samurai

Zeptám se jako největší lama, ale jelikož mám motor, kde zatím nic neodešlo, tak se mi to začíná zdát divné. Takže - jak se pozná to špatné turbo a špatné rozvody? Nevím jestli je mým stylem jízdy, že zatím mám vše původní, ale jezdím téměř každý den, jezdím svižně. Po nastartování žádné divné zvuky neslyším, v motorovém prostoru nikde olej není... takže čím se projevuje to špatné turbo a špatné rozvody? Třeba už rok jezdím bez turba.

Já tedy pořád a stále nic, buď mi vše vyměnili preventivně při první výměně oleje, což asi ne, nebo jak tu tak čtu tak mám divné auto. Člověk co by to tu četl musí mít pocit, že na 100 % musí počítat s výměnou minimálně turba při troše štěstí jen při každé prohlídce po 15 000 km. A to mám tu slabší variantu s "jinými a méně kvalitními materiály", jak zde někdo kdysi psal... Mám 22 000 km za 12 měsíců, tedy motor mám ze začátku výroby... Tak budu čekat kdy se rozpadne. Jen si říkám, že pokud to takto vydrží, tak to auto nikdo nekoupí, jelikož má přece ty špatné rozvody a hrozné turbo, jak se všude píše a navíc ještě původní, tak to určitě hned po koupi odejde... Pokud ho vůbec někdo tedy koupí, protože je to přeci to "méně kvalitní TSi ze začátku výroby"...

Nechci se nikoho dotknout, zvláště ne moderátorů a mistrů fóra , je pravda, že ke konci se to už tématu trochu týká, ale mám rád ten smajlík, tak ho sem musím dát:

Pecka, a jak to ostřikuje? Je to marný, je to marný, je to marný... "Prakticky neoslňuje" mě moc nezajímá, já chci aby to vůbec neoslňovalo. Nabízí se klasická odpověď "Ale vždyť přece špatně seřízený světla taky oslňují" - ano, ale mnohem slabším světlem. Ano, argument že automatika taky není dokonalá a má nějaké limity - ale alespoň tam je. A sklápí světla při akceleraci, při každém nastartování podle zatížení náprav... Tedy pokud se nebavíme o moderních systémech pracujících i dle horizontů, nerovností, zatáčet atd... Horizonty jsou horizonty, ale mnohem častěji se děje právě ta akcelerace a brždění - tam automatika funguje i u prastarých systémů automatické nivelace. Pořád lepší než nějaký bastl.

Tak to jsem rád. Vzpomněl jsem si, jakou jsem měl radost, když poprvé po zmáčknutí tlačítka AC šel z výdechů studený vzduch...

Tak jsem si dnes skočil koupit také pár pružin. Nedalo se odolat. Je pravda, že oproti Octavii už předtím šlo víko kufru zavírat těžko, po instalaci pružin je to ještě protivnější. Bez sáhnutí na špinavé dveře se mi to nedaří. Ale logicky to nemůže být jinak, musím si na to zvyknout (copak já, ale slečna... ). Vyzbrojen informacemi jsem se do toho pustil, narazil jsem ovšem na plastový konec pístu, který drží na dveřích... a jak ho sundat? Jako člověk zatím žijící v bytě jsem nemohl do akce zapojit svěrák a kleště prostě ne a ne držet... No vzal jsem si tedy celý píst z auta, že s tím něco vymyslím. A povedlo se, řešení nebylo elegantní, nejsem na něj pyšný, ale zabralo to na 100 %. Řešení bude vidět na fotkách... Prostě tavná pistole má 1000 + 1 využití. Celou vytvořenou "konstrukci" jsem pak jen chytil mezi nohy a povolil plastový konec. Pružinu jsem pak ještě tavnou pistolí přilepil, aby nedělala rámus. Natavený plast jsem pak odstranil, vše promazal a neměl by být problém... Tak uvidíme, kdy si omlátím dveře o nízký strop...

