wirer

8Jx18 ET44 mam ja, disky Modus zo Superba 3. Obute normalne 225/40. Podla tabuliek na webe je to mozna alternativa pneu pre dany disk, len samozrejme to treba aj zapisat do TP. Mam ale FL a ten by mal mat inu zadnu napravu. Preto som spominal ten dotaz/rozdiel medi predfl a fl, no zatial nevidim odpoved od autora prispevku

Na O3FL (combi) mam 8Jx18 ET44 a uz teraz je zadok na hrane. Nebude ET35 uz moc vonku? Alebo mas predfl, ktora by mala mat uzsiu zadnu napravu? Len pri 8J pozor, asi nebude u kazdeho v TP

stitok si objednaj a nalep :) len si teraz nie som isty objemom naplne. aspon do buducna nebudes musiet riesit co tam mas. pripadne buduci majitel https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/6v0010033-stitok-pre-klimatizaciu-35285.html https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/5q0010008d-stitok-pre-klimatizaciu-30663.html

moze odpojit budiky aj bez baterky, ale nesmie zapinat zapalovanie motorceky su elektronicke, krokove, ziadny mechanicky doraz z vonkajsej strany. ak nahodou niektory poskodis (alebo hocikto iny), daju sa kupit na aliexpress za par drobnych. hlavne pri "zatlacani" ruciciek do motorcekov pozor prave na to "pretlacenie", kde hrozi poskodenie ozubenych koliesok vo vnutri. ano, podarilo sa mi asi 2 ci 3 motorceky znicit. preto odporucam netlacil, ale otacat proti smeru ruciciek hodiniek. s citom! by sa mozno dali aj zatlacat, ale musel by si drzat motorcek zo zadnej strany...

toto?

F3 nema samostatnu GW, ale HW je to sucast BCM. BCM najdes za palubnou doskou nad spojkou, resp. lavou novou v smere jazdy, 3 velke konektory ak dobre pozeram, ten nabijaci "modul" J367 je pripojeny na konektor B (prostredny), pin 26 (T46b/26). je to pin a linka vyhradeny/a len dobijacej sustave mozno kravina, no J367 je napojeny aj cez poistku? tu si kontroloval? poistky v motorovom priestore, pozicia 9, hodnota 7,5 A

este sa mi na ziadnom aute (je pravda ze Scalu som nekodoval) nestalo, ze by stating (pretocenie ruciciek pri starte) posunulo niektoru rucicku ci dokonca odrovnalo motorcek ked uz si vraj mimo zaruky podla autorizaku, rozober predne sklo a posun rucicku smerom dole. len je s tym dost roboty, ak sa netrafis na prvykrat

tak tak. rozmerovo a pripojenim high problem nie je, na eshop skodovky by som sa asi moc nespoliehal. niektore typy Bolero a snad kazdy Amundsen umoznuje high verziu. samozrejme je nutne spravne pripojit, nakodovat a skalibrovat, pripadne nahrat dataset/parametrizaciu. to VCDS nevie, hlavne ked je kamera nova a prazdna. ak je z druhej ruky, pripojit a nakodovat sa da, fungovat bude, len bude hlasit cez diag chybu basic setting. bude bez kalibracie ak by si daval Amundsen, urcite by som isiel do high. bol to tajny plan este na F3, ale musel by som rezat vacsi otvor a auto sa stihlo predat skor, ako som to uskutocnil. ale lakalo ma to

Nikdy som nevidel ze by sa dala rucicka nastavit cez diag. Maximalne si tam vies dat akcne cleny, ruciskuly urobia cely okruh a nastavia sa do hornych poloh. Rucicku som musel stale manualne upravit jej polohu. Pokial viem, malo by sa s nimi otacat len proti smeru hodinovych ruciciek

Za 139 000 km som mal menene len raz 🥺

– Modul 5F – Information Electr. – Coding 07 – Long coding calculator – Byte 4 – Bit 0-31 zmeniť na 4 Channels / 6 Passive Speakers installed [PR-9VB] – Byte 11 – Bit 0-7 zvoliť Sound_System, Sound_System_internal_individual

v autorizaku...doma s VCDS nijak, iba ak mas ODIS s online pristupom

zvycajne cierno-modry. zober multimeter a zmeraj voci hnedemu/kostre

po velkom dazdi sa mohla dostat voda do konektora radarov, rovnako ako pri kasi a podobnom sajrajte na ceste. ak nechces do servisu, skus nechat auto par dni na slnku :) stalo sa mi to na F3 nieco podobne, pripadne ze mi 1 kontrolka v spataku svietila stale. na druhy ci treti den uz bolo ok, diagnostiku som nepripajal, cize viac k tomu nenapisem

mometalne je da sa povedat jedno co tam mas, zo Superba nebude rozmerovo pasovat displej. RJ infotainmenu (radia) je zamenitelna medzi autami, displej ma kazdy model iny (F3-O3-S3 atd.). druha spomenuta vec je to, ze Swing je z jedneho kusu, Bolero a vyssie z dvoch kusov. ak uz chces menit, potrebujes v kazdom pripade displej urceny pre O3 a k tomu odpovedajucu jednotku podla poziadaviek (Bolero, Amundsen, Columbus). v pripade O3 vymena schranky pred spolujazdcom aby si tu jednotku mal kde umiestnit, predlzenie kabelaze k radiu a doplnenie prepoja displej-jednotka. samozrejme ak to namontujes, odblokovanie ochrany komponentov a uprava kodovania noveho radia podla vybavy auta

@binfordziadne stlacanie aktualizvat netreba. ak mas mapy spravne nakopirovane na SD karte, vlozis do jednotky a navi si ich najde sama. len spust navigaciu tlacidlom vedla displeja a ides. overit aktualnost si mozes potom priamo v nastaveniach navi. nic viac ti netreba... ta aktualizacia co si spominal je pre aktualizaciu SW radia, nie map

Zdaju sa byt poistky v pohode, alebo aj su? Obe zasuvky su na O3 prepojene na jednu poistku c. 40. Idealne vybrat a poistku premerat, nekontrolovat iba pohladom. Alebo rovno vymenit za novu

Toto? https://uloz.to/file/qpcASltIboHg/s0069120015-zakladni-vybaveni-od-brezna-2015-pdf#!ZGx0ZGR2ATH5Z2Z5AmtmAwOyZJMuAzqVo2W4YGS+H2MSJTAxMD==

Chcu zabranit tomu, aby si im dal odblokovat kradnute radio. Niekde staci VIN, niekde kupna zmluva, niekde to neurobia aj ked mas vsetko

Tisichran M12

10-60 € 250-1500 Kc Spytaj sa v servise. Alebo nech ich oslovi novy majitel radia. Kupoval a menil som 4 radia a stale som si to musel riesit ako "novy" majitel, predajcu to netrapilo

Ja, niekolkokrat. Zaberam zvycajne pri stroonici a taham dole. Pomoct si mozes zatlacenim bocnic toho krytu kablov k sebe (smerom dnu). Ja niektore veci popisat neviem, viem ich urobit

O3, F3, Rapid, S3 a vsetky novsie a vyssie modely PIN nemaju. Je to riesene online ochranou komponentov. Radio musi novy majitel nechat odblokovat v autorizaku, alebo u niekoho s online pristupom