Napalm

No, tak takhle jsem nad tím nepřemýšlel... že by si šlo vytisknout nárazník na Octavku je zajímavá myšlenka... .... i když vzhledem k požadavkům na vlastnosti - jako je pevnost a pružnost... a pak tady vzhledem k rozměrům (to by byla snad tiskárna přes půl místnosti) to asi ještě bude delší dobu trvat... to tak spíš až na O čtvrté generace....

No taky mě příjde, že se dá udělat spousta vzhledových vylepšení a to podstatně za méně peněz (různé doplňky ap.), a proč s auta dělat něco co to není a dávat tam RS nárazníky...navíc u OI a OII se dají sehnat přes bazar (možná i neoriginální)... což u OIII zatím těžko...

Ještě ty budíky jsou jiné, respektive jiná grafika, je to tak trošku retro... ale je tam odraz světla a tak to není dobře vidět...

No to je prostě móda... a ta má jednu velkou nevýhodu... stále se pořád mění .... dřív měl každej jeliman černou nebo stříbrnou ... a mam takový pocit, že tak do dvou let bude bílá už mimo... otázka co bude moderní pak

Do konfigurátoru přidán další odstín bílé : Bílá Laser..... není to metalická barva.... tedy už jsou dostupné tři možné odstíny.

No hlavní rozdíl je v tom že pokud máš čtyři kroužky OOOO tak za tu stejnou nápravu zaplatíš víc

Tak to mě příjde celkem dobrá funkce v OIII, zřejmě bude nějaké čídlo přímo v příštrojovém štítu... .tohle v OII FL nebylo...

Je to propojené s čidlem co ovládá automaticky světla, takže svícení baterkou by nemělo mít na nic vliv... jak píše Hravec, vjedeš do tmy a samo se to zapne Jedině že ty myslíš ještě něco jiného...

To spíš vypadá na nákupní cenu servisu, ja nakupoval velkoobchodně olej Shell (navíc v 1L balení, Barel 200L bude ještě o dost levnější) za podobnou cenu...

No v Brně byl dlouhou dobu jeden na konci Černovické (směr na Starou osadu), ale byl nefunkční a možná už tam není vůbec...

Nápad je to dobrý, myšlenka plynulosti dopravy mezi dvěma křižovatkami ve měste není nic nového... vzpomeňme na tzv. "semafory" na kterých se zobrazovala doporučená rychlost, kterou když řidič jel, tak na dalších světlech mu to vyšlo na zenenou... montovalo se hlavně v 80-tých letech ve velkých městech. Jenže aby tohle fungovalo - museli by to dodržovat úplně všichni účastníci provozu... což je bohužel nereálné.... Takže Audinu jedoucí 35km/h ve velké městě (Praha, Brno, Bratislava) k dalšímu semaforu....2 z 10 řidičů vytroubí, 5 z 10 prudce - nasraně a rozhodně "neekologicky" předjede, 2 z 10 téměř vytlačí - tzv. lepením se na "pr.el" a 1 z 10 předjede a ukáže ... takže k dalšímu semaforu stejně nedojedete na zelenou, ale na konec kolony aut před sebou , a úspora paliva a snížení emisí to tedy nebude... Ale jinak, až to budou mít všechna auta ... což jednou budou, tak dobrý, a určitě bude i méně nehod

Taky by mě zajímalo jak to svítí.... u O2 FL verze L&K to bylo a vypadlo to celkem pěkně... dodělat to šlo i dodatečně... takže myslím že to půjde i na OIII Hurikan: Nechceš sem zkusit dát nějaké foto? Dík

No... manželka má v podobné barvě (cayenne - oranžovo červená ) Fábii - a na tomto menší autě se mě tahle barva dost líbí... A upřesnil bych ještě mike_k ... Barva je jednak subjektní věc, a navíc ještě každému autu sluší něco jiného (to je stejné jako u ženských ) .... a na OIII RS mě tahle červená rio příjde fakt divná... taková moc seriózní a usedlá, nevystihuje to osobnost RSky...., to už je daleko lepší ta ostrá červná co má tady na fóru např. Kačer...

Taky se mě ta barva líbí.... , ale myslím, že je téměř totožná s hnědou co má VW už cca dva roky... k vidění na modelech CC nebo Touareg...

jj, tohle jsem myslel... nikdy jsem si toho na autosalonu nevšiml... Ještě mě napadlo, že je to zase nějaké "super" držadlo - do těžkého terénu

Co je to tam za "zářivku" v horní části B sloupku ?

