epo

Ne. Jina packa + jina ridici jednotka + kodovani, aby to spolu komunikovalo. Poptaval jsem v AS, ale nechce se jim do toho.

Ja jsem vcera pro zmenu pri prvnim rozjezdu zase chvili bojoval s jednickou. To pdf od Reeshi jsem cetl uz predim, ale nevim jestli to ma cenu resit. Kdyz pujde prevodovka ven a bude se rozebirat, aby to pak ve vysledku neprineslo dalsi problemy...

kkaktus: k te posledni vete - taky mi to tak prijde. Zajimave je, ze kdyz by clovek chtel, aby zpomalovala - podradit a brzdit nekde v kopci, tak to nebrzdi snad vubec. Trojka, dvojka a stejne se rozjizdi a musim dobrzdovat brzdama... Kdyz jsem chvili jezdil Alfou, tak na trojku to skoro zastavilo. Je to holt pravda, ze TSI moc nebrzdi PS: jsem te tuhle videl stat zas pred barakem a chtel ti to okouknout, ale koukal nekdo z okna, tak jsem radsi jen prosel kolem

Jo, bylo to v kopci a mel jsem z toho ten samy pocit, ze jde zub na zub. S tou dvojkou je to spis o tom pohybu ruky dozadu tesne u tela. Mam pocit, ze dvojka se mi blbe radi uz od autoskoly, takze to nebude autem. Co se tyce auta a dvojky, tak obcas po rozjezdu a prerazeni na dvojku mi poklesnou otacky a nechce dopredu az pak najednou ozije a vystreli. To ale spis bude moje nevyjezdenost nez problem auta...

Tak nejlíp se řadí čtyřka, že? :-) Mně posledně nešla zařadit pro změnu jednička. Musel jsem pustit spojku a znova ji vyšlápnout, až pak tam zapadla. Ale možná jsem měl jen nějakou těžkou ruku a rval tam něco mezi jedničkou a zpátečkou.

V tom případě asi nebyli na školení... viz. http://forum.skodahome.cz/topic/132215-dílenská-příručka-návody-schémata-apod/?p=2120924 Edit: oops, sorry... to je u EA111, mea culpa

No nazdar, jsem si teď v česko-maďarském slovníku našel, jak se řekne "hnůj" - trágya ...

Ted by se do toho mělo marketingově opřít i H, aby nezůstalo pozadu a přijít třeba s Hungaroring Edition!

Jo, lze... o par prispevku vys je zrovna jeden cekatel na F3C MC 81kW

Tak ono jestli to neni reakce na Mini Cooper v tech malych autech. Sice jsem v tom nesedel ani se o to nejak nezajimal, ale tam to asi taky bude spis o skorapce nez o nejakych vykonech pod kapotou. Co jsem videl v Italii, kde je jich po ulicich celkem dost hned po Fiatech 500 a Giuliettach, tak se z toho da vytvorit asi milion ruznych kombinaci. Skodovka prodava i do Anglie, tak mozna proto MC a CC jako jisty druh customizace... A co si budeme povidat - vzdyt vetsina tuningu je jen na oko a aby se to proboha neuspinilo. Navic na nasich normalnich okreskach nadupane auto je spis o strach, protoze ne vzdy za volantem sedi opravdu zkuseny "pretekar"...

Třeba to nazivo nebude tak kriklave jak v tom 3d modelu...

Paráda... akorát bych čekal, že až pojedu s autem na garančku, tak to v servisu projdou bod po bodu a to, co mi tam taky najdou, to opraví... ne, abych zase poslouchal každý vrz a pšouknutí a pak tam byl za blbce, že po nich chci vůbec něco zkontrolovat Kolik vlastně za přístup do toho systému chtějí?

Jj, taky mam Fixer, ale klasiku, pricucku na sklo. Jednou jsem to uz setrasl, kdyz jsem prehledl kanal nebo nejakou diru Do vetraku jsem to davat nechtel, protoze uz je to moc dolu a do strany a navic bych si tim ucpal ten vetrak, resp. by to foukalo kolem mobilu jinam...

No, ale v tom meste asi taky zalezi na provozu. Rozjezdy na semaforech, poskakovani v kolonach, pousteni chodcu... ja po meste nejezdim, resp. pokazde jen projizdim, kdyz jedu ven, tak ani nevim kolik mi to tam zere...

Neni zac. Kdybych nebyl linej zajit podivat se hned, tak jsme si mohli usetrit kus diskuse...

Tady mas k tem "skodovackym" retezum... vyrabi je Pewag a najdes tam i rakousky atest V5117

No a tak co treba jit na jistotu a koupit si ty retezy na prvni benzince v Rakousku? Neusetris, ale budes mit klidne spani

Ne, tohle vrzání není jako když se tře guma o gumu, ale jako když vrže plast. Podle mě je to to samé, co řešili Rapiďáci. Když se na pedál šlápne trochu z úhlu, tak tam něco drhne. A protože je to z plastu, tak to vrže. Dělalo to i za sucha. Ale jak už jsem psal, něčím to promázli nebo prostříkli a teď je to ok. Vrznul opravdu jen, když jsem měl mokré boty. Takže bych to tímto uzavřel, ať zase nejsme OT...

Ale tohle vrzání se projevovalo (aspoň mně) při pumpování nebo jak to napsat - prostě při sešlápnutí nebo uvolnění pedálu. Ne z toho, že bych podrážkou rejdil po pedálu...

Mám ty řetězy v kufru, ale jsou to ty z odkazu ze Škoda e-shop. Nějaký dotahovák tam je, ale asi to není to, cos myslel - díval jsem se na ně zatím jen zběžně a na autě je ještě neměl... Vzal jsem "origo", právě kvůli případné argumentaci s orgány ve smyslu "co už jinýho bych na tom autě asi tak měl mít?", ale myslím si, že až tak do detailů to nikdo zkoumat nebude. Buď je máš, tam kde je vyžadují a jsou pro ně zrovna podmínky nebo je nemáš... Jinak jo, asi se dají u prvovýrobce sehnat levněji - je to to samé, jako můj nosič na kola u Wjenczka za 5.5k, ze Škody ten samý za 7.5k.

Pridat k oblibenym polozkam ... Enter

10500km, zatím jen ten vrzajici plyn. Resp. kdyz jsem nechaval krytovat spodek, tak jsem jim rikal, at mi to necim striknou a vypada to, ze to zabralo.

Ty origo tam taky mají nejaky udelator. Chtel jsem je cvicne zkusit nasadit, ale ještě jsem se k tomu nejak nedostal... Snad pristi vikend bych uz mohl, at pak nad tim nekde pod kopcem nespekuluju. Nevim, jestli to uz delaji i jini (asi jo), ale potesilo me, ze navod je na pogumovanem papire, takze se na zasnezene kapote hned nerozmáčí