Ajfl

Má někdo bližší info k tomu, jak funguje, reaguje, jaký je algoritmus? Ze začátku fungoval tak nějak rozporuplně (nebyl jsem zvyklý), pak vše v pořádku, naučil jsem se, ale teď už se poslední dobou vymlouvá, že nelze aktivovat asi týden ... Netuší někdo? Zatím vím, když je Start/Stop aktivní: - když otevřeš dveře, auto zhasne motor a je potřeba znovu nastartovat - když otevřeš okénko, vše v pohodě (na čekačky na něco fajn) - sám se zapne, pokud uplyne nějaká doba (možná to měří kapacitu bat, netuším) - spouští se až pokud je auto v klidu a pustíš spojku (tedy pokud někam doletíš bez rychlosti a dobrzdíš, nespustí se) - posilovač mu bere energii, takže po pohnutí volantem (výrazně) se nahodí

Ahoj, pozoruji takové zvláštní chování, které nemá souvislost s počasím ani ničím exaktním. Když nastartuji, je chvilku spotřeba cca 3-3,2l, než to vypne sytič nebo něco podobného, pak to klesna na 0,6-0,8 ... občas se mi stane, že ale po startu je ta špička kolem 1,2l, někdy i 0,8l. Nemá to souvislost s tím, že by byl moto ohřátý (prostě jednou po noci se to chová tak, podruhé onak). Němá někdo zkušenost?

Každý amatér má dnes GSM rušičku, to je základ, takže GSM technologie nebrat (kort když taková rušička stojí nula nula nic)

Nemá někdo k dispozici info, kdy budou podporovány další nové smartphony a zařízení?

Aktualizuji údaje o spotřebě, tentokrát jsem foto nestihl. Trasa napříč republikou, 435km, průměrná rychlost 121km/h, spotřeba 8,0l/100kmh dle PP.

Tak já jsem si skoro jistý, že u mě se to po 30min nevypne, ale mám GreenTec se silnější baterií (zrovna v pátek jsem to používal jako rádio a hrálo to určitě hodinku ... )

To tak opravdu funguje? Při vytaženém klíčku?

O takové spotřebě se mi zatím jen zdá, ale nemám auto od hlídání si nohy, ale abych se přemístil z bodu A do bodu B co nejrychleji v rámci možností.

To je luxusní spotřeba ))

Moje spotřeba přímo v mém vlákně: http://forum.skodahome.cz/topic/123517-ajfl%C5%AFv-rapid/page-4

Bez ESC potvrzuji, že jednička ožije, zejména pokud si to člověk hodí do otáček. Tak kontrola trakce tady dost omezuje v odpichu. Ještě dodám, že záruka se těžko u 63kW čipnuté na 77kW bude vztahovat, když zadní kotouče jsou tam právě kvůli nějakému brzdnému účinku schopnému ubrzdit větší výkon. P.S.: Je šestka opravdu jako 5,5 nebo je spíš 5ka 4,5? :-)

Jak mám protáhnout dobíjecí kabel k držáku telefonu ala navigace od naprosto stupidní zdířky pod opěrkou? :-) Tak proto . Navíc občas nabíjím více telefonů atd.

Musím se také přidat. Jezdím většinově krátké trasy 2-3km, během dne i vícekrát, těžká noha, bez klimy, s dochlazováním i zahříváním turba. Parkuji v centru města, mnohdy i 30min a více. Dlouhodobá spotřeba aktuálně 8,4l. Při pár delších trasách jsem se dostal mezi 6-7l při mé trošku svižnější jízdě v plném obsazení. Jestli někdo jezdí za 4,4l, tak závist. P.S.: Nepodtáčím, brzdím motorem, chladím i zahřívám - ale nešetřím ho.

Lesklá střecha vypadá dobře, matná se k tomu nehodí podle mého soudu. Zatmavení světel mě zajímá taky rozsvícený stav, jinak se mi to k tomu nehodí.

Hele, když se ty origo prahy trošku okopou, tak zlé to není