Hoblik

Mam O1 Combi 20VT rv. 98 AGU, najeto pres pul mega jiz, auto chipnute v roce 98 na 180koniku, nejlepsi auto ktere jsem mel a podle do konce zivota nejspolehlivejs. S tím olejem je to pravda, bohuzel pri nabehu okolo 300-400 tis.km zacne chcat olej vsude kde to jde takze sem presel na 10W/40 a je to lepsi.Turbo mam porad puvodni, zabira pravidelne bez skubani a bez silene prodlevy. Spotreba dlouhodoba je kolem 8,5l - 9l, pokud pojedes 200 po dalnici v nemecku stabilne tak neposlouchej kecy ze to zere do 10l, v tudle chvili to veme kolem 15-18l:-)ale takovy extrem v cesku nenastane za bezneho provozu. Dulezite je aby se clovek o to auto staral, tzn dodrzoval prohlidky,daval kvalitni olej, tankoval vhodne palivo, menil filtry tak jak ma, pri vysokem prubehu pouzival obcas cistice motoru ktere se naleji do motoru. Za 10 let co to auto mam odesel akorat vyfuk, tzn vlnovec na 1casti, a komplet koncova cast ale to se da cekat rez je svina. Spojka neni nic moc dimenzovana pravidelne co 100tis/km odejde lamela a prokluzuje - dusledek cipu. Dneska je razeni trosku jako v autech z francie, hledaji se kvalty atd.Jo a jeste mi odesla skrtici klapka.Tod za 10 let vse.

Smysl tedle diskuze mi uchazi .)skodovek jezdi v cesku mraky, a v orientu stejne tak, tak sazet na to ze se ti ten nekdo prihlasi je velmi mala .)u atypickych aut podstatne vyssi ale i tak ((

Prezuto, jak napada bily shit pojedu hold ceskyma drahama .-)

Dobry!!!

Presne tak jde uplne o prd .-)jak je u koryta modry zluty fialovy zeleny, vsichni fungujou na zlatych pravidlech businessu:-)a dnesni volba budiz tomu prikladem .-)nic proti tomu jen ty vecne kecy jak jde o lidi a tak ..to by si mohli odpustit.)

My jsme fakt Bananenrepublik :-)a ocividne dalsich nekolik let se hovno s tim bude delat .-)jedno divadlo zkoncilo a dalsi zacne zitra .-)

Akorat jak sem koukal na otacky ...tak me napadla jedna vec....je mozne aby prvni 3 prevodove stupne byly u 1.6 a 1.8T sprevodovany stejne ?jelikoz co ja vim tak u me taky jednicka taha cca 60-70 dvojka 120 .....a u tebe je to podobne .-)

ty brdo .-)ani se mi tomu nechce verit ....tak nejak mi beha rucicka ve 180 konove 1.8 T .....mozna o trosku rychleji ....ale rozdil 80 kobyl ...:-)hmm klobouk dolu to mas velmi dobre zajete auticko:-)

procpak silenec?.-) kdyz jezdis po takovych cestach jako ja, kde jednou za den projede jeden autobus , a par aut , a na druhe strane desitky zvirat tak se ti takova svetla hodi .)a jestli mam svetelnou rampu s dodelavkou a nebo silnejsi zarovky .-)to je fuk .) P.S a jako donucovaci prostredek pro mene inteligentni ridice to je taky v poho .-) P.S2 mimoto nedavno sem testoval jak sviti nove mondeo s xenony , tak dalkove jsou od tohoto vozu snad jeste vice neprijemne nez me .-)takze zase takova sila to pro rodice nemuze byt kdyz se mi nekdo najednou zjevi pred cumakem.-)

Mel sem ho zatim v nadrzi jen jednou protoze sem ho potkal na pumpe zatim jen jednou, motor se uklidnil a je tissi. Ted tam leju jisty no-name z jedne cerpacky v pruhonicich a ze by se delo nejake radikalni buraceni pod kapotou to se rict neda .-)rekl bych ze auto spise reaguje na to jestli jezdi casto a poradne se prohreje nebo jen popojizdi kazdy den 5 km 10x. Ja sem lil taky V-Power ale byl jsem nucen kvuli cenne atakujici 34 kc prejit na uspornejsi variantu s cenou 30kc :)radeji se nazeru sam lepe nez aby to sheel rozpustil nekde nevim kde

uz trictvrte roku mam 130W v dalkovkach , a v pohode , nic se netopi nic se nepece. ))

