup vyndej přední dveře. Jsou to jen 2 matky a na A sloupku rozpojit svorkovnice.

A co třeba taková důležitá blbost paliv. filtr?

Tak já jezdím z 1.4-16V-74kw dlohodobě na spotřebu 6l.Je jasné,že to je tak asi o půl litru víc,než doopravdy ten palubák ukazuje,ale taky jsem se spotřebou spokojenej.

Jenže 1.4-16V je trošku dražší na díly a ůdržbu.Rozvody atd. Píše že má jen 50tis a za ty peníze 16V těžko z ůnosným nájezdem km najde.

Tak určitě kup Fabku!!! Jednoduchej a docela kvalitní motor na udržbu a opravy 1.4-MPI.

Kdyby to bylo těsnění pod hlavou,tak tohle čidlo dělat nebude.

Tak určitě se to dá. Na vrakáči je spousta fábií z kterých de elektro instalace vytáhnout a dodělat do svého. Je to ale spousta práce! Rozdělat se musí toho dost.

Matka na poloose je 36. Sežen si golu,nebo trhák,ale ten musíš kvůli nasazení maličko po obvodu obrousit.

Přesně jak píše LIBERO co se týká ONDÍKA i spojky.

Tak potřebuješ piny-konektory a konektorové kleště. Ale při troše šikovnosti se dá vystačit i z kombinačkama na stlačení konektoru. Ale moc profi to není.

Prvně určitě vyměn svíčky. Origo jsou tříelektrodové. Přehod je a uvidíš co na to motor. Motor může být teplý na výměnu svíček,jdou líp povolit. Kabely zatím neměn.

Nazdar,tak záleží na tobě,jestli vyměníš celý blatník,nebo jen vyšroubuješ šroubky na A sloupku,blatník je nalepený,ale jde ten tmel odtrhnout opatrně z blatníkem,nebo odřezat. Maličko odtáhneš,očistíš,natřeš dobře základem,popř. zatmelíš,sešroubuješ a stříkneš.

Ahoj.nechci ti kecat,ale vypadá to na přítlačák a ložisko.

Zabrus to jemným smirkem pod vodou.

Přesne tak,projdi tu kabeláž a svorkovnice na sloupku dveří. Rozpoj je mrkni,jestli není některá zvlášt zaoxidovaná a prostříkej všechny kontaktolem,nebo něčím podobným.

Najedeš stím ještě spoustu km. Vyměnit to jde i doma. Jestli jsi měnil vlastně jak jsi psal celý předek,tak to určitě zvládneš.

To vypadá na homo kloub. Tohle by kosti nedělali.

Jestli nechceš max.do mesíce dojezdit,tak ho tam hned vrat!!! Otevřeným filtrem nic nezískáš,jen zničíš motor.

Tak ten hasák by mě fakt nenapadl,kdybych to potřeboval řešit,asi bych použil flexu. Ale ten hasák bude fajn,to jsi už zapamatuji! Jak ten závit trošku orezne,tak torx je k ničemu. tomik.cesko