[Přední tlumiče - výměna]

dobrý ne ?

Ahoj, neměl bys zbytek toho testu?

[Přední ostřikovače světel]

Ahoj, není to sice stejný případ, ale nebudu zakládat nové téma. Nevíte někdo proč zůstane ostřikovač vyjetý a nezajede? Když se zatlačí zpět tak to jde.

 

 

 

 

 

 

 

[1.8 TSI EA 888 Gen.3]

CJSB

[Vaše spotřeba]

Dlouhodoba spotreba je 8,6 za cca. 13000 km. 4x4, DSG. Na dálnici se dá jet i za 6,5 pri 140 km/h.

[Motorovy olej pro 1.8 TSI III.gen]

Mě čeká výměna v červnu, po dvou letech. Plánuju zůstat u 5W-30, výměna po dvou letech v autorizáku a v mezičase svépomocí. 

Jelikož autorizák používá "něco" ze sudu (převážně Castrol Professional) u čehož si člověk nemůže být jistý původem budu si nosit olej svůj. Nechci používat žádné globální a marketingem vyhnané "značky" (čím víc známé a globální tím větší pravděpodobnost padělaní) takže to vidím na Mogul LF3 případně Valvoline.

 

http://www.auto-hanak.cz/pdf/padelany_castrol_v_Evrope.pdf

http://www.automotorblog.com/watch-counterfeit-engine-oil-russia/

[Štart-stop systém-vypnutie?]

Myslíte, že by to šlo vypnout přes tyhle možnosti?

 

 

 

Případně mohl by někdo říci něco více k tomuto?

 

Disable/memorize/invert Start & Stop:

- module 09-Cent. Elec.
- enter Security Code (20113)
- Adaptation on Channel 34:
subtract 4 to the value --> Start&Stop always disabled
add 32 to the value --> memorize last status (the Start & Stop status at engine startup will be the one at last engine shutdown)
- test & save

In addition of these values, if you add 64 to the value, the Start & Stop button light will be reversed: off if Start & Stop is disabled, and on if Start & Stop is enabled.
 

[COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510]

Jo. Ja osobně ješte na rozdvojce musel upilovat jeden výstupek, ale to není zas takový problém.

[COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510]

Taky sem nakonec bral z Ahifi a "redukci" ve Skodovce. Problem tech konektoru na Columbu je, ze sou blizko u sebe a dva konektory tam nedate. Takze se to resi tak, ze se koupi ta "redukce" ktera ma ty konektory pak osamocene a na ty se pripoji jednotlive anteny.

Cosby mi rikal, ze v pripade nouze se snad daji ty konektory rozebrat a zbavit plastu a zapojit to na primo, jenze pak se musi nejak odizolovat.

 

K tomu napeti, nevim jak dlouho, ale Columbus po vytazeni klicku jeste par minut bezi - je schopny se zapnout bez bootovani (bez startovaciho loga).

[COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510]

Já to nalepil tak aby nikde nic nebouchalo v případě že páska nebude držet tak jak má. Takhle se to neodlepí jako v případě že by byla obráceně nebo někde nalepená bokem. Popravdě, pokud na samolepce není "3M" tak sem k tomu hodně skeptickej. Funguje to normálně, rádio nehlásí chybu anteny a nešumí tak jako když mělo jen jednu.

[COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510]

Ahoj,

tak anténu sem nalepil takto, je to pod přihrádkou na palubovce. Redukci sem nakonec koupil origo a přichytil ji stahovací páskou na bok kasliku radia.

[COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510]

Z Rožnova si u Cosbyho za pár minut, vždyt je to co bys kamenem dohodil :-)

[COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510]

Mám objednanou tu samou co BiGGy, tak uvidím jak to bude fungovat až to přijde.

https://www.autoprofi.cz/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_category_id=5&virtuemart_product_id=15685&Itemid=489

https://www.autoprofi.cz/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_category_id=5&virtuemart_product_id=30528&Itemid=489

[COLUMBUS (TRINAX) / RNS 510]

Ahoj,

chtěl jsem se zeptat, co vše je třeba k výměně RNS300 za RNS510? Předpokládám, že budu muset dodat druhou AM/FM anténu (asi někam pod palubku) ale jinak zbytek?

Budou se zobrazovat zadní parkováky? Bude komunikovat s Maxidotem? Bude se dát telefonovat přes HF tak aby se rádio ztlumilo?

Tak se k tomu trochu vrátím, pokud dodám výpis z VCDS  je někdo schopný říct co se bude muset za co vyměnit?

