LucasCZE

Tak demontaz je vyresena, ale co montaz?

Ja bych to podle popisu tipoval na vstriky, ale na diagnostice se zdaji byt v pohode, tak tezko rict.. Napisu ti k tomu jen to, ze mi neco podobneho delala ma 1.9 TDI. Vstriky na diagnostice taky v pohode (0,05 -0,12 0,00 0,02). Zkusil jsem do nafty jednou nalit cistic vstriku (konkretne od znacky STP) a tankoval jen OMV MaxxMotion. Postupne se problem vytracel az zmizel uplne (myslim, ze tak po 3 nadrzich). Nyni tankuji jen Vervu a taky vse v poradku. Takze ma rada zni, zkus zmenit znacku nafty. Idealne asi Vervu (i kdyz mne problem vyresil MaxxMotion, tezko rict, jestli by to s Vervou dopadlo stejne). Bud to pomuze, nebo ne. Nemas co ztratit, na moc penez to nevyjde...

Jini auta neprodavaji...

Jasne, proste je to jen minimalne. Toto se presazenim volantu vyresit neda. Mel bys to potom pootocene na druhou stranu a to velmi pravdepodobne jeste vice... Taky jsem to tak chvili mel a to pote, co mi spatne seridili prave geometrii. Normalne jsem to reklamoval a seridili mi ji zdarma znovu. To uz se jim to povedlo presne.

XJOHNNYX to myslel asi tak, ze je na volantove tyci snimac uhlu natoceni volantu (to ale s airbagem nema myslim nic spolecneho, tak nevim). Takze pokud by se to dalo vyresit presazenim volantu (ze by to nahodou vyslo presne o jeden zub na tisicihranu, ale to je temer vyloucene), stejne by se to takto urcite delat nemelo. Protoze RJ potom dostava signal, ze je volant natoceny, i kdyz jede auto rovne. Proste jedine udelat geometrii, idealne na reklamaci a nic neplatit... EDIT: Mozna by slo spolecne s presazenim volantu presadit i snimac uhlu natoceni volantu, ale takto to resit je proste nesmysl...

Jestli to mas pootocene jen trochu, tak to urcite nepujde vyresit presazenim volantu. Navic pohybuju, ze by ho tam nasadili spatne.. Reklamovat ano, ale bude se to resit pravdepodobne serizenim geometrie. Otazka je, jestli ti nereknou, ze jsi projel nejakou dirou a je to tva vina. Prinejhorsim zaplatis serizeni geometrie ze sveho..

Jo, jo. Jde to blbe. A jeste hur se to tam vraci. Hotovy hlavolam...

Jde to, ale pokud mas nakodovany prodlouzeny interval, tak se timto zmeni na standardnich 15 tkm nebo 1 rok. Uz si nepamatuju, jak se to presne dela, ale urcite je to tady na foru nekde popsane. Staci hledat.

Tady mas srovnani rozvodovych sad. Tak si to precti a rozhodni se sam. Ja zvolil znacku INA... S rozvody muzes vymenit i ten drazkovy remen. Ja ho menil (kdyz uz jsem ho mel koupeny). Ale stary vypadal skvele a vymenit lze velmi jednoduse i samostatne. Rozdil mezi drazkovym a klinovym remenem je celkem veliky, ale oba slouzi k tomu samemu (pohon alternatoru a kompresoru klimatizace). Ty tam mas remen drazkovy (nicmene mnoho lidi rika i tomuto remenu klinovy). Klinovy remen uz se myslim temer nepouziva a v Octavii neni...

Aha, tak mate pravdu. Myslel jsem si, ze se da vymenit pouze plexi bez toho cerneho plastu. Takto je to jasne...

No pockej, kde jsou male rucicky je prece jedno. To s plexi nema nic spolecneho.. Osobne si myslim, ze je to stejne. Ale radsi jsem to nepsal, jisty si totiz nejsem.

Popravde jsem nevedel, zda by sly jednoduse povolit. Nechtel jsem je nejak znicit a dostat se tak do stavu, ze bych to nebyl schopny dat dohromady.

Ja daval sadu INA. 3700,- vcetne vodni pumpy a byly tam i ty dva stefty...

Ja ho nemenil. Vypadal jak novy. Kdy je vymena narizena, jestli vubec, nevim...

Jasne. Zkousel jsem i tocit motorem a kontroloval, jestli to sedi. Presne na pripravky to sedlo az na treti pokus. 1,5° neni moc, ne? Dnes jsem to projel, asi 50 km, a prijde mi to stejne jako driv. Jen spotreba je asi o neco vyssi.

S Hravcem je fakt zabava. Sice tady nechce resit OT, ale neustale se pta a vytahuje OT veci... A na vycerpacajici odpovedi pise, ze tohle ho neohromi. Ale tak co, hlavne porad neco psat, ze? Treba "uz neresme OT".

Ten zadni kryt je tam nasunuty a zajisteny rozklepanim tech vystupku z obalu ventilatoru. Vystupky jdou celkem dobre sklepnout tak, aby sel zadni kryt vysunout. Po oprave jdou vystupky zase rozklepat. Je to blbe reseni, ale nekolik rozebrani to snese...

Tak dnes vymeneno. Stravil jsem s tim v podstate cely den. Dopoledne jsem shanel XZN na povoleni remenice drazkoveho remene a cele odpoledne potom delal samotne rozvody a vse s tim spojene. Casove celkem narocna prace (v domacich podminkach a delal jsem to poprve), ale da se to. Pripravek T10050 mi tam sedl, takze vsechno v pohode. Rozvody jsem nastavil podle pripravku a slozil. Nakonec jsem se pres diagnostiku podival, jak jsem se "minul". Diagnostika ukazuje +1,5°. Zitra to projedu a uvidim, jestli nastala nejaka zmena. Pred vymenou rozvodu jsem je mel nastavene presne na 0°.

Diky. Tak je to snad v pohode. Prazdna je vysoko v podstate jako original... Takze neresim, stejne na to nemam penize...

Pokusim se vyuzit mistnich odborniku na pruziny. Myslite, ze mam zadni pruziny uz hodne unavene? V aute sedi 2 lidi, rakev 3x snowboard + boty a 1x lyze + lyzaky. Kufr celkem zaplneny, dejme tomu 150 kg. Jedna se o "obycejnou" 1.9 TDI MR06. Ani nechci vedet jak to vypadalo, az do auta nasedli dalsi 2 lidi...

Mne to uz taky ukazuje spravne, viz podpis. Ale musel jsem korekci, o ktere psal Hravec, nastavit na 110%. Brzy budu delat rozvody, takze se to asi zase rozhodi...

Zarazi me nataceci svetlomety, pritom to ma obycejne halogeny. Bud se snazi napalit zakaznika, nebo chteli napsat corner.

Kyselinka ma pravdu, tento typ LED bude do ctecich lampicek mnohem lepsi. Bohuzel presne tyto LED mam (jen bile) a jedna uz mi zacala blikat (asi po pul roce). Mozna jen vadny kousek, mozna zacnou brzy blikat vsechny. Tezko rict.

Zajimave, mne se porad zobrazuje odkaz na 24V...

Pozor, odkaz od Stringa je na 24V zarovku. Ta se ti v aute pravdepodobne vubec nerozsviti...