Hmm, pokud ho ukradnou a nenajdou, tak ti nedokážou, že jsi neměl označená všechna okna. Pojišťovna tím myslí trvalé označení skel - buď leptání, nebo pískování. Všechna skla na autě, nejlépe včetně střešního okna. Někdy si to při sjednávání pojistky i vyfotí, ale poslední dobou na to kašlou, berou co jim napíšeš. Ovšem jakmile dojde na plnění pojistky, tak najdou cokoliv, aby se z toho dostali, nebo alespoň snížili plnění - což by tohle bylo. Označený VIN na sklech = menší riziko krádeže = nižsí pojistka. S pojišťovnou míníte něco jiného, buď to tam odznač v pojišťovně, nebo to označ na oknech.

OK, já jen že v původním dotazu jsi se ptal jen jaký má kamera záznam - což ti nejlépe ukáže přímo prodávající, to ti neporadíme, někdy je kvalita různá kus od kusu podle verze softwaru, který v kamerce je. Takže to uvidíš z videa od prodávajícího. Natáčecí optiku jsem nikdy nevyužil, takže to jako plus nehodnotím, ale někomu se to určitě může hodit, pak je to dobrá vlastnost. Ale monitor - to je výborná věc - ať už k namíření kamery, tak k úpravě expozice, tak samozřejmě k okamžitému prohlédnutí záznamu. Bez displeje už bych kamerku nebral. Celkově jak koukám na ty videa, která jsou z této kamerky, tak předpokládám, že i diody budou celkem na nic. Pokud je diod víc (6 a více) a mají sílu, tak mohou pomoci třeba v případě, že se stane nějaká nehoda a "přijdeš" o přední světla, tak se bude hodit jakékoliv přisvícení. A nebo, jak je také občas někdo využívá - kamerku nechat v autě, zapnout detekci pohybu a pak hned víš, kdo ti v noci krade stěrače. Nevýhoda je jasná - může ukrást i kamerku. Ale samozřejmě, účinný dosvit diod (kvalitních a šesti) je tak 5 metrů... Přepálené to určitě není, opravdu svítí spíš jen na menší vzdálenost. Pokud kamerka opravdu natáčí tak, jak je vidět na videích, co jsem sem postnul, tak bych do ní asi nešel... O trochu dráž můžeš mít mnohem lepší kvalitu videa... Ale nechci nikomu kazit obchod, já vím, že lidé slyší na cenu více než na kvalitu, mám s tím zkušenosti, prodávat dražší kvalitu v ČR moc nejde. Tato kamerka určitě zaznamená co se děje, jen to nebude nijak kvalitní. Ale když se podíváš na youtube na onboard videa, tak je vidět, že většina lidí používá menší kvalitu.

Proč nepožádáš přímo toho, kdo ji nabízí, ať ti z ní pošle video? To určitě není problém, pokud ji má u sebe... Za sebe ti neporadím, s touhle zkušenost nemám, vzhledově se mi nelíbí (což u kamerky není důležité ) a vypadá jako klasická "fake" kamerka se špatnou kvalitou záznamu, ale je možné, že má vnitřnosti z kvalitní kamerky a natáčí kvalitně... V tom případě je to dobrá cena a dobrá nabídka, sice má jen dvě diody a šílený držák, ale za skutečné rozlišení 1280x960 dobrá cena. Pokud je to ovšem interpolace, tak nic moc... EDIT: Tak jsem našel tohle: http://the-gadgeteer.com/2011/04/10/portable-car-camcorder-review/ Zvlášť doporučuji ukázku videa. Tady je ještě další: Ale pořád bude asi nejlepší požádat prodávajícího o ukázku...

Je to OT, za které se omlouvám, ale k úbytku HID, který jsem tedy bohužel moc nezaznamenal - možná přispěla novela zákona o provozu na pozemních komunikacích platící od 1. 8. 2011 kdy je možné autu, které pravděpodobně technicky nevyhovuje provozu na pozemních komunikacích, přikázat okamžité absolvování STK, kde pokud bude nalezena vážná závada člověk přichází o STK a platí náklady... a ještě pokutu... ale to jen odhaduji, do hlavy jim nevidím, možná už jen odrůstá určitá generace. Tato možnost se zatím nevyužívá moc často, dokážu si ale představit lobby STK, která bude mít jisté kšefty...