Potykal sem se se stejnym problemem, auti pres 200 tis najeto, vymeneny zhavicky, problem se zredukoval zhruba na polovic, vse menim jak mam, spise si mysim ze starsim autickum uz to nejde tak naskocit jako tem novejsim.dneska bylo minus 6 rano, zhavil sem asi 10 vterin, auto sice naskocilo ale tak 3 -4 vteriny drzet starter v chodu nez se ten traktor znormalizoval. Hold zima traktorum nesedi....uz se tesim na leto.

Mam v dalkovkach na fabii 130W zarovky cili H1, mam je tam od leta, jezdim denne dnem i noci, jasne nenechavam je svitit dyl nez 5 min v kuse, ale kdy se ti podari jet tak dlouho na dalkace.-)Hrejou mnohem vice nez serie, s tim je treba pocitat, ale jak rikam po dlouhe dobe uzivani zadne zmeny ani problemy. Zmena oproti serii je brutalni, konecne vidim tak jak si predstavuju .-) P.S na notorické otravovace leveho pruhu dalnice je to nejlepsi zbran.

528 s 1,8T - co jsi prosím tě už všechno měnil? Turbo bez problémů? Váha? Altík? Gufera? převodovka? Nějak si to neumím představit... nevyjdou všechny ty výměny dráž než po 200tis to prodat a koupit nový? Turbo puvodni, jasne uz nezabira tak pruzne jako zamlada, takze ten plnici tlak uz nebude jako kdysi, vaha porad puvodni, prevodovka puvodni akorat v zimne zaradit jednicku to je des bes,gufera taky puvodni. - asi tak 4 x menena lamela, 3x skrtici klapka jinak nic neobvykleho, obezne dily nevypisuju ty odchazeji zhruba tak prumerne jako kazdemu jinemu.

S octavkou , s fabkou se blizim zatim "jen k ctvrt melounu " :-)jinak obe auta jezdi prakticky od "novoty " s upravou ridici jednotky.

Cca do svých 300 tis.km sem lil specifikaci 5W40, pak se auti pomalu zaclo rozezirat a poslednich 200 tis. km uz nema smysl tam lit "ridsi "olej tak sem prese na 10W40 a spotreba proti 5W40 se tak o 25% snizila na cca 1L oleje na 3tis.km .) Jinak nemuzu si vynachvalit lidi co ve 120 tis. km berou ze auto je starsi .))kdyz se clovek o auto stara jak ma a auto slouzi ke svym ucelum tak vydrzi mnohem mnohem vic .-)Pro me osobne je 120tis. km dobre zajete auto.-)ja osobne sem se rozhodl nez dostat 80 tis. kc za auto s pul micem na tachometru, si auti ponechat a dojezdit ho dojeho smrti .-)jsem sam zvedav jak to dopadne , k dnesnimu dni ma za sebou cca 528 tis. km

tehdy jsem jeste nebyl tak znaly auticka mel jsem ho jen par dni, takze sem to strcil do servisu, prace cca ani ne na hodinku, cena okolo 3 tis, vymenena vaha vzduchu. Nejsem si jisty jestli se to da zjistit vagem, ale nejaky testy s vahou vzduchu se urcite delaji ....ale v tomdle ti bohuzel neporaim, ale kdyz pohledas urcite najdes nejake vhodne tema, protoze vaha vzduchu je tady jedno z vdecnych temat ve vsech sekcich .-)

proti smeru

Kdysi jsem mel podobny problem, stejna motorizace, obcas mi vypadaval tah na vyssi prevodove stupne, nekdy to bylo ok nekdy uplne mrtve, stupnovalo se to, az auto nejelo vubec.....vysledek vaha vzduchu kaput.

