DiKey

michal2009: o motohodinách mluvím jako o poslední možnosti a když se podíváš do googlu tak každý o tom mele tak jsem to jen převzal... Pokud je to nezdokumentovaný kanál a je to tam čtyřikrát tak mě to prosím ukaž: 001,0,Current Wheel Speed 001,1,Speed Sensor,Front Left (G47),Range: 0.0...255.0 km/h 001,2,Speed Sensor,Front Right (G45),Range: 0.0...255.0 km/h 001,3,Speed Sensor,Rear Left (G46),Range: 0.0...255.0 km/h 001,4,Speed Sensor,Rear Right (G44),Range: 0.0...255.0 km/h B001,0,Brake System Bleeding B001,1,System Status, , B001,2, , , B001,3, , , B001,4, , , 002,0,Switches and Warning Lights I 002,4,Parking Brake,,Range: Not Oper./Operated 003,0,Switches and Warning Lights II 003,1,Brake Light,Switch (F),Range: Not Oper./Operated 003,2,Brake System,Warning L. (K118),Range: ON/OFF 003,3,ABS,Warning L. (K47),Range: ON/OFF 003,4,ASR/ESP,Warning L. (K155),Range: ON/OFF 004,0,Steering Angle / Lateral Acceleration / Rotation Rate 004,1,Steering Angle,Sensor (G85),Range: -720.0...+720.0 °\nTolerance (when straight): ±4.5 ° 004,2,Lateral Acc.,Sensor (G200),Specification: ± 1.5 m/s˛ 004,3,Rotation Rate,(G202) Yaw Rate,Specification: ± 2.5 °/s 005,0,Brake Pressure && Steering Angle Sensor Status 005,1,Brake Pressure,Sensor (G201),Specification: ± 7.0 bar 005,2,Steering Angle,Sensor (G85) Status,Range: Initialised/N. Initialised/Implausible 006,0,Longitudinal Acceleration & Vacuum System 006,1,Long. Accel.,Sensor (G251),Specification: ± 1.5 m/s˛ 007,0,ASR/ESP Button 007,1,ASR/ESP Button,(E256),Range: Operated/Not Oper. 010,0,Additional Functions 010,1,Trailer,recognized 010,2,Brake Wiping,(Front),Range: ON/OFF 010,3,Driver's Door,Status,Range: Open/Closed 010,4,Revers Gear,Status,Range: Reverse: No/Reverse: Yes 011,0,Speed Encoder Errors (Front Left) 011,1,Encoder Error,(G47) Minimum 011,2,Encoder Error,(G47) Maximum 011,3,Encoder Error,(G47) Average 012,0,Speed Encoder Errors (Front Right) 012,1,Encoder Error,(G45) Minimum 012,2,Encoder Error,(G45) Maximum 012,3,Encoder Error,(G45) Average 013,0,Speed Encoder Errors (Rear Left) 013,1,Encoder Error,(G46) Minimum 013,2,Encoder Error,(G46) Maximum 013,3,Encoder Error,(G46) Average 014,0,Speed Encoder Errors (Rear Right) 014,1,Encoder Error,(G44) Minimum 014,2,Encoder Error,(G44) Maximum 014,3,Encoder Error,(G44) Average B025,0,Hydraulic Unit Intake Valve Adjustment B025,1,Adjustment,Status,Format: AAA BB [XXX / YYY] >ZZZ< Status\n\nAAA = Valve Type / BB = Valve Location (FL/FR/RL/RR)\nXXX = Minimum Pressure specified / YYY = Maximum Pressure specified / ZZZ = Current Pressure B026,0,Hydraulic Unit Disconnecting Valve Adjustment B026,1,Adjustment,Status,Format: AAA BB [XXX / YYY] >ZZZ< Status\n\nAAA = Valve Type / BB = Valve Location (FL/FR/RL/RR)\nXXX = Minimum Pressure specified / YYY = Maximum Pressure specified / ZZZ = Current Pressure B042,0,Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Reset B042,1,Tire Pressure,Monitoring System B042,2, , , B042,3,Reset Status B042,4, , , B042,11,Resetting the Tire Pressure Monitoring System (TPMS) through this B042,12,Basic Setting will erase all learned Values and active Warnings. B042,13,It can also be used in cases where TPMS has been retroffitted but B042,14,the required TPMS Button is not installed yet. B060,0,Adjustment of Steering Angle Sensor (G85) B060,1,Adjustment B060,2,Adjustment,Status B060,3,Steering Angle,Sensor (G85),Range: -720.0...+720.0 °\nTolerance (when straight): ±4.5 ° B063,0,Adjustment of Lateral Acceleration Sensor (G200) B063,1,Adjustment B063,2,Adjustment,Status B063,3,Lateral Acc.,Sensor (G200),Specification: ± 1.5 m/s˛ B066,0,Adjustment of Brake Pressure Sensor (G201) B066,1,Adjustment B066,2,Adjustment,Status B066,3,Brake Pressure,Sensor (G201),Specification: ± 7.0 bar B069,0,Adjustment of Longitudinal Acceleration Sensor (G251) B069,1,Adjustment B069,2,Adjustment,Status B069,3,Long. Accel.,Sensor (G251),Specification: +/- 1.5 m/s˛ B093,0,Activate ESP System/Function Test B093,1,System/Function,Test B093,2,System/Function,Test Status B093,3, , , B093,4, , , B093,11,The Function Test should be performed after all major work on the Brake System B093,12,in some cases the Brake Electronics Control Module (J104) may automatically B093,13,require this Function Test and set the correlating Fault Code 01486. B093,14,Once the Function Test has been started it MUST be successfully finished. 125,0,CAN-Databus Powertrain (Communication) 125,1,Engine,,Specification: Engine 1\nRange: Engine 1/Engine 0 125,2,Steering Angle,Sensor (G85),Specification: Steer. ang. 1\nRange: Steer. ang. 1/Steer. ang. 0 125,4,Transmission,,Range: Transm. 1/Transm. 0 126,0,CAN-Databus Powertrain (Communication) 126,1,Instrument Cluster,(J285),Specification: Instruments 1\nRange: Instruments 1/Instruments 0 126,2,CAN-Gateway,(J533),Specification: Gateway 1\nRange: Gateway 1/Gateway 0 126,3,Immobilizer,,Specification: Immobilizer 1\nRange: Immobilizer 1/Immobilizer 0 126,4,Steering Aid,(J500),Specification: Steering 1\nRange: Steering 1/Steering 0 211,0,Hydraulic Pump (V64) 211,1,Hydraulic Pump,(V64) Runtime 225,0,CAN-Databus Powertrain (Timeout) 225,1,Engine 225,2,Steering Angle,Sensor (G85) 225,4,Transmission 226,0,CAN-Databus Powertrain (Timeout) 226,1,Instrument Cluster,(J285) 226,2,CAN-Gateway,(J533) 226,3,Immobilizer 226,4,Steering Aid,(J500) 230,0,Tire Pressure Monitoring System (TPMS) IV 231,0,Tire Pressure Monitoring System (TPMS) V 232,0,Tire Pressure Monitoring System (TPMS) VI 233,0,Tire Pressure Monitoring System (TPMS) VII 234,0,Tire Pressure Monitoring System (TPMS) VIII

