Peky1

Tak dnes, jsem zabouchl kufr Roomstera, a nelze otevřít. Spínač jsem proměřil a je ok. Jaká je pojistka na 5. dveře jsem se z manuálu nedozvěděl, ale všechny jsem je propípal a vypadají dobře. Tipuji to na zámek. Info o otevření kufru se mi na maxidotu zobrazuje a do zámku jsem naměřil 5V. Je možný ten zámek rozdělat a opravit? Díky za rady

Zdravím, budu potřebovat namontovat tažné. Je mnoho typů od pevné verze - origo škoda za 2.300 Kč až po odnímatelné za 9 tis. jen za železo. I to origo odnímatelné od Škody není tak drahé asi za 4.5 tis. Překvapila mě teda i cena typové elektroinstalace. Schválně jsem se zeptal prvně v autorizáku, kolik že vyjde tažné a prej odnímatelné min. 15 tis. a u pevného ani neví, zda mi nebude vadit v kombinaci s parkovacími senzory. Práce na celej den a prej se musí vyndat půl auta. Takže tudy cesta asi nevede. Jak je to s pevným tažným, berou ty čidla tu kouli, nebo už je blízko a je to mimo záběr. Jestli tedy vůbec mám z tohoto důvodu o pevném přemýšlet. Pro jednoduchost bych asi volil pevné jako má foromen, i ta krabička je vcelku schovaná, není to až tak nápadné, jen se bojím toho výřezu. Navíc u origo sundavacího je potřeba lakovat krytku k nárazníku. A další otázka, co je potřeba kromě tažného a elektroinstalace. Je potřeba následně nakódovat? Přede díky za informace.

Myslím, že opravdu jediná možnost je koupit novou plachtu.

Inspekce běží hned a olej naskočí po čase.

Když jsem volal do autorizáku, že budu chtít vyměnit olej, tak se mě rovnou zeptal, jestli budu mít vlastní. Takže s tím olejem to je asi jak kde. Jako mít 600 navic na litru oleje a to mají barelovej, tak to teda neberu, jen tak navíc zaplatit 2,4 tisíce.

To není dodřený krz barvu. Přelešti to brusnou, pak leštěnkou a máš to cajk. Bude hůř a čas ten nezastavíš.

Tohle nic není. Stačí brusná pasta a mam to za chvíli. Počkej za nějaký rok jak to bude vypadat v přední části od kamínků. Tam to je omlácený az na kost a to už je brusná pasta k ničemu.

Zkus značku Iottie. Ta guma sama o sobě lepí, takže dobře drží i na palubce,. Sice je dražší, ale zpracování je kvalitní. Já mám easy flex 3 a jsem spokojen. Jinak dá se otáčet o 360 stupńů a naklápět všemi směry.

Doporučuji značku Iottie. Ta přísavka lepí a perfektní drží i na palubce. Přísavka je omyvatelná.

Myslím si, že lepší je alu než plech. Pokud se dostane sníh do plecháčů, tak se o dost hůře bude vyhrabávat ven. Jinak i údržba alu je jednodušší. Minimálně před nasazením sady ať na leto nebo zimu je umeju a z vnější strany i navoskuju a když je demontuju, tak to samé. Jsem od nich míň zadělanej, než od plecháčů a to nepočítám ty špinavé poklice, na které se celý půlrok nachytává brzdový prach. Co se týká poškození, tak nesleduju, že by ty zimní nějak trpěly. Oboje jsou škodovácký a vypadají stále jako nové. Spíš než strach o zničení disků posypem, mám strach o přední kastly, ta dostává na frak, jak od protijedoucích aut, tak i od těch co jedou před tebou. Ty plechy myslím vydrží pěkné tak dva, tři roky a pak to vypadá jak z vrakáče. Cena alu začíná tak na dvojnásobku plechu, což není tak hrozný. Škodovácký tak od trojnásobku. Já koupil na zimu antaresy a jsem spokojenej.