A to jsem byl pyšnej, jak jsem je koupil levně... teď koukám, že jsem je mohl mít za 316 Kč a ještě navíc kousek od baráku, že bych si pro ně došel pěšky a ušetřil tak za benzín. No tak příště, pokud budou praskat tak často, jak se o nich říká, tak příště zkusím levnější obchod. Ale doufám, že praskání eliminuju denním svícením. Mimochodem - od doby co mám tyhle žárovky jsem nejel za tmy. Že já si je vůbec kupoval. Měl jsem je koupit v zimě, to jezdím téměř jenom za tmy... Pro mě je důležité to "schválené". Je to asi opravdu nejsilnější schválený zdroj světla pro normální světla. Pak snad ještě možná Philips X-treme power, ale u Tungsram mi byla sympatická cena...

Ja jich tu mam dost, dokonce jsem tu na ne zalozil i vlakno v sekci Videa. Je tam i video od Pontiaca, ktery ma kamerku odeme. A snad i tady v tematu neco mam.

Já mám + 90%, počítám s nižší životností, ale jelikož mám FL, tak denní svícení dost eliminuje zbytečné svícení H7kami. Tu + 50% jsem nezkoušel, tohle mi vyhovuje. Já měl tu + 90% sadu za 350 Kč, což bylo méně než stojí + 50% verze. Takže to byla jasná volba. Svítí super. Ale co jsem slyšel, tak ideální kompromis mezi svítivostí a životností je ta slabší + 50% verze...

A co jááá? Já se tu fotím s porovnáním před a po, vychvaluji jak můžu a nic? No dobře, z fotek to nevypadá na 100% nárust světla, ale něco poznat je.

Je pravda, že většina lidí jezdí s nějakým základem s VGA rozlišením a stačí to. Když člověk vidí nějaké video nehody, tak i z VGA se dá dobře poznat, co se stalo. Ale pokud mám na výběr, tak dám přednost větší kvalitě. A nebo menší kvalitě, ale rapidně levnější. No ale znáš to - lepší ji mít a nevyužít, než nemít a potřebovat - zrovna budeš potřebovat nějakou RZ přečíst a budeš se proklínat, že jsi ušetřil tisícovku a máš horší kvalitu. Ale kvalita není nic extra drahého, napíšu ti SZ.

S konkurencí je to těžký. Když je chceš nabízet naprosto oficiálně, potřebuješ plno úřadování s nezávadností, certifikátama atd... pak mít zajištěný servis, záruku... a to si každý nechá zaplatit. Pak jsou "obchody", jako byl donedávna ještě onboard.cz (myslím, že už to tak nefunguje, ale ještě nedávno jeden známý čekal na kamerku asi měsíc, vlastně doteď mají napsáno i v podmínkách, že zboží může být odesláno přímo ze skladu výrobce...), kteří od tebe vezmou peníze, pak objednají kamerku někde na dealextreme a nechají ji poslat přímo k tobě. Pokud nabízejí záruku, tak ji buď nikdy neuznají, nebo mají takovou marži, že se jim vyplatí ti pak dát nový kus a pořád na tom vydělají. No a pak jsem tu já. Já si tím nevydělávám, kamerky mě baví a když někdo nějakou chce, tak ji na svoje náklady koupím (od výrobce), nechám si ji poslat DHL jako extra křehké zboží (ne poštou jako z dealextreme), zaplatím DPH, vyzkouším jestli je vše naprosto OK a pak ji případně předám dál. Beru na sebe riziko, že něco nebude fungovat, se sháněním, vyřizování s DPH, s platbou, s DHL a hlavně s tím, že je pravá a ne padělek s hrozným rozlišením... Nedokážu konkurovat cenou dealextreme (která je samozřejmě bez DPH), zas můžu nabídnout vyzkoušenou a funkční kamerku bez rizika pro toho, komu ji pak prodám... Takže na mě se může kdokoliv obrátit a minimálně každému poradím, která je jak kvalitní, případně i seženu... Jo a ten odkaz na Auto Kelly mě odkazuje na kamerku za 4500 Kč, to asi není ona. (mimochodem nestojí za nic ) A ještě poznámka na závěr - co jsem zjišťoval, tak už se dělá i "druhá" verze té kamerky z prvního odkazu, která originální natáčí super - mnohem levnější a samozřejmě padělek, rozlišení interpolované. Takže - cena není vždycky všechno...

