Krenstik

Můj služebák 1,6 TDI 77 KW, mr. 2015 aktual 125 tis. tak uvidíme, do konce roku tam 40 min. přiskočí.....

Za sebe bych sel do Bilstainu. Jinak pro 1,2 TSI dela Sachs dva, ktere si lisi prumerem vika a pak podle podvozku, normal, sport, vyssi....

No pokud jsi měl správný tlak v pneu, tak sis vyzkoušel jak máš na tom podvozek a jak se jím nesou vibrace.... Protože to rozvibrování desky a následné měření ti změří vůle na podvozku. Mrtvý tlumič to pozná až když je přes smrtí, nebo spíš po. Pár jsem jich prodal a nainstaloval a prokazatelně mi špatné tlumiče nenašel žádný. Ať už český Robotherm, něměcký AHS( kteří dělají super testry brzd i výkonovku) nebo ty od Snap-onu.... A těch mých zákazníků, kteří čekali že začnou ve velkém prodávat tlumiče, když udělají skoro každému test tlumičů zdarma. Jediný způsob jak otestovat prokazatelně tlumiče je pouze na stolici, vytažené z auta.... Když se nad tím zamyslíš, tak pneumatika si přidá svoje, uložení ramen a silentbloky taky a z toho prokazatelně naměřit tlumič?

Jako že ti vymontovali tlumiče a změřili na stolici? Protože vše ostatní je jen test celého podvozku, včetně uložení.......

Audi je vzhledem k čtyrem ramenům vepředu trošku jiná liga, tak jako první SUP.

Zkoušel jsem boční a výsledek je nic moc, at bílá nebo červená. Jak píše Maro, blinkr a zpátečka jsou super, ten zbytek ma takový nepřesvědčivý výsledek.

Hunter simuluje zatizeni pneumatiky az vahou 680 kg, maji na to patent. Jina konkurence meri ovalitu pneumatiky a excenticitrity disku a navrhne idealni polohu obou pro eliminaci "sisatosti, navic meri i jak je pneu sjeta... ;-) Aba stroje stoji ranec penez, nicmene kdyz je umi obsluha pouzivat tak je to super ;-) https://youtu.be/HgwOtphlRVk?t=1m12s

Hele v Brně, u Rajhradu byl jeden ultra šikula, který mi u Supa využil nevyužitou horní část displeje a měl jsem tak diagnostiku, která uměla MAP, ABS, teplota Oleje a šly vybrat i jiné kanály... Jen to neumím najít a nefunguje mi vyhledávání do takové historie.....

Mám to teď jako zápůjčkové auto, nejnižší 4,2 ( zapoměl jsem doma peněženku cestou do Plzně z Brna) jinak 7,2 průměr. 1,2 TSI 77 KW

No mám půjčenou 1,2 tsi 77 kW a zapomněl jsem doma doklady, na ležící 0 ( jel jsem posledních 300 km za 4,1 jelikož jsem tušil, že nedojedu) jsem bohudíky dojel až domů dalších 62 Km.

Dubku chce hned zalepit a pak nechat vyplnit. jak se tam dostanou necistoty tak uz nic.....

Bez problémů. Zatím nebyl čas kuchat přední a funguje to v pohodě.

Nový předpis.... Po roce kontrola pro udržení záruky.....

Mám vzadu a super, díky za inspiraci ;-)

sice off topic, ale dovolím si na to reagovat názvem filmu: Ještě větší blbec než jsme doufali. a u servisu bych to lehce změnil a ještě horší než jsme čekali. Obecně čekám na servis, který by mě překvapil a řekl bych klobouk dolů před tím jaké mají mechaniky...... :-D V neznačce je to tragedie a kdo bude dělat ve značce? Učni a kluci kteří nemají odvahu na to otevřít si vlastní servis, protože když jsou opravdu šikovní tak si na sebe vydělají podstatně víc.....

Za toho deště ti to na můj vkus moc svítí doleva. Ale někde jsem tu viděl info že na to snad byla nějaká akce....