No popravdě, tohle je opravu funce která je super na "machrování" před kolegy a kolegyněmi - ale její praktické využitá je tak nějak na druhém místě... viz např. příspěvek Clinta.... o dost lepší mě příjdou čidla na boku auta, které jsou bohužel jen součástí příplatku za robotické parkování... Kdyby raději dali do OIII hlídání mrtvého úhlu (v zrcádkách) to bych ocenil více...

Hravec: To je právě ta kapsa na kabáty (je to jen prověšená látka)... asi celkem praktická věc, když jedete v autě v zimě např. čtyři lidi a není si kam dát kabát (bundu)... ale pevné přihrákdy jako je v OII se nedělají... Je to pravděpodobně "daň" za možnosti schovat svinovací roletu pod mezipodlahu (pokud je ve výbavě), a mít tak obrovský uložní prostor.... prostě "něco za něco"... samozřejmě ty pokud něco velkého povezeš tak to prostě vyhodíš ven a je ...

Motosman: No jen jsem tu bakalářskou práci prolítl (nemám teď čas to číst)... ale převodovka DSG je tedy pěkně konstrukčně složitá věc... takže - že je za ní příplatek je logické, prostě jem tam potřeba víc věcí, víc materiálu..... manuál je konstrukčně o dost jednoduší... Příplatek za ní v budoucnu nebude, jedině až to bude standart a kdo si bude chtít "zakvedlat" bude si muset připlatit... ... jako už dnes u dražších sportovních aut....

Pěkný a praktický, škoda že není nic takového pro Combi (OII přihrádku má), maximálně kapsa na kabáty

Jo to vypadá, že to je dobrá funce.... podle mě ten software na rozpoznání vymýšlí v Německu (ve VW), tak to bude asi nejlépe číst značky tam... Rozlišuje to dodatkové tabulky ? Jako třeba 80-ka z a deště, nebo 60-ka pro vozidla nad 3,5tuny... nebo ti to tam prásnekne jen tu značku.... to by pak byla drobná nevýhoda toho systému.... P.S: Dodnes si pomatuji mou jízdu v autoškole ve Favoritu jak jsem na 40-ce jen 35 a instruktor mě pěkně "zdrbal" a já si pak musel vystoupit a jít se podívat, že tam byla dodatková cedulka "platí nad 3,5t"... a já měl jet 60 - sice mě tenkrát (v 17ti letech) pěkně naštval, ale zase si to dodnes pomatuju ... no když vidím některé dnešní autoškoly ... no nic, to sem nepatří...

Ekkar: Achjo... ta moje teorie se zakládala na statistice .... to neznamená že to platí pro všechny... očividně se neshodneme a já ti můj názor nevnucoval... Jinak myslím, že dnešní mladí narození po roce 2000 - až budou mít třeba pětadvacet, tak už možná auta budou jezdit v plně automatickém režimu, úplně bez zásahu řidiče...což už je dnes technicky možné, jen chybí potřebná legislativa...a za jízdy budou moct "přemýšlet" o úplně jiných věcech než o tom jaký "kvalt" tam zařadí.... Jinak co si napsal ty - jsou obecné proti-argumetny, které platili pro automaty tak před 10-ti a více lety, vyzkoušej DSG ono je opravdu už trušku někde jinde... a netí to jen marketigová masáž od ŠA....

No už jsem měl pocit, že moje teorie nefunguje... tak díky Jaro9999.....aspoň u někoho jsem se trefil

Já to s tím "dozráním" nemyslel až tak zvaně na důchod.... Já to myslel jako že když je člověku dvacet, chce malé auto - typu Fabia, Golf atd. a samozřejmě v manuálu - protože ho baví řídit, když je mu přes třicet , chce už větší auto a nejlépe kombika, něco jako OIII... hlavně když má rodinu a vozí např.kočárek ap. (50% manuál, 50% DSG - taky podle peněženky).... a když mu táhne na čtyřicet už chce určitě 4x4 a ještě s DSG, protože na to jednak už má a pak taky ho řídit už tak nebaví... respektive ne pořád... a když si chce tzv. zablbnout má tam pádla nebo podobně a 4x4 ho všude podrží.... no a když mu táhne na padesát koupí si SUV - 4x4 a DSG.... protože se s toho lépe vystupuje Kdo se nenašel ve své věkové skupině, toho jsem se samozřejmě nechchtěl dotknout, berte to jako příklad Takže do DSG a 4x4 člověk musí dozrát... takhle jsem to myslel....

Tak se myslím potvrdilo - co tady bylo řečeno .... vpodstatě se nikdy nemůžeme shodnout, protože obě možnosti mají své pro a proti.... Ale bude něco na tom, že do automatu člověk musí tzv. dozrát... a jak už dosáhne správného pohodlného "taťkovského věku" a jednou si ho pořídí, tak už u něj zůstane (samozřejmě výjmky potvrzují pravidlo)