Napalm

No srovnání... je to spíš srovnání jiných aut ze stejným motorem.... a vzhledem k tomu, že Golf je menší a lehčí, tak ve všech sledovaných parametrech výjde lépe ... což je logické Dvou tunová A6 (už jsme tady řešili) má horší zrychlení než OIII RS TSI a to má V6 3.0.... a taky to není horší auto... Záleží co srovnáváš....

ok, tak hlavně, že se to podařilo vyřešit.... závady v elektrice jsou to nojhorší co může být... protože příchází zpravidla nečekaně...

Stejnou závadu jsem měl taky. U mě to byl problém v kabeláži v motorovém prostoru !! Zkontroluj všechny kabelové svazky co tam jsou, může to být i kuna.... Částá závada u OII je prodřený svazek kabelů za baterkou - musíš vyndat celou baterku a pak ten plastový box ve kterém je umístěna. Za ním vede svazek kabelů a ten se o baterku prodře.... v servisu mě řekl, že je to časté místo... Vedou tam kabely od ESP, kontrola oleje a TO ŽHAVENÍ.... třeba to bude tím....

Říkají to i v tom testu (topspeed.sk), že motor nemá cenu točit nad 5000 ot..... že už více výkonu nedává... možná tam bude prostor pro nový software do řídící jednotky (čip)... např. u Audi TT ten samý motor dává podstatně více výkonu už v sérii, křivku jsem teda neviděl.....

Popřád přemýšlím, proč tady někdo má termín dodání 3,5měcíce a jiní skoro půl roku.... myslel jsem, že je to třeba výbava, jako panoramatické okno a podobně.... Ale tak mě napadá, nebude to tím TDI motorem ? Protože předpokládám, že se objednává více TDI, hodně lidí co si auto mohou vybrat to berou i jako služení... Co vy na to ? Jen moje teorie...

O III nemám, tak nemohu posezení srovnat.... ale v OII FL je volat taky mimo osu sedadla... teď jsem před pár minutama přijel, tak jsem se schválně koukal. Je o cca (max) centimetr ven z auta. Možná to je tím, že kvůli bezpečnosti jsou sedadla jakoby u sebe - ale OIII je samozřejmě šířší, tak to bude jiné .....

Souhlas, jedna z bolestí OIII (= úspory + diktát vw) se tím řeší, pokud nakonec u mě vyhraje toto auto (OIII RS), tak rozhodně vzpěru dokoupím... Hravec: Že bys taky zainvestoval...? Viz můj příspěvek víše... třeba se ti to ještě rozleží... I když je zdraví (a to i ostatních) důležité, myslím, že v tomto případě to nemá na funkci vliv... že se opravdu jen výrobce kryje... něco jakože nemáš dávat do mikrovlnky ohřívat kočku ... což je rada pro "blbé" ameračany v návodu...

Takže už ses dovolal? Nebo se ti ozval dealer?

Jak to můžete tahle vědět , když se Mia ještě k tomu nevyjádřil... jaké měl důvody... navic všechno ukáže až čas, u nového auto je člověk většinou nejprve nadšený... U mě například pořád vyhrává OIII před SII.... a to hlavně protože Sup nemá aktivní tempomat... což v kompinaci s DSG umí úplně zastavit a samo popojíždět v kolonách... ve velké městě (Praha, Brno...) k nezaplacení....

Takhle vypadá výfuk na seriové RS TDI, trubky jsou obě stejné... http://www.autorevue.cz/Client.Gallery/show.aspx?id_file=868490734&article=28186

Jo tím čepem jsem myslel ten černý element. Ok, pokud se podíváš v reálu tak to musíš vědět líp, mě to na těch fotkách pořád připadá, že by to mohlo být v kolizi, ale fotky zkreslují, takže dávám na tebe... V souvislosti s příspěvkem od Lucasse mě spíš šlo o to, že pokud nic (myslím vyhláška nebo tak) nevyžaduje aktivní kapotu, tak by sis ty vzpěry tam mohl dát i když ji máš. A pokud kapota vystřelí, tak ty vzpěry budeš pak holt muset vyměnit za nové, na pojištovnu to stejně asi neprojde.... Jak se tady někde psalo, tak stejně vzdálenost kapoty od motoru je nakonec v OIII dostatečně velká, takže ta aktnivní kapota asi úplně prokazatelně nezvyšuje šance, na vyváznutí bez zranění, toho nešťastníka co ti tam např. při procházce z hospody, omylem skončí... navíc když vidím některé lidi jak se naprosto hloupě motají v silnici, tak to je dřív přejede něco jiného, než OIII s aktivní kapotou...