Pripojistit a nasledne vymenit, asi nejlevnejsi varianta.

Tak nějak Maverik teď napsal to, co jsem si také myslel - přeleštění rozhodně laku neublíží a už vůbec ne tak, jako sto průjezdů myčkou - stačí se podívat na detailing.cz na nějakou jejich galerii - pak člověk zjistí, co je přeleštění. Je to vyleštění do bezvadného lesku, případně odstranění poškozené vrstvičky krycího laku. A s tou vzdušnou korozí - o víkendu jsem měl na mytí jednu Octávii - rok a půl stará, bílá barva - hodinu a půl jsem musel odstraňovat asfaltové tečky a vzdušnou korozi. Oboje se odstraňovalo opravdu, ale opravdu špatně. A vina byla samozřejmě na straně majitele auta - za celou dobu auto znalo jen myčku, je služební. Třeba na mém, které pravidelně ručně umývám se vzdušná koroze nemá šanci tak rozšířit a přichytit, protože tam není tak dlouho, ale tohle byla opravdu hrůza. Opravdu to ale není výrobní vada laku... Ale abych nebyl úplně OT je pravda, že při pohledu je vidět, že lak zažívá mírné "vlnobití" a není úplně rovný, ale tak to prostě je a s tím nic nenadělám, vidím to na všech autech...

Jestli máš Fabii II před faceliftem, tak HEX-CAN nepotřebuješ a stačí ti klasický (levnější) KKL kabel. Jestli chceš ale kabel i do budoucna, nebo máš facelift, nebo chceš prostě jen nejnovější verze VCDS (Vag-Com), tak pak musíš pořídit HEX-CAN. Samozřejmě doporučuji koupit originál, stojí sice o pár stovek víc než klon, ale máš doživotní aktualizace zdarma a nemusíš se bát, že se ti sám zničí, když nahraješ jinou verzi VCDS než jsi měl na CD ke kabelu. Klon ti vždy pojede jen s verzí programu, která je s ním poskytnuta, nejnovější myslím 10.6.0, ale je o dost levnější, to je pravda... Zas tak plnej internet toho není, minimálně ne v ČR, jelikož s tím jsou problémy s legálností - klon funguje tak, že někdo okopíroval originální kabel (HW klíč v něm) do tohoto kabelu - tedy je v něm ten klíč a to je prý nelegální... Ale v zahraničí jich najdeš plno.

Hlavně poučka, kterou se teď řídím při každém leptání je ta, že čas, který se uvádí na leptání je třeba znásobit dvěma, jinak je výsledek flekatý a nehezký, když se nechá déle, tak jsou všechna čísla a písmena krásně rovnoměrně vyleptaná. Zatím jsem roztok natíral já sám ať si sám můžu nadávat.

Podle toho, co je to za staničku. Pokud se ti z toho důvodu, co píšeš, nevleze do asi ideální pozice u rádia, tak náhradní - schránka vlevo pod volantem - malá stanička se tam vejde přesně a když upravíš dvířka, tak ji tam můžeš i zavřít a neláká zloděje. V Passatu jsem ji měl pod volantem (byla tam díra myslím na dokumentaci k autu - stanička tam pasovala přesně) a tam nebyla taky vůbec vidět pro zloděje... Teď u nové Fabie řeším kam s ní, vrtat se mi nechce a žádné umístění zatím není ideální... Pak také existují ještě staničky s externím displejem a reproduktorem, ta se dá schovat kamkoliv a vytáhnout jen displej, ale chápu, že chceš vyřešit umístění stávající...

