standavfr

Dej vědět jak dlouho ti bosal vydržel,mě zadní díl dva roky...

Čert ví,ty max.2 deci zase takovou roli nehrajou.Je to do vany vedený trubičkou,je možný,že s tý jedný strany se olej při vytahování částečně setře.

Co jsem zatím měnil turba tak to byl vždy repas a nikdy to žádný zvuky nevydávalo....

Tak to se máš,že ti zbejvá energie na tyhle malichernosti.

Sorry sorry sorry. Tak vidíš,nebude to snad tak horký.

Máš dobrý,že nemusíš řešit vážnější věci.

Máš bohužel pravdu.Dělal jsem v autorizáku před 12 lety,když jsem tam nastoupil,tak jsem se nestačil divit.Pochybuju,že se něco změnilo. Zpět k řetězum,máme rooma 10 měsíc 12,najeto necelých 21000 a zatím bez problémů,tak se snad ta inovace povedla.

Neřešim sazby,ale úroveň a jednání.

Poznání čeho?Proč je matka zelená?Nezlob se,ale možná bys měl svůj zájem napřít trošku jiným směrem a řešit věci na kterých záleží.

Ten puchýřek mu našli v servisu on o něm nevěděl,servisní prohlídky jsou tam plus minus stejně drahé jeko tady.Holt si neúčtují za LL olej 750 za litr....

http://www.top-pojisteni.cz/povinne-ruceni/kalkulace-povinneho-ruceni sem taky ne. Platim za rooma tsi 1100,je pravda,že máme ztp slevu. Hospodaření pojišťoven nikdo neřeší,v německu mají nějaký procento na provoz,zbytek jde na plnění.

15 je podle mě zbytečně brzo,30 je jistota,60 na hraně,90 to už se o filtru mluvit nedá,ta věc už moc nefiltruje.A to se tu najdou jedinci,co si do toho dají KNko a 40 na to nesáhnou a ještě se tím chlubí jaká je to paráda.

Tak jsem se nato zpětně díval,většina píše,že pokud si zákazník stěžuje na hluk při startu tak mění rozvody,žádné,že to musí udělat u nich a pokud to neudělá tak tě pošlou do prdele. Známej jezdí servisovat služební oct do německa a čuměl jsem jak jojo,našli při prohlídce puchýřek na 5 dveřích,půjčili mu auto a za tři dny hotovo.Auto 4 roky starý.Když si vzpomenu co dělali za cirkus kolem mejch 5 dveří na fabii....nakonec to udělali,ale asi to dělal učedník.

A co bylo dřív,slepice nebo vejce?

Měrku tam strkám aby po vytažení byla vroubkama ke mě,od toho tam ty vroubky jsou,aby drželi olej a ten nestékal.

Máš tam origo čísla a náhrady,podle vin zjisti jaké čislo tam patří a pak si to dohledej.

Radši to nech zkontrolovat,ale jestli se ty vibrace přenáší jen do pedálu tak bych to neřešil.

Sorry,¾ tdi co jsem s nima jel to dělali.S největší pravděpodobností to dělá volnější dvouhm.setrvačník.Někdo to vnímá,někdo ne,každej má holt jiný nohy.

Co takhle napsat co je to za auto?Tdi to dělají skoro všechny bez vlivu na funkci.

To je přesně politika škodovky,na tohle měla bejt svolávačka.Nebejt room za ty peníze co byl,tak dneska jezdíme nejspíš v cmaxu.Je zajímaví,že u vw se to podle diskuzí řeší trochu jinak.

Tyll není dobrej,rád se sesype dovnitř.Dával jsem komplet bossal,znatelně hlučnější,zadní díl po dvou letech na kaši.Koupil jsem edex,sice kvalita nic moc,ale hlučnost skoro jako originál.Lepší než bosal je polský polmosrow.U těch vlnovců je problém,že originální délka neodpovídá žádnému replikovému.Je skoro lepší koupit celý první díl.

Psurne to není rosol,ale karbon.Pak takovej člověk všude vykládá,jakej si koupil křáp,že to nevydrželo ani 100000.Prodloužený intervaly u htp hraničí z klamáním zákazníka.V emerice by je za to řádně povodily.

Japonci a korejci dělají kryty rozvodů tak natěsno,že se řatěz ze zubů nazvedne a rozvod neskočí ani u 16v.Jo holt doba jde dopředu.Zlatá moje babička VFR750 a rozvod kolama.

Pochybuju,úchyty isofix jsou nedílnou součástí karoserie stejně jako kotvy bezp.pásů.

Pojišťovny dávají k povinnýmu ručení asistenční služby,tak kontaktuj tu svojí a zeptej se na možnosti.