kubste

a kdyz seslapnes pedal brzdy na max a drzis, nepropada se pak? takle podobne i s mrtvym chodem pedalu se me chovala brzda na O1. pomohla vymena brzdoveho valce... Odesláno z mého GT-S6500 pomocí Tapatalk 2

Chlapi, nechybi nekomu xenony ?? jinak pokud to neudelas komplet s ostrikem (vetsi nadobka) a nivelaci. tak to bude bastl a na silnici s tim nemas co delat!

ano muzou to delat pneu... udelali se mi jednou od brzdneni plodky na zimnich pneu... pri dalsi sezone jsem dal predni s ploskami dozadu a nestacil se divit... po vymene pneu vse ok... bylo to na O1

bo tvl je to off ale prodej to a kup scouta. usetris si spoustu starosti

Zdravim. Vuz je opraven, finalni rozhreseni: Spatne opracovany odlitek hlavy valcu a z toho plynouci netesnost v prostoru voditka ventilu. Tudy se do valce prisaval olej a zpusobil zakarbonovani zapalovaci svicky. Opraveno v zaruce. Mimo jine by to vysvetlovalo i zvysenou spotrebu oleje... Tak uvidime....

TO visor33 AD 1.2 Však se podívej do sekce OIII/motor/1.2 TSI a uvidíš, Dle zkušeností to není žádná raketa ale jezdí to pěkně, pro tříčlenou rodinu + pes dynamicky v rámci povolených limitů dostačuje, kam zatočíš tam to jede, ticho, prosotr i vzadu, nízké ručení to jo. Ale na mě už docela hodně negativ, (spotřeba oleje, šplouchá nádž, rachtání přestavníku, různé pazvuky, které jsou "v pořádku" teď asi praskla hlava,...znovu bych to nekupoval..., zlatá O1 AHF, ještě že jsem ji neprodal, alespoň mám teď čím

cca 27500

Takze dnes jsem se dozvedel: Zavada: nepalil 4. valec Pricina: zakarbonovana svicka Odstraneni: vymena hlavy valcu Prosim moderatora o presunuti/zalozeni prislusneho tematu. Diky

Tak to tu ozivime V nedeli pote co auto asi 3 dny stalo jsem rano nastartoval. Motor se hadal - rozblikala se kontrolka motoru a napis zavada stop start. Po chvilce se to ustalilo, auto jelo normalne a dalsi starty ok. Dnes diagnostika - zjistily ze nepalil 4. valec. Auto si tam tedy nechali, budou delat dalsi mereni a cekat na radu z Bolky. Ach jo, vubec me to nove auto nedela radost...

Ja v ty bandasce mam cca 2 litry ledu, doufam ze se neroztrhla a vinuti zamrzleho cerpadla to taky prezilo. domluvil jsem si teplou garaz. Jinak v tomto pocasi bez ostriku ani ranu. Kdyz sem to dolil nemrznouci tak ten objem se nemel sanci rozpustit.

Samozrejme ze je to moje chyba mel jsem si to lepe pohlidat! Asi jsem mel od znackoveho servisu prehnane ocekavani nez jen "Vsak kontrolka hladiny uz nesviti tak je vse ok". To at delaji garaznici a ne servis kde platite i za dobry den.Ze tim delaji zakaznikovi jen potize je pouze jejich volba. Zvlastni strategie, kvuli korunovym polozkam prijit do budoucna o prijem ze servisu...

Tak jak nám teď přes svátky přituhlo, zjistil jsem, že panáčci v Porsche Brno mě na podzim při přezouvání na zimní doplnili kapalinu do ostřikovačů asi jen vodou - vše zamrzlo - nic nestříká, čerpadlo nevrčí. To by jeden :-Ú

Zdravim, diky za info. Novikou bych to nenazyval, akci jsem podstoupil koncem prazdnin: vysledek no nevim, auto mozna startuje tisseji ale zadna hitparada se nekona. Doufam ze se alespon ten prestavovac po te vymene nerozleti. Preji pekne svatky

Samuraji, prosím, až to vymění, napiš sem číslo servisní akce.

Takže: Po výmněně přestavovače hrčí pořád. Při přistavení vozu ke kontrole (porsche brno) mě byl sděleno že se jedná o konstrukční stav věci a nic s tím dělat nebudou. Bude hrčet vždy dokud se hydraulický přestavovač nenatlakuje a tento jev je v pořádku. A že jim to dělají i nové vozy. Je na škodu že se s touto vlastností nepochlubili při návštěvách kdy jsem vůz vybíral... asi bych se otočil na patě a škodovku bych vyřadil z výběru.... Jsem plný rozporuplných pocitů a přestávám to řešit.

Všiml si někdo tohoto? při jízdě "pod plynem" na jakýkoliv rychlostní stupeň (ať už konstantní rychlostí nebo akcelerace), cca 1 - 3 vteřiny po okamžiku kdy plynový pedál uvolníte je slyšet takové kovové cvaknutí. Tento zvuk je slyšitelný hlavně při otevřeném okně spolujezdce. pozoruje nebo ví někdo co to dělá? PS dnes se nato jdu zeptat tak dam vědět.. Tak údajně to dělají vůle v pohonném ústrojí, je to normální a nic s tím nebudou dělat.

Zkuste se podivat na produkt safeline od pojistovny uniqa. V podstate se jedna o e-call... s dalsimi moznostmi - strezeni, kniha jizd, nouzove tlacitko ve voze, sleva na pojisteni v zavislosti na najezdu, atd... Nebudu to zde vice popisovat, kdo by chtel vedet vice at pouzije sluzby strycka googla ;-)

Svolávačkou to nazval přímo technik, proto ty uvozovky. Bude to pravděpodobně servisní akce, v servisním listů mám uvedeno "provedení SDA 15F2". Při kontrole svolávacích akcí dle VIN na webu škodovky nic nenalezeno. Tož pardon za mystifikaci ;-)

Tak dnes s oktavkou (do provozu 09/2014, motor CJZ) navsteva servisu Skoda kvuli rachotu pri ranim startu... Sdelili me, ze je na rozvody "svolavacka" 15F2, udajne od 31.7.2015. Ale ze by dali vedet... :-/ V patek by mel byt vuz opraveny, tak vam pak sdelim jak to cele dopadlo..

Tak i ja zde mohu konecne prispet.... Octavia combi 1.2 TSI 77kW, najeto cca 16k km cesta na otocku Brno - Jablunkov - Brno cca 460 km, kdo zna, je to vsehochut dalnice, rychlostni silnice, silnice prvni tridy a poslednich 30 km vicemene pres obce... Jeli jsme tam 2 zpet 3 a zpulky zaplneny kufr. Jizda vetsinou na tempomat - maximalni povolena + 2 az 5 km/h. Spotreba po navratu dle PP 5.8L/100km pro zajimavost, v minulosti stejna cesta a vicemene stejny styl jizdy s: O1 kombikem 1.9 TDI 81kW najeto cca 200k (stejna cesta opakovane) spotreba dle PP 5.5 az 5.8L/100kM O2 sedanem 1.6TDI 77kW najeto 6k Km (zapujcene nahradni vozidlo) vychazela spotreba dle PP na 4.6L/100kM

Jen vas doplnim, at se nesiry famy. To snizeni o 40% je vuci roku 1990 a spise se to tyka tezkeho prumyslu.