MiKy*

Vy myslíte, že ... CN 28/06/13/1 ... je datum výroby? I kdyby byl, tak je to jedno, hlavně když díl funguje, ne? Tony.m: Starý díl Ti nemohli dát, jelikož je zaslán do "Bolky". Alespoň můj byl. Pokud máš podezření, že Ti díl nevyměnili, tak to už zítra poznáš. Musel jsi to poznat už při řazení a následné akceleraci po přebrání vozu. To si piš, že ano. On totiž ten nový díl změnil chování vozu. Před výměnou jsem měl pocit, jako kdyby se náprava při akceleraci hýbla a pak jako kdyby si na sebe přitáhla zbytek auta. Prostě byl cítit klopný moment. Nyní se nic takového neděje. Dnes jsem potkal technika a o tomto pocitu jsem mu řekl a on mi potvrdil, že si taky všiml, že se teď vůz chová lépe než u jejich předváděček. Prostě vymizel ten klopný moment jelikož je i lépe utlumen a jádro držáku už nemá při tom o co klepnout, jelikož vnitřek těla je potažen pryží. To je zjednodušeně řečeno, proč tomuto dílu věřím a považuji toto řešení za konečné. Jsi opravdu druhý, kterému byla reklamačka takto řešena, tak buď šťastný a užívej si vozu.

Mám ho tam od pátku. Tento díl je v distribuci pro řešení reklamací od minulého týdne. Asi jsi druhý, kdo ho bude mít. O víkendu jsem jezdil cesty, "necesty", najel cca 450 km a po klepání ani památky. Mám i pocit, že při prudké akceleraci a deceleraci se chová přední náprava lépe, než se chovala. Nevím jak to popsat, ale "zmizel pocit" z podélného posunu, či zákmitu nápravy při řazení i akceleraci.

Venkovní teplota 1°C. Projety "klepající" cesty a je klid. Že by ty cesty spravili?

Tak autíko mi přivezeno "pod nos". Díl vyměněn. Rozdíly v provedení silentbloku ukázány. Rozdíl je v provedení lůžka. Lůžko je mj. utlumeno pryží, a tak nemá co o co klepnout. Jedině až ta pryž "odejde", což nepředpokládám. Dále dle specifikace pryže "H" je silentblok tužší oproti původnímu. Samozřejmostí je, že já odevzdal "briketu" a bylo mi vráceno autíko umyté, vysáté a teď vzhůru do ulic, ať ho zase ušpiním :-)

Právě nyní si servisní technik přijel ke mne pro Rapídka a odvezl si ho na výměnu silentbloku. Na dotaz sdělil, že původní mění za zcela nový, inovovaný označený číslem 6RF199555H. Jak bude vyměněno, tak mi autíko doveze znova "před nos". Odpoledne podám raport o průběhu opravy a následném testu na "klepací" cestě. Jen na okraj. Kdo nebude reklamovat teď v zimě, tak na jaře a v létě nic nezreklamuje, jelikož původní silentblok při teplotách nad cca 15°C neklepe. Alespoň ne mne.

Tak pánové. Úplně nový, inovovaný silentblok právě teď dorazil do servisu, takže v pátek realizuji záměnu. Pak dám vědět číslo dílu. Ještě v pátek ráno musím zajet na "ťukací" cestu, ať si klep, klepy, klep naposled užiji

Pojem "doživotní" je pouze relativní ... Jak jsem uvedl, pro toho kdo jezdí 10 tis. ročně a bude auto vlastnit 15 let, tak má "doživotní" řetězový rozvod a výdrže řetězu se do této doby nebojím. Dva sledované Rapidy už přehouply hranici 80 tis. a servisní práce na motoru se u obou dvou rovnají pouze výměně oleje a s tím spojených činností.

Pawouk: ... Největší zásluhu na tom bude mít hydraulický napínák řetězu ... Odpověděl jsi na to sám, a to selským rozumem. Ano, vyloučil jsi vadu řetězu. To je to, o co mi šlo. Pánové, sděluji to po několikáté. O řetězu bývalém, současném vím svoje, a to na základě výsledků jejich "mučení" v laboratorních podmínkách. Podrobnosti z pochopitelných důvodů uvádět nebudu. Osobně nevěřím, že pokud dodavatel něco nezpacká, že současný řetěz bude problémový. Jasně, že má navržené své limity. Osobně bych se nebál najíždět 10 tis. km ročně po dobu 15 let. Na argumentaci, že já jezdím více mám odpověď, že holt min. po 150 tis. bude muset rozvody měnit nebo měl volit něco jiného.

