DiKey

Poslední verzi jsem odchytil 1.49

Já si dělám vlastní palubák, problém je odchytat všechny CAN message plus komunikace na displej, případně CAN radio a když to udělám tak že bych to třeba i vyráběl tak to zase kompletně ošetřit aby to chodilo všem a i třeba pro OII to bude oser. Doležal nad tím strávil 2roky...

Majkl.S

Výborně, jinak MDF-UP, DOWN jde podle mě po CANu jen na multifunkčním volantu přes relé jednotku, tak se divím že páčky nejsou zapojené?

FW, SW je zdrojové možná...

Díky super, něco už jsem vyluštil :-) Jestli tě můžu ještě poprosit v manuálu je zapojení na piny ale z fotky to není patrné díky.

Mohl bych tě poprosit ale s detailem pro přečtený popisu součástek... Ten Atmel který je vidět, to už jsem věděl typ. Mooc Díky

Kdo by měl na 100% zájem o výrobu D-Dotu ať mě napíše. Kdyby to vyšlo ať mám přehled. Díky

No kdyby k tomu dal podklady, zapojeni tak by se to zkusilo. Jako znova odchytat CAN příkazy a navrhnout to dá práci. Když to nedělám a ani na tom nevydělávám tak to dám jako Open Source ne. ..

D-Dot běžel na CAN. F1 musí mít K-Line a Can stejne verze jako OI ale ten důvod přesně nevím rozdíl asi v K-Line. OII už používá CAN i k diagnostice a je vyšší verze tam Polar je na CAN. Mě nějak Maxi-k nestačí. Začnu testovat přípravek na CAN co bude fungovat stejně, něco jsem nastudoval a uvidím... Jinak tobě ještě zbývá Čínský ELM za 200 Kč a udělá to tu samou práci :-D

D-Dot dělal Doležal asi že rozluštil CAN protokol tak ho VW odstranila jak to týpka s J-Dotem :-D Máš tyto drahé možnosti Od Pazdery Maxi-k - podstatné funkce zobrazování definovaných hodnot. Částečná diagnostika podle labelu a mazání chyb podle mě už nebude vyvíjet protože začal prodávat ruský ColorMFA - celý displej moc pěkné, běží na K-Line a drahé. MultiMfa - pro MaxiDot oproti Maxi-K rychlejší, propracovanější. Asi by se dala s Rusákama dohodnout sleva množstevní+clo+doprava určitě výjde levněji jak 10000 Kč za ColorMFA od Pazdery

Jochanan nevidím tedy co má za auto ale v Avataru je Fabie I. A Fis+ nikde nemá podporu platformy Mk1 nebo se pletu?

Ok super. Mechanická závada to podle popisu evidetně nebyla. Komfortka dost často nefunguje po k-line při manipulaci s baterii tudíž nějaký SW zásek. Poprosil bych Like na řešení. Díky.

Dost zvláštní závada. Typ komfortní jednotky? Zkus odpojit baterii 10-15min počkat a zapojit.

Dioda safe-lock bliká?

Podívej se do závad komfortu. Jestli tam něco není...

Jen pro info jak se zadařilo. V čem byla chyba?

Teda respektive ještě start že by jsi mohl aspoň dojet do servisu. Tak jsem to myslel

Co to odeklovat a propojit +15 ;-)

Asi myslíš že bych na emise šel místo v březnu 2019, třeba září 2018. Ttak to nechám až třeba 2020 a uvidím :-D

Nevíte jestli se nějak dá posunou termín STK, Emisí.Sice mě to čeká v březnu 2019 ale nelíbí se mě že pokaždé musím jet o něco dříve a termín se mě posouvá do zimy a to se mě nechce s tím srát. Díky za případné info

Zdravím, kdyby jste byl někdo ochotní mě nafotit vše podstatné z D-Dotu chip, součástky. Díky

krutik66: Já jsem si našel optimál 2,3barů. 2 je málo pneumatiky se deformují. 2,5 bar jako když jedeš na balónech. Jinak to tu nikdo zatím neřekl stejně jako že se nekalibrují vyvažovačky kol tak o stavu manometrů na benzínkách ani nemluvím. Jinak ty vysoký tlaky jsou tam uvedeny taky nejenom kvůli nákladu v autě ale výrobce případně počítá s použití u vozíků a přívěsů. To neznamená že máte jezdit na 2,8bar když to jde a o promilech nemluvě :-D

Hmm punčochy a elastický, ještě že to nejsou kalhotky :-D Tak jestli to plní funkci ;-)

Ty neodpojuješ asi motorek ten je napojený na řídící jednotku dveří. Buď ho odděl od jednotky a vše zaizoluj nebo ti shnije motor i jednotka nebo jednoduše odpoj kabel od ovladače oken ve dveřích.