Malarkey

Udělal jsi to parádně. Na podlaze i integra 👍. Já to dělám rád, ale jinak je to vážně strašná práce 😁. Každopádně to zavírání dveří je super ne ? Hned máš pocit, že to není úplně z papíru a i za jízdy je v autě větší klid. Trochu jsi mě nalomil na výměnu těch repro. Se zvukem jsem relativně spokojený, ale možná bych to zkusil a rovnou dodělal odhlučnění pod reprakem. Hrajou o hodně lépe ? Jsem co se týče z elektřiny amatér. Zásuvku nebo světlo si doma namontuje, ale spíš na základě toho že to udělám stejně jak to bylo 😁. Tak nevím jak je ta výměna uzivatelsky přívětivá .

To mě právě zaujalo. Někde jsem četl že H4 na světelný tok kolem 1300-1600lm a H7 mezi 1500-1700lm Xenon v Rapidu cca kolem 2000lm. Je tedy zvláštní že BI-LED ve Fabií má podobný světelný výkon jak halogen a svítí o tolik lépe. Jak je na tom tenjle reflektor ve srovnání se Scalou a nebo O3 DL ? Předpokládám že ty budou mít o něco více diod a větší výkon ?

Jen tak pro zajímavost, jak tyhle levné BI-LED svítí ? Někde v druhém příspěvků bylo spočítané, že moduly pro potkávací světla mají cca 1650lm. Klasická H7 žárovka je homologovaná do 1750lm ? Bi-xenon v Rapidu na +-2000lm. Takhle to na mě působí že kromě bílého světla to bude docela slabota.

Né všechno z Polska musí být špatný i když dost věcí je 😁. Je to jen o tom pro které zákazníky má být výrobek určený. Low end nebo hight end produkt. Poláci dnes na trh válí hlavně z tu první kategorii, ale dělá se tam i dost kvalitních výrobků.

Jestli to bude stejná Čína co mám já, tak drží dobře. Navíc to poznáš při montáži jak moc to tam je na pevno. Jen se připrav že plynový pedál je o nehty a nervy. Navíc na horní hranu je blbě vidět a chce to překontrolovat že jsou všechny 4 rohy upevněný. Jestli jsou míň kvalitní tak prostě o něco dřív ošlapeš tu gumu.

Myslím že budou v pohodě pasovat.

Já jsem chtěl ty kovové originální, kdybych věděl že mi za týden nezmizí, tak je i vezmu. Kupuji v autodilech za pár korun plastové pochromované s těsněním a ty mi občas ukradnou 😂🤯. Rozdíl je ten že těch 30 korun mi je jedno a mám jich projistotu dost náhradních.

Já reprák nesundaval a bez něho se dolů nedostaneš, takhle to máš lépe než když si za to zaplatíš. Většinou mají tak 40-70% plochy pokud si zrovna nepriplatis. Každopádně tu třetí vrstvu jsi tam dávat neměl. Ta přijde pouze na plastový tapec. Je to nasákavé a bude ti to tam hnít.

A to světlo na té fotce jsou potkávací světla ? Jako svítit to fakt dobře, tzn jako kráva 😁. Takhle nesvítí ani Metrix led na potkávací. Problém je že Rapid nemá nivelaci, někde se zhoupnes a bude tím pálit někomu do držky. LED a xenony má dneska hodnez aut a nevadí mi to, ale potkavam čím dál častěji rachotiny s halogenama co mají LED a to je peklo. Svetla neseřízená a pálí to do očí jak blázen.

Parkovací kameru na fabce bych oželel, ale cena za dodělání nějaké slušné nebude menší, taktéž asi ok. Zadní kotouče bych taky asi oželel, ale větší nádrž a vyhřívané čelní sklo za ten poměrně rozumný příplatek se určitě vyplatí.

Většinou se udává že tlumič má své vlastnosti cca 70000 tisíc km, potom sice nevytece ale už nepracuje jako nový a jezdí se na něm třeba do 200 tisíc. To že vytekl takhle brzo je divný.

Přitom podle štítků má mít Dunlop hlučnost 68db a to je možná nejtišší guma co se dá koupit ( záleží na rozměru a indexu rychlosti). Konkrétně Dunlop SP Sport MAXX RT2225/45 ZR17 91 Y Já je mám na zadní nápravě z roku 12/2018. Vepředu Nexen r.v. 2020 a ten Dunlop je tvrdý že do něho nezamačknete nehet. Nexen je proti tomu bláto.

Jasně že je to subjektivní názory, ale za mě může být auto sebe hezčí, ale se základní barvou, na plechačich, klikama v plastu a gigantickou parabolou pro H7 žárovkou je auto prostě hnusné. Proto taky mluvím o tom že i to si najde svého zákazníka, protože spousta starších lidí řekněte, že to auto je hezké a přesně to chtějí a být na mě, tak by jim nějakou tu "juniorku" udělat mohli.