Takže k tématu! kdo ví jak to vyčíst z ABS? Protože já jsem tam nenašel ani motohodiny natož pak km...

michal2009: filtry, oleje rozvody jsou jasný proč jsem se asi ptal, ABS jako kde? Taky jsem viděl vyjetý taxík z německa se 120000 km z Dečíná :-D Jinak každá jednotka zaznamená v určité fázy stav km a jedna to ještě zaznamená někam dál a kdo to vím tak má u mě velké bezvýznamné plus :-P

michal2009: na ABS jsem koukal taky nic. Není nad dobrou radu vyměnit všechno :-D swenak: proto jsme to psal, spíš jsem myslel na všeobecnou lenost a blbost lidí že to neudělají pořádně proto se tady na to ptám, já třeba vím že to auto mělo v neznámý čas natočeno o 100000km víc proto jsem doufal že kdyby to bylo v EDC17 tak vzhledem ke komplikacím s přepisem by se ty idioti s pokojili jen s Clustrem...

No dobrá, pro nás blbý co si to neověřili ve Shade Auto protože nemají pořád čas ale na Cebii a teď chtějí vědět stav km... Aby tomu přispůsobili třeba plánování následujícího servisu. Máte nějakou radu?

CentriFUGA: O DSGčku vím. Cosby: dovozový auta, bývají v lepší výbavě než tady kupříkladu. Třeba bych spíš chtěl slyšet proč VCDS to má pro EDC15/16 a pro EDC17 nemá, ví to někdo?

Přečti si nadpis, a pokud k tomu nic nemáš tak ani nepiš. Jinak pokud ti to nedošlo tak asi proto protože mě to zajímá a může se to hodit lidem co chtějí auto koupit nebo si chtějí ověřit km...

Zjišťoval jsem, bohužel nic jsem nenašel. Tak jestli někdo poradí. Škodovka evidetně podporuje všelijaké formy zlodějny autobazarů a obecně krádeží. Do dnešní doby krom jiného nedokáže dát ani do aut pořádný Alarm s Pagerem. Nicméně pokud se vrátím k tématu, našel jsem následující možnosti ani jedna nevedla k ničemu, objevil jsem ještě něco zajímavého ale není to úplně přesně ono. EDC17 - cokoliv co by naznačovalo evidenci km nemá DPF filtr - kilometry nebo motohodiny nemá počítá jen dílčí km vztahující se k regeneraci Řízení - motohodiny ani kilometry nemá jednotka Airbag - motohodiny ani kilometry nemá Navigace - kilometry nevede. Nechápu auto nacpané elektronikou a jediné co vede km je Instruments Cluster a každý šulín z Áček to přemaže. Přece stav km je pro motor důležitý, to samé přece pro DPF, airbag a řízení. Kdyby stylem co to koncern vede s auty, to dělali i s telefonama tak máme ještě staré Nokie :-(

Na jednom ruském fóru byl odkaz na verzi beta 51 ale už neplatný. Tak kdyby někdo měl. Může to sem upnout. Díky

Torque apd. jsou aplikace placené přes Google play. Jak jsem psal výše v Caristě jsou mikrotransakce. Hry nehraju a vím to :-D Tj. dáš diagnostiku - diagnostika objeví chyby dáš vymazat kde je položka s dolarem bo co a otevře se překvapivě Google play kde bude ona zkušební doba pokud jí ještě nabízí. Nebo customizace nastavím TCS dám save otevřou se mikrotransakce. Toto se provede na první položce a od té doby 7 dní se odemknou všechny položky ;-)

Nemusíš nic hledat, stačí postupovat jak jsem psal výše. Když se na nečem zasekneš dej vědět ale tohle je jen elementární klikání.

No tak je načase, odinstaluj crack, nainstaluj normální betu. Přes google zkus koupit aplikaci, navrhne ti to sedmidenni zkušební. Dost času k nastavení všeho. Pak to můžeš zrušit před uplynutím lhůty.

Jestli chceš Caristu otestovat, legálně byla možnost 7 dní přes subscription, stačí si přečíst můj příspěvek. Nainstaluješ normální betu z linku protože jinak musíš být betatester. Tzv. crack neinstaluj, to jsem nepochopil někdo z aplikace odstranil mikrotransakce. Možná v jiné aplikaci se pak funkce aktivují ale tady je to blbost.... Aktivací subscription se aktivuje Carista i verze beta na všech zařízeních s google účtem přes který si žádal o zkušební dobu.

Auto jaký máš nevidím a evidentně bez alarmu. Někdo psal že nastavit jde v betě ale stále nefunkční (nevím na jaké auto). Bude tam něco jako Beep when locking with remote (Horn atd.)

Přečti si můj příspěvek výše!

Sup2 taky nemá ale Long coding přes VCDS jde...

