Maverick

Jen otazka - resil jsi se servisem, kterej ti to udela, nutnost zmeny na elektrickem svazku pri vymene za cerny svetlomety?

Tohle vlakno sleduju jen pasivne, ale mam takovej pocit, ze se to tu posledni dobou hemzi novackama "chytrakama", kteri maji z nejakeho duvodu pocit, ze je tady komunita volu, kteri na rozdil od nich nic nevedi a jen prazdne plkaji... No, jak se krasne nemecky rika, "selber schuld".

Jj, tyhle detsky nemoci jsou neprijemny, hlavne pro uzivatele, kterej koupi auto za hromadu penez a chce ho uzivat. Na druhou stranu je to porad jedno (vlastne dve) temata. Turbo, rozvody. A uz po x-ty rikam - turbo je uz vyreseno, rozvody taky. Cili koho se to bude tykat, dostane v zaruce nove dily a hotovo. KoNG: Zajimalo by me, jak jsi menil turba, ze uz mas treti - hlavne kdy.

To bylo jako na me? Ale ja tohle nepsal... A co tim jako chces rict??? Ten clanek o vypinani ESP rika presne to co rikam ja - ESP slo u vozu Skoda (potazmo celeho koncernu VW) deaktivovat do cca poloviny MODELOVEHO roku 2010, pak uz ne. Ty tady celou dobu tvrdis neco jineho... Jak koukam, kolega Boby77 si za svymi nazory stoji do te miry, ze editaci dnes v 17:57 smazal vse, co dosud tvrdil a psal. Nevadi, ja mam z casti ve svych prispevcich jeho citace, ty smazat nemuze... Boby77, ty jsi clovece dobrej blazen! Tady je fakt kazda snaha marna...

Nemam ted pristup k podkladum, ale kontroloval jsem to podle cisel dilu v Etce. A ty jsou stejny.

U FII RS jsou stejny trmeny i kotouce jako u bezne serie s rozmerem 288x25mm, trmeny se lisi jen cervenym lakovanim. Stejne brzdy mela i FI RS.

Bando, a co byste chteli? Jedna se o nejmensi auto a aby bylo cenove konkurenceschopny, musi koncern stlacit sve vysoke naklady co mozna nejniz. Blinkry v zrcatkach jsou trendy vec, ale podstatne drazsi nez roky stary dil umisteny v blatnikach. Stejny kliky vozi dneska OII/Yeti, ktery jsou o nekolik trid vys... Snad jen ten antenni prut mohl byt aktualni, tedy kratsi. Mne osobne se libi, otazkou bude cena.

V soucasne Fabii (A05) zadnej novej motor nebude!!!

Kolegove, pozor na zbytecnou hysterii. Je to proste realita (a asi smutna), ze pri dnesni rychlosti vyvoje se doladuje jeste za behu. Zname chronicke problemy motoru HTP (o tom asi uzivatel Boby77 neslysel nebo nechtel slyset), zname znacne problemy motoru 1.4 16V se "zamrzanim" v zime a ted jsou proste u nejnovejsiho 1.2 TSi taky nejaky ty chybky. Vyrobce o nich vi, na naprave se pracovalo, turba uz jsou nova, rozvody jsou pokud vim taky vyreseny. A pokud nekomu dojde zaruka za 2/4 roky a tato chyba se projevi, kulance to uplne/z velke casti pokryje. Je to neprijemna komplikace, ale jak uz bylo receno, je to dan za to, ze si kupujete novinky - v automobilove brazi je fakt lepsi pockat ty cca 2 roky od zahajeni vyroby novinky, at uz se jedna o cele auto nebo motor. Tech, ktery takove problemy postihnou, je ale mizive procento v celkovych poctech vyrobenych/prodanych kusu. Ja sam mel HTP (viz. muj podpis), v rodine jsou jeste 3 HTP (1x40kW (FI), 1x47kW (FI Combi), 1x51kW (FII Combi)) a vsichni jezdi naprosto spolehlive a bez jedineho problemu. Mel bych se snad bat poridit si nove HTP??? Blbost.

Boby77: Ty jsi clovece fakt ukazkovej pripad - od Fabie k Transporteru, ale budiz. Rad bych teda videl to deaktivacni tlacitko - nechci se opakovat, ale pokud mas tlacitko s napisem ESP OFF, mas jeste deaktivaci, kterou uz dneska nedostanes, pokud mas auticko ve smysku s napisem OFF, ESP nemuzes deaktivovat. To je ale uz obehrana pisnicka.

Samurai: Pripominka je spravna, bohuzel, nemuzu tady nechat postovane NEPRAVDY bez komentare. Ale dal se uz vyjadrovat nebudu, jak jsem rekl, kazdy sveho stesti strujcem.

