Maverick

Tlacitko ECON odpoji klimakompresor, tedy chlazeni pod uroven vnejsi teploty.

A co je "neběžný" ježdění???

Cena pod 200,- v ŠA Zakaznickem centru.

Co mate za auto? Chtelo by to vic specifikovat, nicmene vychazim z toho, ze je to Fabia pred MR2007. Pokud mate palubni pocitac, bude to nejspis signalizace poklesu vnejsi teploty k urovni 4°C jako varovani pred namrazou na silnici. Displej palubniho pocitace se soucasne se zvukovou signalizaci (gong) prepne na ukazatel vnejsi teploty a objevi se snehova vlocka.

Ja bych to tak nedramatizoval - ze je LM-25 nebo Nokian lepsi nez Polaris2 je jasna vec podlozena i testama napr. ADAC, ale ze by Polaris2 nemel zadne zimni vlastnosti je trosku pritazene za vlasy. Staci se podivat na namerene hodnoty. Myslim, ze pro posledni dve zimy (alespon v oblasti strednich Cech) je Polaris2 naprosto dostacujici, zvladal jsem na nich i hory naprosto bez problemu. Jen to chce mit mozek v hlave a uvedomovat si, co si muzu nebo nemuzu dovolit. Sam jsem presel z Polaris2 na Conti WinterContact TS810 a pri bezne jizde nepoznam rozdil, jen na mokru jsou Conti vyrazne tissi. Jinak tema bylo puvodne namireno na Barum Bravuris - osobne bych Bravuris nebral, v tomto rozmeru (195/55 R15) bych sel do Bridgestone Turanza ER300 nebo Conti PremiumContact 2.

Vzhledem k tomu, ze odporova charakterstika toho cidla neni linearni, tak to pujde dost spatne.

Presne tak, mischicka nas tady mystifikuje...

Taky jsem kvuli tomuhle menil cidlo - bez uspechu. Pak me napadlo promerit cidlo ohmmetrem a srovnat jeho odpor podle predepsanych hodnot v pri urcitych teplotach. Dospel jsem k tomu, ze i nove cidlo je vadne, resp. ma natolik jinou odporovou charakteristiku, ze teplomer opet ukazuje spatne. Vzhledem k tomu, ze originalni dil se jiz nesezene, nezbyva nez koupit cidla treba tri a doufat, ze aspon jedno bude OK. Tim ale u tebe nevylucuju jinou chybu.

Ne, tak to nebylo. 1.4 MPI..........44kW 1.4 MPI..........50kW 1.4 16V..........55kW 1.4 16V..........74kW pozdeji pak 1.4 16V..........59kW (pouze pro kombi a sedan a bez automatu)

Souhlasim s Romariem, trosku pritlac a vem IBM Lenovo (moje volba) nebo pripadne Toshibu.

No ja si brousim zuby na Felicii a Favo (a Joyster by se taky siknul), ale vzhledem k tomu, ze plan uvedeni na trh prvne jmenovanych byl puvodne uz 08/2007 a ted Abrex rika "budou k dispozici v r.2008", necham si zatim zajit chut. Treba me prijemne prekvapi.

Blacky: Chybu nebo zavadejici informaci ma na webu ten obchod, cos daval odkaz. Ty diody se davaji namisto zarovek 12V 5W (T10), oznacovanych i jako W5W. Neni to teda 5W LED ale nahrada za 12V 5W zarovky.

Sice jsem nedaval zrcatka do laku formou lakovani, ale menil jsem kryty za jine, lakovane. Spravne je nalakovanej jen ten prekryt zrcatka, zadny dalsi ramecky.

Rozdilne trmeny, rozdilne kotouce. FSII 239x18mm FSIII 256x22mm

Xenony s cernym rameckem se NEVYRABELY!

I ja jsem montoval loketku, je to asi 3 tydny. Taky jsem pouzil zavitnik, obaval jsem se, ze kdyz tam ten sroub budu cpat silou, roztrhnu tu diru - prece jen je to hlinik. Kazdopadne jsem vyriz zavit a pohoda.

Cislo dilu je 6Y0 857 962 63L(seda) / 1SQ(bezova) / 47H(cerna), cena cca 550,- Kc. Fotem bohuzel neposlouzim. Jinak priste zkus hledat, treba zde: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;hl=popeln%EDk http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;hl=popeln%EDk

Tyhle kola Roomsteru fakt slusej! Jeste odpovim za heckeera - ano, je to cervena Corrida.

Krytka je dodavana s tim, ze si ji nechas nalakovat do barvy sveho auta.

Jeste reakce na Jetsona - mozna by to chtelo prehodnotit styl jizdy. S OI 1.6 jsem nemel problem jezdit s prumerem kolem 7,5 litru, takze tvuj prumer 8.9 pri nejekonomictejsi mozne jizde je alespon na pohled nejakej nemocnej. Podotykam, ze co se tyka rychlosti, respektuju dopravni predpisy, pouze na dalnici se pohybuji mezi 130 a 150km/h dle tacho a moznosti.

Ja nevim, ale za kolik byste chteli jezdit? Sice se mi zda, ze prumer pres 8 litru je dost, protoze ja mel k dispozici Roomster 1.6 Comfort na cca 3,5 tis. km. Odjezdil jsem to za 2 tydny (viz. toto vlakno na tomto foru) s prumerem pokud si dobre vzpominam na hranici 7,5 litru a to bylo parne leto, teploty cele dva tydny kolem 35-40°C, takze climatronic bezel neustale naplno. Skodovka udava prumernou kombinovanou spotrebu 7,0, takze se neda cekat, ze se budete pohybovat kolem 6 litru. Je potreba si uvedomit, ze Roomster neni zrovna aerodynamickej zazrak a hlavne ve vyssich rychlostech na dalnici spotreba vyrazne stoupa - viz poznatky ve vlakne zminenem vyse.

Tazne na combi se necha koupit jako originalni prislusenstvi pod cislem EEA 700 001 za cca 5300,- Kc. K tomu elektroinstalaci (13 polova zasuvka) pod cislem EEA 720 001 E4 za cca 1800,- Kc, pripadne redukci na 7 polovou zasuvku EAZ 000 001A za cca 400Kc. A nakonec jeste krytku pro vyrez s rameckem XEA 720 001 za cca 250,- Kc.

Pokud vim, tak 1.4 16V 74kW ma hlinikovou vanu na rozdil od plechove u 16V 55kW.

Corner funkce je samozrejme v souladu se zakonem. K osvetleni se sice pouzivaji mlhova svetla, ale jejich konstrukce je patricne upravena - predevsim parabola smerujici paprsky do spravnych mist. Dale je pouzita zarovka o vykonu pouze 35W na rozdil od standardnich 55W. Je tedy jasne, ze uz tak diskutabilni prinos mlhovek pri jizde v mlze je dale omezen a uprednostnuje se prave prisvecovani do zatacek.