Vím že tu nejde o hlasování, ale jsem pro leptání. Co se týče možnosti nešikovných rukou - leptání se dá svěřit i firmě a jejich nešikovným rukám. Já si to tedy raději udělám sám (leptání ), ale jde to, z toho plyne i záruka, která pak je i na práci... O rozlešťení jsem zatím jen slyšel, ale zatím nikdy neviděl, takže nevím co si o tom myslet. Z mého laického pohledu je to tak pracné, že je výhodnější vyměnit skla. Ze zkušenosti vím (možná už technologie pokročila, ačkoli princip je stále stejný), že pískovat šel jen určitý počet znaků - klasicky nějaký nicneříkající kód, který nikdo nikdy kontrolovat nebude. Pokud se vypískovalo celé VIN, tak mohlo sklo prasknout, ne hned, ale třeba za týden... A to se také stalo. Konkrétně u dvou skel ze šesti... Což souvisí s tím, že pískování bude víc do hloubky, což je ale u dlouhých kódů na škodu. Momentálně (už asi půl roku ) řeším dilema - vím že leptat ano, už jsem leptal skla tří svých aut, ale tohle je první nové - buď to budu dělat sám a udělám to křivě a pak mě to bude celou dobu štvát, protože o tom budu vědět, a budu si nadávat, nebo to nechám nějaké firmě, tam to udělají křivě a bude mě to štvát, protože o tom budu vědět a budu jim nadávat. Dilema.

Ona celkově kosmetika Škoda je kvalitní, plno lidí soudí podle ceny, nebo podle toho, že to není "značka" jako Sonax, ale třeba vosk, šampón a nebo čistič disků - lepší jsem nikdy neměl a to mohl být 4x dražší od Turtle Wax. Ten čistič disků kol je opravdu super - je to gel, takže nestéká, stačí nastříkat a pak smýt, nemusí se drhnout houbičkou... Detail ale potěší. Tak jsem rád, že jsem mohl někomu poradit a že to pomohlo a máš z toho radost. Uvidíš po mytí, jak krásné kapky se budou dělat na karoserii... Samozřejmě, že ten vosk nezlikviduje škrábance a stopy po kamínkách, ale alespoň je nezvýrazní. Já jsem s ním spokojen, co se týče práce s ním, tak výsledkem a výdrží. Jasně, že pokud bys použil nějaký ten Speed Wax (který mimochodem pořád mám a klidně daruji), tak také nezvýrazní škrábance, ale jak jsem psal - nic nevydrží a nanášení mi také moc "speed" nepřišlo... BTW: Autokosmetika Coyote, také pro mnohé určitě největší odpad a spodina, jelikož nejdražší věc stojí asi 80 Kč, většina tak 50 Kč a navíc je to, česká značka - dokáže také odvést výborné výsledky...

Při troše zručnosti se dá vyměnit za pár minut bez demontáže téměř čehokoliv, měnil jsem ji snad na každé Fabii první generace co jsem měl a co měla klimatizaci. Nejdříve tedy v servisu a pak jsem se rozhodl, že to musím zvládnout taky, člověk si trochu sedře ruku, ale ten pocit když se dílo podaří... Chce to ale nějaký rozkres aby člověk věděl, kde a co hledat... Jen se vytáhne stávající a dá se nová, v servisu kvůli tomu sundavají přístrojovku, jde to ale i bez toho...

Asi to nebylo nejrychleji, ale byl to nejlepší zážitek - Tatra 700 a asi 230 km/h. Jo, to byla kára, teď už jsou BMW řady 7 a ztratilo se to kouzlo. Na dveře, které vážily asi tunu nikdy nezapomenu. Bylo to na dálnici v ČR a bylo to legálně... S minulým autem (Passat V6) jsem se kochal na nové dálnici na Ostravu a bylo tam najednou 200 km/h, ale tam si toho člověk ani nevšiml...