[Hukot od předního kola]

To byva dost zavadzajuce ...

To prokličkování? jo bývá, ale na "základní" odhad to stačí. Proto sem psal, že nejlepší je zvednout a protočit. Pokud není mechanik hluchej, debil, lempl, bez zkušeností nebo kombinace všeho tak to pozná. Nejpozdějc to pozná až má ložisko venku a protočí si ho v rukou.

Já sem ještě s OII prokličkoval, odhadl levé přední mechanik zvedl protočil potvrdil.

[Hukot od předního kola]

Bud staci auto zvednout a koly zatocit nebo si za jizdy mirne zaklickovat (tak abys nikoho neohrozil) - s velkou pravdepodobnosti bude hucet to lozisko ktere se v tu chvili vic zatizi (neni to 100%)

[Garanční, servisní prohlídky]

Ještě se snažím dozjistit ten olej u ostatních, ale moc růžově to nevidim.

Nejvíce mi vyhovyjí ty Hranice pak je slibný FM.

[Garanční, servisní prohlídky]

Tak mi to nedalo a rozhodl jsem se s předstihem oslivit místní autorizované servisy s dotazem na cenu první garanční prohlídky pro mého Scoutíka. Servisní prohlídka by se měla skládat z práce, oleje, olej. filtru (á 300,-) a plastové zátky vany (á 90,-).

 

 

Autocentrum Lukáš Nový Jičín - práce 686, celkem 4600,- , vlastní olej nelze

Autocentrum Lukáš Valašské Meziříčí - cena prohlídky je důverná informace, lze sdělit jen osobně

Autodružstvo Frýdek-Místek - práce 800, celkem 3400,-, vlastní olej lze, zápis do knížky dle TPI

AUTO HÉGR Olomouc - práce 900,- , celkem 6200,- , vlastní olej nelze

AUTO Hlaváček Olomouc - práce 700,- , celkem 4300,-, vlastní olej lze

AUTOKLEVER Nový Jičín - práce , celkem 4200,-

Porshce Olomouc - práce 878, celkem 6456,- , vlastní olej nelze, nabídnuta sleva 25% na olej, v ceně výměna i kabinového filtru

PP Autocentrum Hranice na Marově - práce 750, celkem 3800,-, vlastní olej lze, zápis do knížky dle TPI

SAMOHÝL MOTOR Vsetín - práce 648, celkem 4830,-

SAMOHÝL MOTOR Olomouc - práce 1200, celkem nevim - cena materiálu roztroušena po 2 nebo 3 přeposílaných emailech uvnitř "Samohýla", dohledávat a sčítat to nebudu

 

Co se přístupu týče a sdělení informací na tom byl nejhůře Lukáš VM, opravodvou nabídku (PDF s rozpisem práce a materiálu) zaslal jen Porsche.

[O II před face - projektorové světlomety]

Co si pamatuju, tak je to tam vyrazeny. Neni to zadny stitek, ale muzu se plest.

[O II před face - projektorové světlomety]

Hledej prava 1Z1941018Q a leva 1Z1941017Q, pripadne po "staru" s D na konci (nekdy do roku 06).

Vnitrek se samostatne koupit neda, alespon podle etky.

[Octavia III Combi a příčníky Thule]

Super, dík za info.

U tech 775 mě zaráží, že jdou na O2C a S3C, takže by možná pasovaly i na O3C, ale to by chtělo potvrdit. Pravda je, že 757 vypadají trochu víc odolně.

[Problém se zámkem pátých dveří, dálka jde, ručně ne]

Jestli to jde na dalku, tak bude problem v tom madle / spinaci. Nic jinyho tam snad ani neni.

[Možnosti kódování u OIII]

Maxidot ukazuje dojezd v krocích (ubytcích) po 10 km, od 100 km po 5 km. Šlo by to nakodovat kroky po 5 km od počátku věků?

[Octavia III Combi a příčníky Thule]

Nemam mezipodlahu a potrebuji neco co mi pujde na O2C i O3C.

[Koupě Octavie II]

Elekto, interier z FL a exterier z predFL to byly ty Tourky ne? Nastupce Tour co se delal jako Octavie MKI.

[Octavia III Combi a příčníky Thule]

Ahoj,

používáte někdo na své Octavii III Combi střešní nosiče Thule? Konretně kombinaci patek 775 nebo 757 a tyčí 961? Zajímá mě především hlučnost, zkušenost s montáží a zpětná kompatibilita s Octavii II Combi. Rozteč mezi podélníky je u obou modelů cca. stejná - 1 m.