Já si popravdě myslel že ošklivé auto nemůže už nikdo dobrovolně chtít, ale těm starším ročníkům 60+ přijdou i tahle auto hezká. Jezdi ke mě do obchodu jeden čilý důchodce co si k důchodu ještě meloucháři původním řemeslem a s prodavači se baví že musí do Škodovky protože měnil pneumatiky a svítí mu teď senzor tlaku. Neví jak to vypnout a je z toho nešťastný. F3 měl v úplném základu, která na to má tlačítko pod volantem. Řekl jsem mu ať přijede příště Fabií a že mu to vymažu, byl fakt hrozně ráda že to nemusí řešit. To si potom vážně uvědomíte, že pro ně už je vše kromě volantu ani ne tak zbytečné jako spis komplikované a nechtějí to. Takže pokud fabii 4 active udělají věřím že se prodá i když podle mě už je to příšera 😁.

Podle mě ta základní barva ani moc dlouho nevydrží a většinou je po pár letech vidím takové vyšumělé, ale je pravda že tomu na základ do města mnoho neschází. Do roka bude akční výbava, výkupní bonus a třeba sleva u prodejce a půjde asi kolem těch 320-350 tisíc koupit. Každopádně víte jaké fabci potkáváme u nás nejčastěji ? Active 1.0 MPI co nemají ani ten kožený volant v ceně mezi 220-300 tisicema.

Já měl v Rapidu tu starší a ta se jen zarazila do koberce a nebo prilepila např. Mamutem.

Rapid mlátí hlavně s otevřeným okénkem. To jsem myslel že to okno někam vyskočí.

Já koupil na O3 nějakou asi činu na sbazaru kolem 500-600 a je to stejný jak originál co jsem dával na Rapida. Jestli je slabší plech asi nepoznáš. Mohla by být horší guma co se dřív ošlape, ale ani v tom nebude zásadní rozdíl. Fotka po montáži v zimě a po 2 měsících jsou pořád stejný.

Já musím říct, že ze začátku jsem musel více bouchnout dverma při zavírání, ale časem se guma obtiskla podle zámku a zavírání je opravdu kultivovanější. Kdyby to šlo dám i na O3

Auta s tímto nájezdem by mohla mít ještě originálním díly na podvozku když budeš očumovat v bazaru a pustí tě na zvedák. Ložiska, tlumiče, čepy atd..

To si myslí spousta lidí. Malým turbomotorům vůbec nevadí vysoká zátěž a vysoké otáčky. Ničí je nízká zátěž a nízké otáčky kde dochází více ke karbonovani a detonačnímu spalování. Kdo má třeba 1.0 TSI a bude lítat ve 4 lidech s plným kufrem po dálnici nikdy ten motor neutaha. Kdo bude jezdit na 5 stupeň do kopce a držet plný plyn kolem 1300 otáček protože je to turbo a nějak se to posbírá, tak můžete oddělat motor klidně po 70 tisících.

1.4 TSI 110kw je špičkový motor. Pokud bude mít kolem těch 100 tisíc a nebude stočený. Jestli se tam každý rok a nebo 15-20 tisíc měnil olej bude určitě příjemnější na svezení jak 1.6 nebo 1.8 . Odhadl bych že budou i levnější díly na O3. Pro Toyotu zase mluví to, ze je to prostě Toyota 😁. Jediný co tak po těch letech bych u té 1.4 TSI zvážil vyčištění sání od možného karbonu.

Já osobně mám Dácii rád, nemám rád jejich vlastníky 😁. Mě je sympatické že se někdo snažil vyrobit auto co si na nic nehraje a nebojí se přiznat "jsem levné auto". Auto pro nenáročné zákazníky kteří od auta vlastně vůbec nic neočekávají, těch je hodně. Případně si prostě víc nemohou dovolit. Co mě pořád dokola nebaví je diskuse o tom jak za půlku peněz mají 2x lepší auta a každý kdo si nekoupil Dácii je hňup. Pokud mi zákazník Dácie řekne koupil jsem nejlevnější a nejhorší auto protože mi to bohatě stačí a víc nechci, tak stím nemám problém a přijde mi to rozumné, ale to se nestává 😁.

Myslíš že čínská firma a její majitel jezdící v RR nebo Bentley je míň hladový jak zbytek světa ? To těžko. Ušetří možná na mzdách a reklamě. To teda může být značná část ceny pneumatiky, ale o dobrosrdečnosti čínských firem si iluze nedělám 😁.

Já na to taky koukal. Má to vypadat jako koberce v Bentley atd... Přemýšlel jsem na to kvůli odhlučnění.