Myslím, že ten důvod by mohl být ten, že v místě kde zajíždí vzpěry po zavření kapoty je jinak ten vystřelovací čep pro aktivní kapotu, takže by se to tam nevešlo... je to vidět na obrázkách co tam mají přiložené.... ale je to jen moje doměnka...

Namornik: Předpokládám, že lituješ, že jsi tohle neobjenal... ne že to máš a už nechceš....

Myslím ale, že např. pro slovenský trh je ale pro změnu jen verze bez TFL LED....případně volitelně.... někdo to tedy někde psal...

Přesně tak, všechno je to trend nebo móda..... A taky reklama dělá divy.... všimli jste si někdy, že když byla reklama na OI, účinkovalo tam auto v červené barvě ... všichni kupovali červenou, ta OI mimochodem opravdu slušela . Pak byla reklama na OII FL s autem ve světlounké zelené (taková ta "vyblitá" zelená.. omlouvám se, opravdu se mě nelíbí) a kolik jich je v této barvě na silnicích k vidění... pak byl Rapid ve světlounké modré a světe div se..... zase je jich plno A netvďte mě, že si někdo vybere tuhle sv.zelnou mezi (25 barvama) jen tak ..... Ještě doplním, že reklama na OIII RS je na bílou ...

No taky mě to nemile překvapilo... ale nemyslím si, že je ten motor úplně špatný... respektive podle čeho soudíš, že nejede podle udávaných parametrů... např. zrychlení pro RS TDI Combi s MP je podle katalogu 8,2s ... takže realita může být klidně kolem 9s ... což podle videa vychází... Údaje o výkonu a koutící momentu, neříkají nic o dynamice motoru.. a ta je vždy, i při stejných parametrech, u TDI horší...např. OIII 1.8 TSI Combi s MP má jen 132kW a zrychluje podle katalgou za 7,4s Takže všichni "naftaři" (včetně mě) sorry... , tohle prostě není přednost dieslu...

Tohle mě celkem překvapilo, ten rozdíl... ne nadarmo se říká že dieslový "koníci" je línější než benzínový....

Tak to ne, tohle konstatování mě teda nestačí... doufám, že se Škodovka - respektive lidé co to tam takhle spackali a vybrali dodavatele kožených sedadel (případně materiálu) - beztak podle nejnižší ceny - chytí za nos a dají to do pořádku... "U auta za 700 tis.Kč si raději neberte kůží, páč stojí za hov.o..." mě příjde opravdu ostuda . Jsem zvědavej jak dopadnou ostatní kluci tady, co to budou reklamovat (určitě nám dají vědět)... jestli jim dají nová sedadla ze skladu a za 500Km tam pojedou znovu... případně zda se ŠA pochlapí a vyřeší to...

Taky si mylím, že ceny u OIII budou podobné pro L&K a RS - protože prostě ceny se dnes nestanovují podle toho jaké jsou výrobní náklady (či z jaké výbavy to vychází) ale podle toho aby se to dalo v dané zemi prodat, tomu se říká marketing . Takže marže na OIII Active bude prostě pro škodovku menší než u modelu L&K... kde je sice hodně věcí navíc, ale zase stojí dvakrát více než je základ... na prestiž se prostě platí...

Xstorm: až budeš reklamovat sedadla (a asi další tři věci - viz. tvé vlákno) - tak jim řekni ať ti přenastaví to čidlo a snad to pomůže...

To je divný, čidlo přece snímá údaj o vlhkosti a pak podle toho reguluje větrák... ale xstorm píše, že ho dal ručně na max... takže mu v ničem už nepomůže... to je problém asi jinde... jedině, že by to čidlo ještě míchalo poměr přítoku venkovního a vnitřního vzduchu... to jedině...

Hmm, asi nějakej brigádník při montáži Hlavně že sis toho všim a ozval se... Zamímalo by mě, jestli ty delší termíny na dodávku dílů souvisí s delší dodací lhůtou OIII... měl jsem za to, že díly jsou (až na pár přípatkových výbav - ale to prodejce ví) a důvodem je, že nestíhá kapacitně výrobní linka...

Jak to píšeš to chápu tak, že jsou i verze OIII, kde tento systém zůstal zachován? Pro některé verze motorů? Měl jsem dojem, že to bylo zrušeno pro OIII úplně...

Rodolfo: To je "vrátane" 10L kanystru v kufru ne ? Dělám si samozřejmě srandu... ale není to zas nějak moc... když nádrž je na 50L ?

Prý se chystá verze OIII Kupé...měla by konkurovat i VW CC viz článek: http://auto.idnes.cz/skoda-octavia-kupe-coupe-cc-dd2-/ak_aktual.aspx?c=A131211_170222_ak_aktual_fdv Nejvíc mě pobavila orintace modelu na mladé ... už vidím, jak si běžím ve 20letech z peněz z letní brigády koupit auto za 600 tis ...abych byl "in"