Trochu selské logiky. Pokud by to bylo vadou řetězu a jeho náhonu, tak to slyšíš pořád. Takže co popisuješ může být úplně jiný technologický projev, který je vpořádku a je to vlastnost tohoto motoru. Co to je za technologický jev můžeš odvodit zase selsky sám na základě fyziky. Jen si odpověz na další otázky. Zmizí Ti kovový zvuk cca po méně jak minutě po nastartování motoru? Nezaměňuješ zvuk za vibraci "tyčky k turbu"?

Mám R15. Najeto na nich cca 3 tis. km. 3. nejlepší v testu a já osobně jsem na nich jel na suchu, mokru a námraze. Zatím nesněžilo. Na námraze dobrý. Podržely více než předchozí "papučky" na předchozím autě. Kamarád je používá už druhou sezónu a tvrdí, že záběr na sněhu, břečce dobrý a brzdící schopnosti nadprůměrné. Při brždění musel dávat pozor, ať se mu někdo "nepodívá" do kufru. Spotřeba s letními Dunlopy R16 byla cca 5,4-5,6 l/100 km a na té samé trase s Micheliny je cca 5,6-5,8 l/100 km. Takže zvedly spotřebu o cca 0,2-0,4 l/100 km. Mají dobré otěrové vlastnosti. Pro mne s nájezdem cca 6 tis. km na zimních ročně za 4 roky absolutně nesjezditelné.

Tady je jedna ochutnávka z tvorby "Hand Made". Co tahle zajezdit si s RC modelem v obýváku a ještě k tomu se Škodováckou legendou? Sen? Ne, realita

Hledal jsem tu na fóru a hledal a žádné modýlky škodováckých nadšenců jsem nenašel. Jen články a odkazy na profesionální výrobce.

"miklisku" klídek. Dva Rapidy 1,2 TSI co pendlují mezi Prahou, Ostravou a Waršavou mají najeto za ten rok cca 60 tis. km a stále jezdí a jezdí a je na nich prováděn pouze předepsaný servis a nic víc.

Sice v manuálu je, jak správně kontrolovat hladinu oleje, ale nesmíte to tak hrotit. Prostě si řekněte, že málo a moc je špatně a to mezi tím neřešte. Ideální stav je hladina v oblasti „B“. Jak jsem uvedl, tak v novém autě (ujeto cca 400 km) jsem měl hladinu na 2. tečce od shora v oblasti „B“. Oblast „B“ je právě ta tečkovaná. Abych hladinu vždy bez problémů zkontroloval, tak ji kontroluji před jízdou, když auto stojí v garáži na rovině, a to minimálně od večera. Olej je stečen do vany. Teplotu oleje neřeším. Vytáhnu měrku, otřu, na 3-5 sekund vrátím, vytáhnu, podívám a olejová stopa je pouze do výše hladiny oleje a další rušivé jevy na měrce nejsou. Pokud si uvědomíte, že při zahřátém motoru se zvýší objem oleje, tak takováto kontrola je plně dostačující, pokud se pohybujete s výškou hladiny v oblasti „B“. Pokud bych byl v „A“, tak bych se bál a pokud v „C“, tak už bych olej dolil. Jen jednou jsem kontroloval olej po dojezdu s posečkáním cca 10-15 min. a už to dělat nebudu. Hladina byla lehce vyšší než ráno a vše pálilo a na měrce bylo víc oleje i jinde než bylo nutné. Takže klídek. Studený motor - stopa hladiny oleje v oblasti „B“ a motoru v žádném případě neuškodíte. A kdo chce, tak ať si zkoumá rozdíl hladiny při zahřátém a studeném motoru. Až to budete mít vyzkoumáno, tak ten rozdíl napište. Že by při venkovních 0°C 3 mm?

