DiKey

Cluster má hodiny. Fungují? Otočíš klíčkem, zobrazí a zhasnou kontrolky? Diagnostika ukazuje co? Ty přípravky na baterii jsou co?

Pro porovnání, bude nějaké foto stavu původních kostí. Díky

Pochybuju že to bude někdo vědět ale náhoda je blbec. Jdou budíky diesel 3T1920841H firmware 422 flashnout na 3T1920841K firmware 610? Díky

Nevím jak na dieselu ale na benzínu to jistil režim HI tedy režim bez použití čidel. Klima spojka mechanicky zatíží řemen tudíž by bylo optimální nevypínat za jízdy kompresor tlačítkem ECON. Vypínat klimu taky nemá moc smysl.

čidlo teploty venkovní v záslepce myslím vlevo měří skutečnou teplotu. Vede do climatronicu a odtud dalším kabelem do panelu. Pokud neukazuje správnou teplotu je vadné. Kvůli mechanické námaze a zátěži baterie jsem při startu klimu vypínal nebo aspoň hodil do ECON. V Econ nejede kompresor, kompresor je spínán magnetickým přitažením kladky. Kampresor se vypíná někde kolem 6? stupňů prefacelift. Asi 3 Facelift. Econ obvykle v létě 10 min před koncem jízdy aby se vysušil výparník. Stačí jinak hledat.

Není náhodou ten základ Clusteru shodnej s něčím z koncernu co tam má fotoresistor?

Jestli to neumíš, radši tam nic nenastavuj. Nebo přijeď do MB :-)

Vibrace do volantu se hodně sníží, mě to házelo do volantu dokonce nahoru a dolů. Nemám úplně vyřešeno, bylo to hlavně kolama.Sjeté, nakopnutý ráfek. Hlavně dej vědět případnou změnu nebo vyřešení. Ať to fórum má smysl

Steering 44 kanál 3 hodnota 1 původní 3

Není to sice řešení ale zkus nastavit DSR na jedničku, mělo by se to zlepšit.

Já mám pořád SII tak mě zajímalo jestli to tak jak jsi dal vůbec fungovalo nebo jestli jsi tu kameru nějak krytoval nebo jak ;-)

Zdar jak si nakonec spokojen s Lane Assistantem. Funguje to správně? Přidal jsi nějaké další asistenti mělo by podle Gateway čtení značek, Automatická dálková. Měl by jsi diagnostický výpis VCDS SW a typ budíků, gateway. Funkčnost v zimě? Originál má totiž plastové plato proti zamrzání. Zůstalo to zapáskované nebo si vymyslel něco lepšího? Díky moc za informace.

Máš cenu a čísla dílů jaký model, motor? Díky

Za tu cenu radši Webasto a hlavně -34 to tady bylo tak jednou :-D

Nevím jak tady na tom autě ale třeba u SII nahodilou závadu Start-Stop hlasí jednotka na mínusovém pólu baterie když je baterie v hajzlu pak SS odpojí. Buď rád aspoň ti to šetří motor nového auta :-D

Jinak ty tvoje relé budou klapky klimy. Pokud nedojedou do korektní pozice neustále cvakají podle svého vzorce i při vypnutém Climatronicu. Z boku u spolujezdce je uvidíš jak si tančí :-) Mě vše funguje a i po kalibraci motorky cvakají takže to nic nemusí znamenat! Obvykle je třeba prvně udělat ale reset. Pročti řádně téma. Nevím jak si popisoval otáčky motoru každopádně klima panel dá instrukci ECU a pokud jsou splněny podmínky tak zvýší otáčky na asi 800-900 ot. jak to neudělá je něco špatně.

Předchozí příspěvky se necitují! Co je to za kód AVU nebo BFQ? Stejně je většinou chyba v jednotce pod baterii..

Co si pamatuju tak tenhle model funguje následovně - klima panel dává příkaz dochlazovací jednotce umístěné pod akumulátorem.Ta pomocí relé které je v ní spíná cívku kompresoru. Další relé v ní spínají ventilátory. Tudíž nevím o žádném relátku v kabině.... A ani předchozí model to tak neměl.