Zpátečka je jednoduchá, jak jsem psal 28 a 29 použít CD, ale ten výsledek je takový rozporuplný. Na můj vkus je to na 100% moc, a na cca 50 to zase vypadá, jako by celé světlo bylo ve zkratu. Leda bych vyhodil sviceni cele zadní svítilny a dal tam jen zpátečku a osvětlení RZ.

CH / LV neni spjato s nicim, mam zrusene obrysovky, misto toho mi sviti blinkry na 25 % a to vcetne CH / LV (navic mam nastaveno bez AUTO na spinaci a a senzoru) Uplne stejne mam nastaveno, ze se mi ten blinkr rozsviti i u ostaveni vozu a zapnuti obrysovky pouze na jedne strane. a vzadu mi u toho nesviti cele "C" ale jen bocni prouzek. Jen to chce projit vsechny kombinace ktere jsou, aby se to jak rikas nebilo.

Nemám Xenony, nicméně dávám světlu funkci, tj. proč místo CD nevyužít třeba EF na 100 % pouze pro CH / LV? Pro ty co to zatím nepochopili, tak si pro konkretni žárovku (LED) vyberu funkci, jas, ev. minimalizaci / maximalizaci. TJ. pokud CD nevyhovuje, tak si v EF nebo GH (pokud je tam not active) nastavím co potřebuju. Tak jako můžu mít, že je funkce aktivní pouze při coming home. Jinak zpátečky jsou tuším 28 a 29 RFL. Když tak zítra vyzkouším, jestli to k CH / LV funguje. P.S. napadlo mě si na 40 % rozsvitit spis zadni BLINKRY, KDYZ UZ TAK UZ :-)

To určitě neudělají, protože nemají diagnostiku aby udělali základní nastavení. U halogenů není problém, ale s Xenony tě ve většině případů pošlou do servisu.

Nevím, dojedu do Škodovky ( jakéhokoliv servisu) a sepíšeme zakázku, co se má dělat, co chci aby udělali, kolik mám ujetých km, nafty, stav auta atd. Upřímně 70% lidí je výstup geometrie k ničemu, sám ho chci jen pro zajímavost jak vypadá podvozek po 90 tis. km ( aktuálně), ale co určitě chci je zakázka kde je vypsáno co vše dělali a jestli je vše hotové. Bez toho bych si auto nepřevzal. A je mi jedno jestli je to vypsané rukou (v malinkém normálním servisu) nebo z nějakého programu. Abych měl podle čeho ev. reklamovat, když se nezadařilo a věděl co finálně dělali, protože v detailu to na fakturu už nepíšou. To stejné chci když nesu na reklamaci / do servisu telefon, mixér, nebo cokoliv jiného..... Pokud jsi odevzdal auto a nedostal zakázkový list tak kde máš doklad o tom, že jsi jim tam vůbec zaparkoval auto?

Ono to není znát na regloskopu, skoro vůbec, ale když máš dynamické světlomety tak se při +120 km/ h přizvednou a tam to poznat je. Kolik denně potkávám aut které mají špatně sežízené světla, Insignie, Mercedesy.....

I Neautorizak ( autosklo) umí udělat nebo zařídit kalibraci. Sklo dávají podle toho co zaplatí pojišťovna. A Autoskláři jezdí ve spoustě případů měnit i do značky. Tak jako lepit folie. U kamery je VŽDY nutná kalibrace!

Omlouvám se za citaci, ale chci reagovat jen na tento kousek, To nesvědčí vůbec o ničem, nechápu proč by měli pořád tisknout výstup z měření geometrie, když to má to zařízení v sobě uloženo a lze vytisknout kdykoliv.....

Jezdil jsem po Německu a tak koukám pořád po těch nových Passatech, jak jim zhasne brzda při blinkru. Pro někoho jako inspirace, ubrat zadní boční proužek z celého C při blinkru na 30. Jde o 23 a 24. Je potřeba nastavit nejen funkci, ale i jas. Pak když dám blinkr proužek pohasne a na plný svit se rozsvítí až při vypnutí blinkru. Samozřejmě funguje jen na zadních světlech se žárovkou, ne LED. V pondělí ještě doupravím, aby mi při odstavení auta se zaplou levou nebo pravou parkovačkou rozsvítil vzadu tentýž proužek místo celého C, tak jako to mám u denního svícení.