DiKey

Jestli tě to zajímá, tak zkus poprosit Sixtu z Kosmonos toho sama Škodovka považuje za největšího odborníka. Když by se podíval na fotky co na to řekne... Odesláno z mého A536 LD TEAM pomocí Tapatalk

Ponorka není závada motoru ale EOBD teda emise a znamená to že motor nesplňuje pravidla Muslimské Unie ;-) Každopádně předpokládám že máš motor BFQ tak si kup druhou lambdu za kat která sleduje účinnost katalizátoru potažmo funkci první sondy. Kup k tomu redukci od ADI tech a máš klid i od dalších ekocipovin.... Odesláno z mého Lenovo A536 pomocí Tapatalk

http://www.plxdevices.com/ProductDetails.asp?ProductCode=897346002870 Zdá se mě jako dobrý nápad koupit Lambdu LSU 4.9 s diagnostikou. Jjako náhradu za špatně sehnatelnou starý typ lambdy LSU 4.2 která vychází stejně přes 3000 Kč navíc moc nevydrží díky konstrukci a špatnému heat managementu. Nějaké nápady nebo důvody proč jí nepořizovat? Konrétně asi budu muset někam šoupnout původní sondu protože asi SIMOS nesnese že nebude napojený na lambda heat.... Díky za konstruktivní připomínky

Nemáš uvedeno co za Ochcávku vlastníš. Moje 1,6 75kw BFQ 2004 nic takového neměla ani na staré ani na nové hadičce, co mě překvapilo byla expirace hadičky 2018 (rok výroby 2015) původní tam byla 12let a že začala u zpětného ventylu praskat tak jsem jí prevetivně vyměnil...

Ahoj, co toje za hezký dekor středového panelu Octavia I a výdechů, pěkná barva. Kde se to dá sehnal. Díky za info.

Já bych jen doplnit že situace nemusí být tak špatná. Z různích inteligetních rad na Fórech jsem se dozvěděl že má být hladina kapaliny servořízení mezi min a max (ve skutečnosti studená až 2mm nad min., zahřátá mezi min. a max.) a nechal jsem si jí technikem doplnit který s plnou ochotou doplnil dle mého požadavku. Řešil jsem do té doby cukání motoru (špatné svíčky, přisávání falešného vzduchu z prasklého odvětrávání oleje, a super EKO zpoždění plynu od VW - nový firmware) takže mě to nějak netrklo a začali moje problémy. Řízení na rovné vozovce perfektní ale jak jsem vjel na nějakou nerovnost volant lítal z leva doprava, nahoru, dolů - stopu celkem držel ale hrůza a děs, vibrace a rázy do volantu. Řešení bylojednoduché opět odsát přebytečnou kapalinu a je pokoj