wirer

duplicita, skus pozriet a pokracovat v zalozenej teme mimochodom, pokial viem, minimalne poslednu listu dole nedas. je to ako sucast skla, minimalne na kombi

som, registracia je zadarmo. plati sa az ked chces nieco stahovat. vsetko je popisane priamo na webe

kedysi som klaksony riesil na F3. asi moc nepomoze, no aspon pre inspiraciu https://wirer.sk/f3_klakson/

Jasne ze sa da, kludne vsetky pdf a mozes to potom uploadnut pre ostatnych https://skoda.erwin-store.com/erwin/performSearchArticle.do

vyskove vzadu nie su, daju sa dorobit. ale s neorigo repro neporadim, tak si radsej este pockaj na odpovede

Hej, podla schemy 0,35 mm vodice

Podsvietenie sa pripaja na zvysok osvetlenia interieru. Staci sibotvorit dielensku prirucku a v nej schemy. Napriklad...

s najvacsou pravdepodobnostou budu podobne "adaptery" cenovo zrovnatelne s inym radiom. nevidim dovod toho vymyslania a zbytocnych komplikacii. kolko stoji nove autoradio s USB napriklad? 20-30 €??

@ludek 65 pre starsiu generaciu bol login 31347, nie 13347

Ak myslis mobil (napriklad cez 3.5mm mobilu) priamo na repro, tak asi tazko. Radio v tomto pripade ma sluzit aj ako zosilovac. Cize ak radio nema AUX/USB, tak proste smola

ked je zbytocne kupovat nove radio, este je mozne kupit ine auto

vsetko je v dielenskej prirucke. napriklad:

jedna tema o piskani tu uz je plus piskanie brzd ci hluk pri zatoceni do lavej strany...

1. Vyzera to na obycajne ziarovky. Takze asi chybaju brzdove (20 a 21) a hmlove svetla (26 a 27?) 2. Nie som si isty, ci nie az Bolero, mozno Swing+. Obycajny Swing to nevedel ani na F3

Columbua origo kartu nepotrebuje, mapy sa kopiruju do vnutornej pamate radia. Origo kartu potrebuje iba Amundsen

nie vsetky O3 museli mat palubny PC/maxidot. takze bez fotky je to len hadanie. navyse O3 mohla mat az 4 verzie budikov

Sedacku naco? Toto je pri nohach vodica, nalavo od spojky

demontovat spodny plast a skontrolovat. bud len vypadla hadicka, alebo doslo k poskodeniu. je tam spojka

ulozenie aj lozisko, alebo staci len origo ulozenie? akurat hladam nejake dostupne moznosti. nasiel som dokonca, ze Sachs alebo aj Bilstein robia komplet sady lozisko+ulozenie. zeby ani to nebolo vyladene? cenovo od seba moc neutekaju, no ked porovnam s original ulozenim a original loziskom, tak to uz je rozdiel poriadny...alebo original ulozenie a lozisko Lemforder/Sachs/Borsehung? kedysi som na F3 mal najprv Lemforder (komplet) a vrzgalo to po nejakej dobe. lenze aj ked som to komplet vymenil za origo, tak velky rozdiel som nespozoroval. viem ze je tam ina konstrukcia voci O3, ale aj tak a co v pripade spodneho ulozenia tlmica, tiez radsej origo? (5Q0 412 545 D)

Na O3 mi stacilo nechat zamknute auto pri prezuvani. Dvihol som zadnu lavu stranu a auto sa zacalo stazovat... Takze zareagovalo naklonove cidlo Si si isty, ze alarm mas? Lebo malo by reagovat aj ked si zamknuty v aute a sa pohnes

Karoq ma vlastnu sekciu a dokonca o nejakom klepani aj vlastnu temu!

Vseobecne sa odporuca menit nielen po prejdeni daneho poctu km, ale aj po 10 rokoch. Ale ci to plati aj pre 1.2TSI, to netusim. Pre klud v duci to vymen a mas pokoj...

Ak sa bavime o PTC, tak tam sa palubka nevybera. Staci 1 skrutka a potiahnut dole plast stredoveho tunela na vodicovej strane

VCDS si jednotlive zmenu uklada na disk. Preto som pisal krok za krokom vratit spatne a dostat sa na zaciatok. V opacnom pripade to zver niekomu, kto sa tomu rozumie a ma chut sa hrat. Ale zvycajne to je na dlhsie

od poistiek. multimeter a pri vypnutom zapalovani tam bude nula, pri zapnutom 12V. je to na strane vodica a takmer pri dverach. bud pouzit "zlodejku" (rozbocku), alebo sa napojit normalne pomocou spravneho pinu zozadu. plus pouzit odpovedajucu poistku (velkost aj zataz) podla pripojeneho zariadenia