epo

Aha, to mi nedošlo, že do 66kW dávají menší kotouče. Myslel jsem, že dávají vzadu jednotný rozměr, aby to bylo snazší na výrobu ...

Slot na SD kartu by mel byt napajeny z radia a ne samostatne. Copak vypnuty notas se vybije, kdyz v nem nechate SD kartu? Usb bude nezavisle, protoze nemusi byt nutne pouzivane jen s prehravacem, viz. nabijeni telefonu.

Pískání kotoučů jako problém nevidím. My, co jsme zvyklí na pištění kotoučovek z kola (zvlášť za mokra!), tak v autě je to fakt malichernost Ano, týden jsem to měl zaparkované venku, mrzlo, pak obleva, vlhko - ručku teda zatahuju na doraz při každém parkování, rovina, nerovina... - při couvání to skřípělo a vrzalo nějakých 15-20 metrů? Po rozjezdu a normálním přibrždění o kus dál, pedál normálně citlivý a žádné zvuky od kotoučů... Zatuhnutý pedál se u mě naštěstí neděje, takže za mě brzdy OK

Za mlhy se řidič přilepí na před ním jedoucí auto, které najednou zabrzdi, načež následovník do něj narazí a nadává. "Jak můžete tak náhle zabrzdit?!". Poškozený: "Promiňte, ale já teď stojím v garáži..."

To je divne, ze by to bylo jen mrazem. Mel jsem to ted dva vikendy po sobe zaparkovane na horach - jeden vikend dokonce co byly teploty -20 a po navratu jsem auto nasel "zahrnute" po kufr, navic zavate i z boku a pri odjezdu (z kopecka) mi to brzdilo normalne. Jedine, kdy to nebrzdilo, jak bych cekal, bylo pri jizde ve vanici na neprohrnute silnici. Ale to bylo slyset i pres podbehy, jak se kolem kol delaji "bakule" snehu. To musi byt jeste v necem jinem - treba v tom posilovaci...

S tim bych asi nevahal a zajel do servisu...

Já mám problém jen když sněží a nabalí se na kotouče sníh. To pak cuká a moc nebrzdí než se to očistí. Jinak brzdy ok...

Ja myslim, ze hlavni vyuziti ACC je dalnice. Das za 6, rozjedes to ma 130 (v tvym pripade 160), zapnes tempo a uz jen koukas a blikas. Vyhodu vidim v tom, ze kdyz v pravem nekoho dojedes a do leveho se momentalne nevejdes, tak ti to samo pribrzdi a udrzi odstup, takze muzes vic sledovat zrcatko, jestli vlevo uz neni misto. Aspon takhle bych si pouziti ACC predstavoval ja...

Tohle mi řekli v AS, tzn. je třeba to brát s rezervou... Zkus se poptat přímo místních kodérů - Ferda25, Rolbař,... ti budou vědět přesně, co a jak je třeba

Tak jsem přišel na to, že je asi potřeba tu páčku fakt držet delší dobu. Pak jede voda a zároveň stěrače - ok, nechám to být... Včera ráno jsem na dálnici zjistil, že mi asi taky zamrzla voda v zadním ostřikovači, což by se dalo vysvětlit tím, že jsem ho fakt dlouho nepoužil a asi tam ještě byla v hadičce letní směs. Dneska se oteplilo a vzadu už to stříká taky. Alelujá!!!

OK. Na dalnici mi sly vzdy prvni sterace, pak voda. Vyzkousim jeste pri stani a nekde v pomalejsi rychlosti. Me to prijde, ze na prvni zmacknuti to napumpuje vodu akorat do hadic a napodruhe, uz to ma dost tlaku na striknuti ven. Tak s tim budu jeste pokusovat...

Tak ted mi servisak tvrdil, ze je to uplne bezne i na Octach a F2 a nic s tim nejde delat. Pry drzet packu delsi dobu... Jako ja chapu, ze se jim do vetsiny veci nechce a snazi se to nejak uhrat, ale kdyz mi nekdo tvrdi neco, ze funguje spravne, pritom jsem videl, ze na jinem kusu toho sameho modelu to funguje jinak, tak uz vazne nevim, co si myslet...