To je videt jak jsi uplne mimo a nic o tom nevis. ESP se u bezne produkce koncernu VW (vc. Skoda) VYPNOUT NEDÁ uz od cca poloviny modeloveho roku 2010! Tyhle vozy se poznaji nejlepe podle toho, ze nemaji tlacitko ESP OFF, ale tlacitko s ikonkou auticka ve smyku a napisem OFF. Tim se pak deaktivuje pouze ASR, ESP stale funguje! Lepsi foto bohuzel nemam, jsou to fota z mych aut.

:smich: :smich: Kazdy sveho stesti strujcem. Ja jen doufam, ze na foru vydrzis jeste aspon ten pulrok, pak si to o tech novych 16V motorech s rozvodama remenem rekneme.

At je pán kdo chce, jsou to blaboly. Motory EU6 za pul roku rozhodne nebudou, to si bud jist. Soucasna Fabie dojede az do konce sve vyroby (cca r.2014) s verzemi EU5. 1.2 TSi mely dva problemy: 1)turbo - vyreseno, 2)rozvody - vyreseno. A zajimalo by me, jak podle tebe dopadly motory FSi - dopadly dobre, nebyl s nima zadnej zasadni problem, jen je pomerne brzy technologicky preskocily TFSi/TSi.

Pokud najezdis 10tkm rocne, spotrebu bych neresil a sel do benzinu. Jezdil jsem jak benzinovym, tak dieselovym RS a benzin je jednoznacne zabavnejsi a dynamictejsi. Ja se svym najezdem 3tkm mesicne bych sel do TDi, ale srdcovou zalezitosti by byl benzin.

150tkm na jedny desticky je v pohode, ja prodaval Fabii se 74tkm a desticky (FSIII) byly jako novy. Je to o stylu jizdy a o tom, kde se prevazne auto pohybuje. Pritelkyne jezdi prevazne po meste a v 55tkm byly desticky (FSII) kaput, prestoze zadna zavodnice neni. A od toho se odviji i ta ocekavana zivostnost hlasena technikem - pokud nezna styl jizd, muze odhadovat leda tak pocasi. Rozptyl muze byt zasadni. Na zaver doporucuji kotouce menit za original, ucinnost bude zarucena na urovni novyho auta a zadny nemily prekvapeni se nebude konat.

Jak se zda, nejsi v nabidce a elektronickych systemech prislis zbehly, o to je ta cela debata smutnejsi. ESP samozrejme ASR obsahuje. Standardem je dnes pouze ABS, ktere vyzaduje legislativa EU. 1) Prostuduj si nabidku SkodaAuto - ASR dneska bez ESP nedostanes, resp. to plati od faceliftu Fabie/Roomsteru v minulem roce. Bud jen ABS, nebo ESP (vcetne vsech podrizenych systemu), nebo ESP Plus (tj. ESP+TPM). 2) svuj nazor nikomu nevnucuju, jen koriguju ten co tu postujes ty. Otacis se porad na tom, kolik mas najeto a jak jsi zkusenej ridic, ja tvrdim, ze to nic neznamena a na prinosu ESP v aute nic nemeni.

Typicka zcestna odpoved, na kilometru 2 mil. + 1 ti muze chybet. Z toho duvodu bych doporucil zvolit do Fabie/Roomstra ESP, protoze ASR bez ESP nedostanes. A co ASR, to potrebujes? Tady bohuzel taky nesouhlasim, nemusis umet jezdit, ale musis mit v hlave mozek a vedet, co si muzes dovolit vzhledem ke svym schopnostem... Levaku na silnicich je hromada, nebezpecni jsou ale jen ti, kteri si mysli jak jsou skveli ridici.

Tohle neberu - kazdej muze byt zkusenej jak chce, chybu stejne cas od casu udela. Nebo ji udela nekdo jinej. Neni to o tom, kdo ESP potrebuje nebo nepotrebuje, ale o tom si priznat, ze ani najetych 2 mil. km neumozni zadnemu ridici zasahnout v pripade akutni potreby tak, jak to umi jen ESP. Zaroven je samozrejme pravda, ze ESP neni vsemocne, kdo jede jako idiot, ma smulu i s nim. Jinymi slovy rikas, ze jsi bezne jezdil v oblasti zasahu ESP? No nazdar. Samotna rychla jizda zdaleka neznamena, ze bys mohl posuzovat jizdu s/bez ESP. BTW: ta zmena textu v tvem pripevku netrvala minutu, ale 1/4 hodiny. Opakuji, budme prosim korektni.

Psal jsi to jinak, viz. moje citace tveho (pozdeji tebou upraveneho) prispevku. Budme prosim korektni. A jakej rozdil bys chtel poznat? ESP se projevi az v krizove situaci, za bezneho provozu o nem nevis, coz je v poradku...

No, ono to bude spis "nemecke mysleni". Tohle mi hlava nebere - tys mel v aute ESP a pres leto jsi ho po kazdem startu deaktivoval tlacitkem??? Důvod??? Pro takove lidi je ESP fakt zbytecne...