Když jsem auto přivezl jako nové, tak mi soused řekl, že 1,2 TSI "jezdí na olej". Auto mělo najeto kolem 400 km, když jsem olej kontroloval prvně. Stav 2. tečka od shora. Každých 1.000 km jsem kontroloval. Až když jsem měl najeto 6 tis. tak jsem si zaklepal na čelo a řekl dost. Od čeho je tam kontolka :-) Naposled jsem ho kontroloval při 5,8 tis., den po dojezdu cca 880 km v jednom zátahu napříč republikou. Stav 3. tečka od shora. Ostatní Rapidy v mém okolí: najeto cca 14 tis. km - 5. tečka od shora, 7 tis. 3. tečka od shora, 20 tis. před výměnou oleje 5. tečka od shora. Tyto Rapidy jezdí denodenně smíšený provoz včetně dálnice.

Se servisem jsem vzhledem k vytížení vozu domluven až na leden. Servis ví, že v den přistavení mi dávají napřed nový díl do ruky a po výměně starý. Takže, pokud se změnila konstrukce, tak to bude patrno na první pohled a pokud jen tvrdost pryže, tak taky. Pak podám report, ale opravdu až v lednu. Jen na okraj. Technikem z AŠ jsem ubezpečen, že výměna za dodaný díl je opravdu konečné řešení a po 2/2014 se opětovně nic měnit nemusí. Takže proto věřím "Lukas.Eberl".

Já si myslím, že "Lukas.Eberl" má pravdu. Nový díl je již k dispozici a je to právě ten, co by se měl od 6t/2014 montovat standardně. Jen se na něj poměrně dlouho po objednání čeká.

Mne taky ne pokud nejedu po záplatované komunikaci rychlostí do cca 50 km/hod., po dlažebních koskách a po retardérech a řadím a přidávám plyn něžněji než hladím kočku

Servis z jiné planety nenavštěvuji jak píšete výše, ale že se chová k mé osobě po vzájemném dlouhodobém soužití vstřícně nepopírám. Předání vozu zákazníkovi po servisu na určeném místě do určitého okruhu km není problém, pokud je zakázka vyplacena. Ještě nikdy mi vůz nepředali špinavý, pokud se nejednalo pouze o výměnu oleje.Takže předpokládám, že po výměně sinentbloku bude zase umyt. Co by jim tam učni z prvního ročníku jinak dělali :-) Servis z jiné planety existuje v ISSA Brno. Zíral jsem v jakém stavu předávají zákazníkovi jednostopé miláčky po servisu i opravě a jaké informace technik zákazníkovi předá. Jinak můj servis má pro mne dodaný sinentblok "háčkový", což mu i doporučila odborná technická pomoc AŠ.

Jsem dohodnut na termínu přistavení vozu.

"tony.m" - V mém případě není potřeba Jinak výměna je záležitosst cca kolem hodinky.

To jsem jaksi nepochopil proč takto činili, když druhý den dělali totéž jen s tím rozdílem, že díl vyměnili. U mne proběhlo - popis závady, nahlášení na technickou podporu AŠ, objednání dílu a omluva technika za vadu, kterou k mé spokojenosti vyřeší. Po dodání sinentbloku pokračuje dohoda k přistavení vozu. A dále proběhne předání vozu technikovi a po výměně dílu přivezení i umytého auta na určené místo a stvrzení opravy a převzetí vozu podpisem. Běžný standard.

"roger": Nevím přesně, ale asi to F. Písmeno by mělo značit pouze specifikaci pryže. Jinak je vše stejné. Pokud Ti to neklepe, tak buď v klidu. Klepání by mělo být způsobeno pouze a jen vlastností pryže. Až budu mít v ruce můj vyndaný sinentblok, budu chytřejší a napsané vyvrátím či potvrdím.

Technická podpora AŠ u mne stanovila nahradit dílem 6RF199555H. "roger" tam má dle záznamu namontován díl s jiným koncovým písmenem. Já mám 5tikvalt a "roger" 6tikvalt. Tak teď se v tom vyznejte ....

"miklisku" změň servis. S technikem jsme oslovili technickou podporu AŠ s popisem závady a během 5 minut byla odpověď zpět: Vyměnit silentblok uchycení převodovky č. dílu, specifikace a bylo to. Nikdo nic nezatajuje a zdá se, že ani cenu neřeší. A to je dobré zjištění při mé misi! Jo a taky se obdrželo sdělení, že momentálně není potřebný díl v ČR naskladněn a že jak bude, do 24 hod. ho servis obdrží.