Prošel jsem postupně celé téma. Dost často se přikláníte k nápravnici. Kloubům. Já bych to viděl spíš na silentbloky je zajímavé že pak to už nikdo neřešil :-D. Nicméně teď čekám na přezutí a uvidím. Aktuálně vzadu sjeté pneu. Vpravo vzadu nakopnutý ráfek. Vibrace od 108km. Udržím bez problémů rovně ale jsou tam hnusné vibrace. Totálně v prčici to bylo se zapnutým DSR teď na 2. Ohledně elektroniky tady není řešeno vůbec DSR (rozdílný povrch vozovky - mimochodem tajemný důvod proč zadní náprava ovlivňuje vibrace volantu :-D) a nepochopený TSC např. při akceleraci je proti táhnutí do strany.

Nemám rád nedokončená témata.. I když je to pořád to samé dokolečka. Pokud není chyba tlaku média obecně náplň je.. Šáhni si na trubky klimatizace jestli chladí. Poslední věcí je, že chladit v kokpitu nebude když tam hlavním sacím tunelem šel pravděpodobně teplý vzduch...

Nastavuje se to mapou pro Cent. El ale to já neumím. Kdo to umí nechá si za to královsky zaplatit že si za to můžeš koupit originál LED světla :-D V jednotce je i možnost nastavit mapu celkově. Podle mě by se tak dalo, pokud pro model existuje varianta auto celé v led. Tak to překlopit. Volba přepisuje ale EEPROM! Pozor na to! Jinak mě okolnosti donutili vyměnit přední obrys za LED které jsem kdysi kupoval a světe div se měřáček už nic neříká... Volbu pro LED mám přímo jen pro SPZ a osvětlení nohou...

Nepoužívejte výraz CAN-BUS, nemá s tím nic společného. Pokud už tak něco jako výraz "Error Free". Jinak není nad to, když auto svítí jak stromeček, ale na autě nefungují blinkry a brzdová protože každý debil tam nafláká LED s odpory! Pokud to jde nepoužívejte do bezpečnostních systémů LED a nebo si tam nechte nastavit kontrolu odběru (to je ten váš CAN BUS) pokud to jde! Díky za všechny ostatní řidiče

Vzhledem k tomu že není kompletní téma a podle mě jde i o špatné rady uzavírám inteligentně téma. Nikdo nečeká, že po pokusu o demontáž obrysu skončí demontáží celého světla kvůli poškozené kabeláži! Jelikož už obrys pomalu odcházel,chtěl jsem žárovičky vyměnit. U mě nějaký inteligent tahal obrys za kablíky kleštičkama bohužel to nebylo vidět a kdybych přemýšlel a nečetl rady odsud tak jsem na tom lépe! Následkem tahání bylo jen, že povolila lehce izolace naštíplá kleštičkama a krom toho že se odhalil kablík. Začal se taky obrys vypínat plus hláška na přístrojovce. Povytáhl jsem totiž kontakt a možná poškodil i plusový přívod to se teprve uvidí... Jelikož to je dělané na tahání z příma a ne z boku, nešla objímka pořádně chytit a ani jsem ji napoprvé nedokázal demontovat! Snad někdo s malou ručičkou by to dal :-D První i druhá žárovička odešla, jestli to bylo zkratem v kabelu netuším? Už jsem neměl další, dal jsem ledky a ty tedy při pár pokusech svítili bez problému. Moje rada teda zní, buď si udělejte očko z tenké stahovací pásky a navlékněte ho na vroubkované úchyty objímky W5W. Což u jednoho obrysu šlo napoprvé a pak stačí jen zatáhnout a krásně to jde nebo kleštičkama chytit za ty samé vroubkované úchyty a vytáhnout Hlavně ne jak nějací debilové za kabeláž! Pak si v klidu navléknout stahovací pásku a nechat jí tam a příště se nemusíte srát s nějakým vytahováním! Když to nejde v normálním počasí, jak by jste to chtěli tahat v zimě? Jo hold když to nejde velkým kladivem, musí to jít větším :-(

A to je jaká verze? V souvislosti s tím jsem viděl návod myslím pro OIII kde v nastavení ECU se místo Škodovky dala Audina pak byla odezva plynu rychlá tak jak je třeba ;-)

zpět k tématu: zjistí mě někdo v ABS co má ve skupinách 017 a 018 za hodnoty a jak odpovídají km v budících. Díky moc