LiveBomb
-
Počet příspěvků
1 758 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil LiveBomb
-
-
-
-
A je vada když tam je nebo když není?
-
-
A víš co je práce vykuchat palubku? Nehledě na to, že už to nikdy nesložíš tak dobře zpátky.
-
Jak říkam ty plasty v interiéru jsou divný. Kolikrát stači se toho dotknout jemně rukou a je po vrzání, rezonování. Stačí aby se to někde jinak dotklo jinýho plastu a problém je na světě. A taky platí, že místo ze kterýho to slyšíš nemusí být místo ze kterého to pochází. A když si to taky pročteš, tak těch 20k km je taková magická hranice kdy to začne.
-
20000 km to je taková ta magická hranice kdy se to imho. začne ozývat. Možná tomu ta krabice pomohla, ale i tak by se to časem ozvalo.
-
Tak už vím co bude další Scout v pořadí :-)
-
A jak u vás vypadá ten kastlik? Já ho mám ze zadu nečím oblepený z výroby ...
-
Se podívej do ETKY. Volant jako náhradní díl cca. 14 a podvolantovka cca. 6. A zadarmo se nepracuje [emoji1]. Dodělávky něco stojí.
Odesláno z mobilního zařízení pomocí Tapatalk -
Tak to škudlení beru k ty výbavě. Vhledem k tomu že řešíš/argumentuješ i spotřeby při dálniční rychlosti mi ta volba motoru prostě nedává logický smysl. Buď beru auto na pojezdy (a netrávím v autě tolik času, nepotřebuji se hýčkat blbůstkama) a pak mě dálnice nezajímá nebo naopak.
A pořád si myslím, že "víceobjem" bude mít delší životnost protože se celkově bude i při tom pojíždění míň trápit než "malobojem" nahnaný turbem, zdvihy a setrvačníkem.
Nic víc, jen sděluji svůj názor.
-
1
-
-
-
To nemění nic na tom, že se pořád počítá s vlastnostmi H7 halogenové žárovky. Barva světla na to nemá až takový vliv, nicméně pokud si pořídíš třeba Philips WhiteVision druhé generace (za cenu těch LEDek) udělaš sobě i ostatním větší službu... Btw. to že má Fabka bílou LEDku ve světle je pořád menší zlo než ty "levný čínský" DLR co si lidi montují (i když to vůbec nesvítí) a pak zapomínají svítít i za šera.
Ano, parabola F1 má něco do sebe, nicméně svítí tak "blbě" že si až člověk říka jestli nesvítí moc vysoko....
-
1
-
-
-
Vsadil bych na ty boky palubky. Při přejezdu nerovnosti se pohnou dveře a jelikož se tam dotýká tapec těch boků .....
-
To máš pravdu - spousta věcí je návykových, hlavně to hlazení kliky
, otvírání kufru od řidiče je dobrý, ale i zavírat - to je teprve bomba.
Spousta těch příplatkových blbin vypadá nenápadně, ale jsou užitečné. Poznáš to až když sedíš v něčem jiném.
Nevím s jakým Golfem srovnáváš, ale Golf MK7 je +/- stejný vergl jako Octavia MK3, předchozí generace byla co se cutování costů týče dost lepší.
Golf MK5 = Octavia MK2
Golf MK6 = Octavia MK2FL
Golf MK7 = Octavia MK3
Jinak osobně moc nechápu, proč někdo chce přesednout z BMW do Škodovky a proč tolik škudlí na motoru. Jestli tu spíš nekrmíme trola.
-
1
-
-
před 14 hodinami, tecki napsal:
Hmmm, presne to iste (ako Hlouchyno) mam aj ja, obcasne jemne vrzanie z pravej strany pristrojovky... Uz si na to zvykam (aj ked ma to stale znervoznuje)...
Ale taktiez mi obcas nieco rezonuje (drnci) aj v strede prístrojovky niekde za radiom, take jemne plastove rezonovanie.
Pokud mas disel, tak pod izolaci kapoty vlep vytlumeni, pokud benzin tak vlep vytlumeni a porid izolaci kapoty.
Mrkni na ty boční plasty palubovky a olep izolaci.
Drnceni pod radiem mel Clint, myslim ze pomohlo rozebrat a podlepit packy nebo plisky co se dotykaji plastu. Mel sem to taky, zmizelo pri vytulemi kapoty. To vytlumeni odstrani tak 90% zvuku z palubky.
-
Vyházet všechno z kufru a vyzkoušet..... tlumiče mají myslim nějakou konstrukční vadu a cinkají, zní to jako bouchání z kufru.
-
Ty zvuky sou strašně matoucí - já měl nspř. za to že drnčí budíky, ale nakonec to dělal plast na výztuse palubky pod volantem.
Zkusil si z vnitřní strany vylepit ten boční kryt palubovky? Já to vylepoval na obou straách.
Jinak doporučuju vytlumit a zaizolovat kapotu. Strašně moc to pomůže.
-
Jenže ono to nedrční při zrychlování - ony drnčí věci jako palubka, výplně dveří, sedačky, výdechy klimatizace, držáky pasů, schránka spolujezdce, roleta kufru, kryt zadních světel a něco pod navigací - při přejezdu příčných nerovnosti
-
před 16 minutami, pán Vodič napsal:
mas ho?
Orchest? Bohuzel mam
-
Celý to auto je jeden velkej orchestr všech možných drnčítek, cinkátech, rachtátek a jiných pazvukůvyluzovátek....
-
Jenže firma to většinou bere s tim, že to ve 200k/4 letech prodá (alespoň u nás to tak je - protože jak to začne stát v servisu tak si to na sebe nevydělává), takže čím mín jí auto stoji v pořizovacích nákladech tím líp. Nějaký prodloužený servis ji nezajímá. A když mi z toho rozpočtu na opravu 50k zbude, tím líp - lepší s tím počítat a ušetřit, než nepočítat a lamentovat rukama.
Btw. než dávat 350 + 70 za olítanou, tak raději novou / roční.
U těch 150k km to už může být risk - neviš kdo a jak s tim jezdil a jaký byl servis, nepočital bych servis dřív než po 25-30k km, tj. na hraně.
-
Snesou podle toho jak je o ně postaráno
U nájezdu 50k km/rok bych čekal nějakou firemní lítačku. Doporučuje se počítat s 10-20% kupní / prodejní ceny na nutné výdaje.
Rozpoznání a zobrazení dopravních značek
v Elektrika
Vloženo
Naopak, v dnešní změti dopravních značek se jedna s rychlostí snadno přehlédne nebo zapomene takže možnost ověřit si co tam bylo je fajn pokud to člověk bere jako pomůcku a ne jako modlu.