z.docekal

Papírově to je myslím asi na 100 km/h za 16,8 s.

Já jsem teda jezdil taky jak v MPI asi 4 roky a taky HTP 14 dní a když jsem HTP vracel jsem byl rád, že přelízám do jinýho auta, protože z toto chrochtání jsem byl už na nervy. Rozhodně je MPI míň hlučný než HTP.

Takhle to byla úprava před spaním, jinak jsme to měli dole přetažený sítí co byla v autě, ale aspoň to plato tam k něčemu bylo. Spali jsme jenom v kempech. Jo a taky jde o to jak jsi vysoký, my s manželkou máme do 160 cm, tak jsem nemusel ani posouvat přední sedačky, který by stejně šly tak ještě o 10 cm.

Jak píšeš letos jsem to tak řešil, vyhodil jsem zadní sedačky, udelal rovinu z sololitových desek a spali jsme tam celou dovolenou, jedinej problem je když je vyhřátý auto tak pak byl v noci teplo, ale jinak super, lepší jak ve stanu. Mám sice větší auto ale jinak si myslím že to půjde i ve fábii.

Koukni se sem třeba ti to kapku pomůže, jako inspirace pro spaní v autě.

Mě řadička určitě nevybruje a stým cvakáním, možná někdy se stane že to cvakne nebo lupne, ale moc to nevnímám a to jedině při rozjíždění na jedničku.

Při ježdění 1 km do práce a z práce bude mít spotřebu vysokou ať jezdí benzínem nebo naftou, MPI, HTP, TSI, TDI. Jediná možnost je kolo nebo skůtr.

Já už to taky neřeším auto je super a na to sklo se dá zvyknout.

Měl jsem taky 1,4 MPI 44kW a můžu říct že průměrnou spotřebu jsem měl 6,2. Je pravda že popojíždění do 5 km jsem tu spotřebu měl taky 10 - 12 l na 100 km, ale když jsem vyjel na aspoň 15 km cestu tak nebyl problém jezdit kolem 6 - 6,5 l na 100 km i míň záleželo na trase, otáčky jsem přes 3000 nikdy netočil. A s tou rezervou jestli si myslíš že když dojedeš na rezervu a natankuješ 3 litry, že ti rezerva zhasne tak jseš na velkým omylu, koukni se na nádrž jakou má plochu a při nalití 3 litrů ti hladina stoupne možná o centimetr a to ti plovák ani nezaznamená. takže jesli chceš vědět kolik ti tvá fábie žere tak musíš brát víc benzínu nejlépe plnou a to ještě několikkrát abys zjistil kolok ti opravdu bere. A jestli si myslíš že jiný motory nežerou tak jseš na velkým omylu, benzínový motor když budeš honit tak budeš mít vždy vysokou spotřebu. Mám teď 1,4 TSI a když jedu v klidu tak mám spotřebu 6,5 - 7 l na 100 km a když na to šlápnu ta spotřeba jde hodně rychle nahoru 8 - 10 l na 100 km. Z toho plyne, že pokud chceš mít malou spořebu kup HTP nebo musíš jezdit lehkou nohou.

Nejlepší je to vyzkoušet osobně.

Takhle se to objevuje na displeji. Z fotek je jasný kdy je překážka, čím je překážka blíž tím je více čárek a pískání trvalejší.

Motory TSI nemají rozvodový řemen, ale rozvodový řetěz a to co odchází jsou napínací kladky.

Překlad: Zastavit zastavení motoru návod použití, snad ti někdo poradí líp

Kolik máš najeto. Může to být třeba palivový čerpadlo. Mě se to samý stalo u fiata skudo (firemní) zničeho nic zhasl motor a nesel nastartovat. Odtah a čerpadlo šlo na repas, auto mělo najeto asi 230 tisíc km.

Když nejde benzín muže šlapat na pedál jak chce a auto nepojede. Nevím kolik má najeto, ale filtr to může být. Chce to s kontrolovat. Pak už to muže být jedině v elektronice nebo kabelech.

Já dostal z výroby Good Year, disky MOON 16, kapku víc hučí.

Viděl bych to na palivový filtr.

Ve škodovce mě udělaly klíč podle VINU, ale podmínka je že nemáš měněný zámky. Koupil jsem auto mělo jen jeden klíč a bylo samozřejmě bez toho štítku. Cena je hold vyšší, já platil 2900,- Kč za klíč z dálkou.

Viz. návod strana 30 : Pokud kontrolní světlo  nezhasne nebo začne-li blikat během jízdy, je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká. Jako varovný signál zazní i akustická signalizace (3 pípnutí). Zkus se podívat jestli nemáš málo chladící kapaliny, nebo špatný čidlo v nádobce.

S klíčkem v zapalování bude hrát každý rádio jenom musíš prvně otočit do polohy 2 a potom nazpátek do polohy 1 rádio bude hrát dokud nevytáhneš klíč, pokud teda nemyslíš vypnutí motoru = vytažení klíčku ze zapalovací skříňky.

Přibyslav, Vysočina

Kupte si třiceti centimetrový podložky pod kola a pak Vám tam půjdou i kola od traktoru

Stačí občas špuntíky postříkat nějakým olejem a je taky klid bez výměny. Taky jsem se stým pral a tohle nejlepší, vždy když vrznou tak je promažu a mám na rok pokoj.

Ty gumy jsi měl vyndaný, že tvrdíš že ti nevržou? Protože to vrzání jsem slyšel hlavně z levé strany, ale už nebylo poznat jestli to vrže dole nebo nahoře. Taťkovi vržou silentbloky ramen a zvuk je podobný, akorát jemu to hlavně vrže při akceleraci nebo brždění, kdešto mě jen přes retardéry nebo hrboly. Jestli ti to vrže jen přes hrboly nebo retardéry tak to můžou jedině ještě být silentbloky stabilizátoru, ale ty máš měněný tak by měly být snad dobrý, auto při zhoupnutí ti také nevrže jak píšeš. Zkuz vyndat ty gumy a uvidíš.

Taky jsem dlouho hledal co mě vrže na předku a nakonec jsem tady na foru našel, že to můžou dělat podpěrný gumy na spodu kapoty u pantu, vyndal jsem je a mám klid už žádné vrzání.