V klidu :-))me muze urazit jedine inteligent .-)))ocko je asi jeden z tech na ktere blikam kdyz dela ten 10 kilometrovy manevr kdyz predjizdi 20 aut najednou.-)a pak jsou z neho vsichni na nervy. Auto mam zpusobile minuly patek jsem byl na technicke .-)a nic jsem ze zarovek nevyndaval .-) P.S mam jeste uplne cerne folie i vepredu a dokonce bez atestu .-)jezdim na kolech ktere nemam v technicaku ofiko zapsane ikdyz se na fabii RS davaji seriove, stejne tak by pravdepodobne dopadly me predni brzdy opet z RS. Je to jeho nazor, avsak si myslim ze dulezite je celkovy stav vozidla, potom mozek ktery ho ridi .-)a ne nejaka vyhlaska, ktera diky nekompetentnim osobam v parlamentu ma diry jako 100 leta pornohorecka.-)Ahoj

Mel jsem osramy silver light, nejak me neuchvatily, svitily snad uplne stejne jako bezna zarovka. Ted mam philipsy extreme night vision, a jedine co je na nich extremni je cena .-)))netahaji tolik oci jinak je to opet takove libido na blbce jako jsem ja .-) Daleko lepsi byla investice 2x 45 kc do dalkovych 130W racovych zarovek, ktere sice pri namraze krasne roztopi led na prekrytu svetla, nybrz v lete nedoporucuju spoustet na dele nez 5 minut v kuse jelikoz topi jako das. Zato sviti jako prase, a neni nic lepsiho na vecne trotly kteri nevi ze levy jizdni pruh neslouzi k soustavne jizde 130 km/h rychlosti, nybrz je nutne i nekdy nechat projet rychleji jedouci vozidla.

Jsem obyc ridic s prumernyma schopnostma a zkusenostma. Auto ktere nema ABS nechci, nesedam si do nej a neridim jej. To se radsi budu prepravovat MHD nebo pesky. Jsem na tydle pomocniky zvykly a je jedno jestli v lete nebo v zime. Brzdit s autem v krizove situaci kdy nam vetsine busi srdicka jako vyplasenemu kralickovi bez ABS je hotova katastrofa. V zime ty rychlosti nejsou zrovna velky, ale kdyz vam na dalnici v rychlosti 130 plus vbehne srnka pred auto vy ji zasvitite do ksichtu on zdreveni a vy jedete primo na ni se zablokovanyma kolama.............hm prejete si mit abs ktere dovoli korigovat zmenu smeru jizdy.Jo pocitam ze se tady ozvou machri kteri by pustili brzdu udelali rychly uhybny manevr a jeli dal..ale nevim jestli je toho kazdy schopen po nejakem case stravenem stereotypni jizdou na dalnici v nocnich hodinach Muj nazor je ten ze to patri do kazdeho auta protoze to me neoddiskuvately prinos pro aktivni bezpecnost vozidla !!!!

Zajímavy business. Hold myslím si ze porad jeste zalezi hodne na tom jakou ma clovek hlavu, kolik ma casu a hlavne jestli se to chce naucit. teorie ze ti to nalejou do hlavy a budes mluvit jako buh .... hmm hmm hmm Nejlepsi kombinace :vlastni lektor (one to one), ucebnice s gramatikou (murphy) a todle cvicit doma jak jen nejvice jde, poslouchat texty pozdeji cumet na bednu nebo poslouchat hudbu, a hlavní a to vetsinou chybi byt v kontaktu s rodilým mluvcím (osobním), pak na nejaky cas vypadnout ven, a myslim ze tvuj level anglictiny bude mnohem vyssi nez ve vyse zminovanem pripade. Samo je to drazsi....ale jak se rika vzdelani je nejlepsi investice .-)

Tak me jeden takovy aktivni debil cistil predni svetla tim skvelym kartackem na okna, ale tak aktivne ze mi je hezky odchlyplyma hranama stiratka poskrabal .vsimnul sem si toho az dalsi den rano. kazdopadne taky cekam az si nejaky curak asertivne veme do ruky pistoli s naturalem a pokusi mi ho tam nalit, jelikoz jsem jeden z tech ktery vymenuje stitky .-)ale udelal jsi dobre je treba je zmrdat protoze ta drzost ceska uz nezna mezi.....

ty vole kaviarovy toasty.-) ty vole nemas ferrari , ale vysavac bud rad ze mas vubec otackomer, nekteri majitele felicii takove stesti nemeli .-)