Jar_da

to je už v režii mechanika

ty to snad nikdy nepochopíš, že u Cimbu nejde o výkon ale o zlepšení průběhu momentu, pořád zabedněně píšeš totéž, aniž by jsi měl nějakou zkušenost , nicméně jak píše xtrack - po chipu tam bylo víc i kW

docela se bavím jelikož mám najeto aktuálně 220.000 a čeká mě první STK, no že by bylo moje auto před smrtí, to bych neřekl, dokonce si myslím, že kdybych tam hodil původní nemaxidotový budíky s 80.000km a někomu z vás to auto půjčil, tak by jste nic nepoznali, ale je pravda, že se o něj starám a servis si dělám sám, ale to neznamená, že bych ho nějak šetřil http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...rida&st=375

no řekl bych že sdi a tolik km je na výměnu všeho: tlumiče, horní ložiska tlumičů, kosti, uložení stabíku, silenbloky ramen, možná spodní čepy, takže ráno začneš a večer skončíš

myslím, že je mám tak jak jsou tady, zítra se podívám do druhého počítače, co tě zajímá?

koukal jsem na to u toyoty a překvapilo mě, jak to šlo lehce, tedy jak se lehce a tiše startovalo, hlavně aby to šlo taky deaktivovat, přeci jen se studeným autem to není nic moc (u toyoty to jde)

on se hlavně dnes už dává (po faceliftu) Haldex 4.generace, který je o něčem jiném, resp. zadek se nepřipojuje až po prokluzu předku, např. při prudkém zrychlení nebo ostré zatáčce jede 4x4 ihned a i prudčí rozjezd na suchu je hned 4x4, jednoznačně tento systém je pro jízdní vlastnosti lepší než 4x2, ale to neznamená, že je 4x2 špatné - nikoliv, jen 4x4 je trošku dál, o spotřebě se nemá cenu hádat, prostě něco za něco, a váha 85kg v neprospěch 4x4 je směšný zmiňovat, podívejte se do svých aut co tam máte třeba zbytečných krámů, který taky něco váží

no pokud si někdo myslel, že to co bylo půjde donekonečna, tak se teď asi diví, myslím, že o nebezpečné závislosti na automobilovém průmyslu se mluvilo několik let zpátky, taky když škodovka prodávala venku jak divá, tak docela kašlala na místní trh a lidi se naučili kupovat jiný auta a bohužel ti, kteří dnes mají u nás peníze na nové auto si škodovku právě kvůli minulé politice nekoupí, dost takových v okolí znám, jinak mě docela udivilo, že se i na nově objednané auta čeká,asi se na sklady nevyrábí

tady moje zkušenosti: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry930521

Využívá někdo nabídku? zkušenosti? http://www.carlife.cz/

Sranki, je to nějaké poloviční, nenašel jsem příplatek za 5-ti dvéřové provedení, jinak ESP je v CZ v základu, co má znamenat GT sport ? Tady je ceník GVI v CZ http://www.volkswagen.cz/pdf/golf_a6.pdf trochu jsem si hrál:

a navíc se majiteli auta ukládá jen pokuta - ne body, alespoň tak byl návrh, ale jinak stejný dotaz jako P2M

ona elegance nemá maxidot? a ta fotka je okamžitá spotřeba při 60km/h

samozřejmě pravda, ale to není vše, jsem už pár maníků viděl ve vestě tančit okolo auta, ale na tak blbým místě, že pokud by tam někdo letěl, tak by jim ani ta vesta nepomohla, skoro vždy byl někde poblíž vjezd na pole nebo širší krajnice či alespoň odbočka na vedlejší, takže vesta a trojúhelník

,

třeba bude už na novém podvozku (jako seat ibiza)

aha, tak to jsem to přehodil, ty to máš z N.Paky, nedávno jsem tam byl okouknout T5 VW

od Materny

tak co jsem se poslední dobou svezl s 1,4 tsi, tak mě moc varianta 90kW nenadchla, jo táhne to odspodu, ale na zrychlení je potřeba podřadit a vytočit, šestka je opravdu jen udržovací, spotřeba bude asi tak kolem 7 litrů, pod sedmičku jen jízda opravdu lehoučká, řadit tak při 2.200 ot. na šestku to při devadesátce točí 2.000 prostě náhrada za 1,6 fsi, nečekejte nějakého dravce (jako je 1,8tsi - k té to má hodně daleko) prostě objem chybí, ale je pravda, že obě auta měla najeto do 10.000km, třeba se ještě rozjedou

vypadá to tak, že škodovka dává tři roky záruky? tedy u přátel v GB

taky mám dojem, že ti svítí číslice na kterou je nastavená teplota, alespoň tak jsem to viděl u face OII

pokud je tam problém, tak zůstane zapsanej

Fer1: tak jestli se ti houpou otáčky tak bych prvně šel po svíčkách, pak po vyčištění škrtící klapky, potom na vag, určitě napíše, který válec je problém, pak přehodit zapalovací cívku (neplést se svíčkou), pokud bude problém stejný, opět podívat vagem který válec to je, pokud se závada přestěhovala na jiný, tak vyměnit právě tu cívku, pokud ne tak to bude vstřikovač,

mám egr a ani o něm nevím, mám najeto 213.000km a pořád vše o.k., ale souhlasím, že když tam není tak se nepose-e

tady je další korejská novinka http://news.auto.cz/suv-terenni/hyundai-90...nou-949-kc.html, už jsem ji i viděl u prodejce