Zdar chlapci jak je to na Supu2 pokud dám třeba LED obrysové nebo do SPZ koukám že ani beta neumí nastavit toleranci "check bulb". Nemá ani nastavení intervalu po kterém začne ostřik světel.... Nevíte, jestli napájení pro zadní světla se mění, pokud bych vyměnil na LED svícení? No nechtěl bych tu aplikaci platit, když to v podstatě nic neumí, všechny komfortní funkce jsou nastaveny z výroby, jen nějaké drobnosti se dají nastavit třeba zbytečně Corner/DRL svítí skoro na plno (92%). TCS a brzdy a to je tak zhruba všechno. No nicméně, když jsem tady na to koukal tak žádné řešení pro instalaci Caristy, takže dávám do placu legální a oficiální postup. Stáhněte poslední Beta Caristu, v poslední verzi už nejsou skoro vůbec žádné možnosti a Caristu crack nepoužívejte chybí in-app purchase. Dejte zaplatit, pokud tam bude ještě 7denní zkušební tak vyberte, aktivuje se i na jiných zařízeních s Google pay. Vyzkoušejte, nastavte, zrušte předplatné. Celá sranda. Pochybuju, že kromě testování tam budete v budoucnu něco nastavovat.....

začal bych CAN analyzérem

Třídrát, CAN jsem pár funkcí našel ale nerozchodil jsem zobrazování už budu zkoušet jen na Supu2.

Zkontroluj si tyčky řízení jestli jsou stejně. Ty inteligenti je rádi na jedné straně utahují na druhé povolují. Jednak kvůli tomu může být taky nakřivo volant. Objevovat se vibrace a hlavně se klidně může stát že na jedné straně tyčka upadne a to pak uvidíš ten mazec.. Jestli platí u Rapida ješťe hydraulika tak se musí přesadit volant. Je pravda že v servisu o tom nechtějí slyšet ale to si prosaď. Vůbec se divím že s tím jezdíte a že to neřve závadu řízení nevím jak to má do detailu Rapid ale běžně podle úhlu volantu se řídí taky ESP (ono jeden centimetr je cesta doleva nebo doprava aby Vás ESP místo stabilizace nehodilo do pangejtu :-) a taky např. corner

Pán to chce bez čepičky ;-D Fabii neznám. Ale vážně Na Octavii v tom místě je na matce která drží kabel plastové krytí navíc podle mě musí být vyrvaný nějaký silentblok reakce nebo motoru, protože není možný aby bylo řazení tak blízko!

Že by rádio :-) Pokud je auto po někom, zkontroluj zapojení u rádia jestli tam není nějaká prasárna. Jinak odpoj rádio, případně pojistku rádia a uvidiš co bude dál.

Toto sem neviděl že by se někdy řešilo. Každopádně to vypadá že v O1,O2, Touran nejspíš další používají stejný motorek BRF. Takže bych zkusil podle ETKy jestli se ty motorky nepoużívali i ve starší generaci. Každopádně pokud to používá stejné propojení a mechanické uchycení pak bych nad tím nespekuloval a zkusil to zprovoznit. Typ jednotky je jasný 1U4 959 801D a pokud to nepůjde budeš muset koupit motorky jiné to nemá žádné jiné řešení!

Nevím jestli jsem to správně pochopil máš staré motorky z 2,5G a chceš na to napasovat nové jednotky CAN?

Ahoj, nějaké poznámky k tomu mám ale nejdřív se podívám až večer. A jinak bych začal vylučovací metodou. O2 má řídící jednotku za plechem a ta má asi tři konektory. Tak tuto teorii bych vynechal. Dál rozdíl sedan, combi, superb byl hlavně v jiném řešení otevírání kufru. Tahle jednotka byla snad i v Broukovy a Audi TT takže minimálně starost s nahráním jiného firmware. Pohledej třeba cc-autodily nebo podle jednotky najdeš obrázky se štíky to ti řekne víc jaké jsou správné kombinace. Nicméně jednotka je nasunutá na motorku tam je tak maximálně nějaké PWM nečekal bych LIN protokol na ovládání motorků jako u OII