Ja se vratim uplne k prvnimu prispevku. Jak vam funguje ostrik predniho skla? Jde nejdriv voda a pak se pusti sterace? Mne to totiz funguje presne opacne, jak popisuje kolega hned v uvodnim prispevku. Zmacknu packu, pusti se sterace a pak jde teprv voda... Vcera jsem se o tom bavil s Elkanerou a jemu to funguje normalne, tj. zmackne -> voda -> sterace Dival jsem se na to Mikliskovo reseni, ale popravde do rezani hadicek a nejakeho bastleni se mi moc nechce, takze jsem psal do servisu a cekam s cim prijdou. Neresil jste to uz i nekdo dalsi? A vysledek?

Tak jsme to včera s Elkanerou poslouchali. Tohle není pískání, ale takové drnčení, jako když něco rezonuje a projevuje se to opravdu jenom, když je auto pod plynem. Měli jsme úplně vypnutou i klimu, takže větrák od ní to být nemůže. Ten zvuk není úplně že kravál, přeci jen se na to musí člověk trochu soustředit (nebo resp. já jsem ze začátku nevěděl, co přesně kdy mám slyšet), ale je tam. Můžu i potvrdit, že u mě to dělá taky, jenom jsem tomu nevěnoval tolik pozornosti a myslel si, že je to součást projevu motoru. Na druhou stranu moje "cvrlikání"/"zvonění mobilu v útrobách" se u něj neprojevilo vůbec, tak nevím. Ten zvuk slyšelo i pár Rapiďáků a je na to i téma, ale teď ho zas neumím najít...

Psal jsem před pár dny do Škodovky, jestli to náhodou nepůjde dodělat dodatečně, ale pochybuju. Škoda, no... (to zavání dvojsmyslem, heh)

Novinky pro MR2017: I na minimální optické retuše je ještě brzy, změny se týkají jen výbavy a doplňků. Asi nejpodstatnější novinku představuje adaptivní tempomat pro motory TSI a TDI, hodit se určitě bude i parkovací kamera s ostřikovačem. Pejskaři se u kombíku můžou těšit na dělící síť v zavazadlovém prostoru, pro navigaci je připravena aktualizace map. Více na http://www.auto.cz/skoda-vsechny-novinky-pro-modelovy-rok-2017-92295?utm_source=auto.cz&utm_medium=copy

To bude asi na Pawouka: Ted koukam, ze uz tu jedno téma ohledne pojisteni ve stejne sekci je - viz. http://forum.skodahome.cz/topic/132537-pojištění/ Neslo by to sloucit?

Možná je to ten samý nebo podobný problém, co popisují v materiálech z konference u motorů EA111 (tam to dělá těsnící kroužek čerpadla chladící kapaliny)... u sebe to zatím nepozoruju (nebo nevím, že to nemám brát jako vlastnost), takže se domluvím s Elkanerou, ať vím o co jde.

... no, mam takovy neodbytny pocit, ze ve vetsine pripadu z hlavy, ale nerad bych tim zakladal nejaky flame. Ja krome obcasneho "zvoneni mobilu" (tento zvuk resi nekde u sebe i Rapidaci) taky zadne vylozene vtirave nebo neprijemne piskani nepozoruju (sice mam 81kW verzi, ale tak mechanicky to je to same...)

pokud nechcete, aby vám na autě přimrzly stěrače, zvedněte je...

Tady to píšou. Úplně dole ve výčtu bezpečnostních prvků poslední položka. Není z toho ale úplně poznat, jak se to aktivuje. Čekal bych ale, že by to mohlo být při každém "náhlém" prudším brzdění. A je to systém/vlastnost, kterou má každá F3 už z výroby... Omlouvám se za OT, ale když už na to došlo...

To jsem tam nedal a uvazoval o tom dodatecne. Porad jsem se ale nejak nedostal k tomu tam zavolat a domluvit si to... :-(

Melo by to byt tak, ze pri prudkem seslapnuti a drzeni brzdy se aktivuje nouzove brzdeni a soucasti toho je i blikani zadnich svetel pro vystrahu. V akci jsem to nevidel, muselo by se to zkusit nekde mimo provoz, ale nedavno jsem nekde cetl, ze by blikat mela... takze netreba nic kodovat.

mam taky od Skody POV+HAV+GAP+skla...

Rozpoznani unavy je mozne asi jen s tempomatem (jednotka)? Celkem by to melo logiku... Blikani svetel pri nouzovem brzdeni nema F3 uz v zakladu? Nekde jsem to zahledl v navodu, se mi zda. Tezko se to ale overi :-)