Mel jsi koupit tsi a jelo by to. Co se týká designu, záleží na výbavě. Hlavne bez hagusů vypadá divně.

Mě jen přijde divný, že je i uprostřed. Toptheter bývá spojen s Isofixem a ten na prostředním sedadle není.

Tohle na toptheter není. Na prostřední sedadlo ho koncern dela snad jen u velkých MPV. Turan,Sharan,... Hlavne nemuze byt plastovy. Asi háček na tašku.

Z te tmavě fotky to není poznat, ale top theter má u autosedačky železný hák s pojistkou. Tedy v te sedačce musí byt železná tyčka.

V TSI vlákně nuda a v HTPčku jak to žije. Jo omezovač otáček, už je tam od dob Favorita.

Na favoritu to rodiče meli, ale byl to hnus. Sice chápu, že to muže být praktický, ale do svého Rooma bych si ho nedal.

Zajímavé, já po 12 tis. km do výměny oleje nedolil do TSI ani kapku, furt tam bylo stejně a používám taky LL 5W30. Zatím u něj zůstanu. Asi to u těch motorů bude kus od kusu. Olej měřím vždy až druhý den ráno, aby to pořádně steklo.

Přesně tak, mam to oplastovaný, abych si nepoškodil lak v terénu, ale tam nemůžu, protože bych si na těch kolech od žebřiňáku vyrazil všechny zuby. Hezký to muže být jak chce, ale když to postrádá alespoň trošku praktičnosti, tak za mě je to nesmysl.

Nějak mi uniká logika oplastování, jako že je to do terénu a k tomu drncavý 17 kola. Krom dyzajnu je to úplně k ničemu.

Kryty hran jsou fakt mimo a když dveřní listy tak jedině origo. U F3 ale o praktičnosti nemůže byt řeč.

Pomlčky jsou ---/------ u času i km. Měnil jsem po necelých 12. Časově rok a pět měsíců. Víc jak 15 to nenechám, spíš přetáhnu ten rok.

No zarazilo mě to, jelikož u nového auta to ukazovalo hned jak olej tak inspekci. Teď inspekce hned a olej pomlčky, tak mě jen zajímalo, zda to mají takhle všichni. Díky

Jsem po výměně oleje a první prohlídce, mám vynulované počítadlo na inspekci 365 dní/30 000 km, ale u oleje mám jen pomlčky. Naskočí to nebo budu muset opět navštívit servis. Již kvůli nulování inspekce jsem se musel vrátit. Vím, že tu byl někde ve vlákně podobný problém, ale nemohu to najít. Díky za info.

Je to kus plechu, kterej v lepším případe za 15 let nebude mít žádnou cenu. Takže bych tam nalil motorový olej předepsané specifikace a vůbec bych to nerešil. Maximálně častěji vyměnil. Je to prostě jen spotřební zboží a je to sazka do loterie komu to jezdí bez závad a komu se to sere. Takže asi tak.

Zdravím, mám najeto necelých deset tisíc a do servisu a výměny oleje zbývá 10 měsíců. Mám dotaz ohledně výměny oleje, v servisu mi bylo řečeno, že mi buď vymění jen olej a na servis pojedu až za 10 měsíců, ale včetně další výměny oleje. Nebo mi udělají výměnu oleje včetně povinné prohlídky a tedy vynulují počítadla. Myslel jsem si, že když jsou dvě počítadla, tak můžu na povinnou prohlídku dle servisního počítadla a výměnu oleje řešit odlišně. Za rok najedu deset tisíc, takže v případě varianty 1 mi přijde škoda, že ten olej ani neodjedu. Tedy pokud bych jezdil na výměny po 15 tis. nebo 2 roky, jak se ze všech stran doporučuje, tak bych si v případě varinaty 2 zkracoval nejen výměny oleje, ale i servisní prohlídky a v případě varianty 1 zase měnil olej každých 10 tisíc. Jediné + je, že se mě rovnou zeptal, zda budu mít svůj olej. Co tedy doporučujete?