MICHAL5

Díky za rady a tipy, teď se to zlepšilo, díky oteplení, určitě se hodí, nyní jak se oteplilo je to mnohem lepší, ta signalizace je zatím Ok, ještě tam je černý puntík na baterce. Dle návodu je to takto v pořádku, ale výměna mě stejně čeká a vyměním si jí sám.

Zdravím, rád bych se zeptal, mám původní akumulátor z roku 2009 a příští zimu asi již nezvládnu, tzn. po 8 letech bude třeba výměna akumulátoru. Mám tam 5K0 915 105A, 44aH 360 A, dle toho kodu nemůžu tu samou najít, nemusí to být ani škoda economy, klidně jiná. Máte někdo zkušenost, jaký akumulátor do 1,2? Vyšší A dávat nemusím, stačí mi ta co mám, v servise mi řekli 1600,- za economy, spíš něčí zkušenost, zda škoda economy vydrží déle nebo ne než třeba jiné Varty nebo Akumy. Dík za radu. Zatím to nespěchá, ale do příští zimy si zjišťuji co a jak s výměnou. Za výměnu si počítají 700,- Kč, to mi přijde dost, vždy jsem si baterie měnil sám, ale auta neměli tolik elektroniky.

Výměna letních pneu za zimní a hučení zmizelo. Jojo, opravdu to byly gumy Continental z roku 2009. Asi tím, že mají najeto cca 60 tisíc a zbytek zimáky, tak mají asi už dosloužíno. To hučení bylo opravdu od gum. Veškeré klouby a čepy OK, zimáky to nedělají, neuvěřitelné co udělají ojeté letní gumy.

Překvapuje mě, že je tolik uživatelů co mají korozi na Yetim, až mě to trošku děsí. Mám r.v.2009 a zatím nic, vlastně jeden z prvních Yetíků. Asi jej budu víc hlídat u těch dveří, jak je psáno. Nemůže mít na možnost koroze vliv i typ barvy, asi blbost, co?

Po měsíci pozorování mě napadlo, zda by to hučení nemohly způsobovat brzdy, resp. např. jeden přední kotouč, ačkoliv mi všichni říkají, že to budou ty letní gumy, tak tím, že s autem vlastně jezdím jen já, pozoruju, že od pravého předního kola jde přerušované hučení, které se s rychlostí mění a zároveň, pokud šlápnu na brzdu tak to hučení se taky mění, tak si myslím, jestli třeba nemůže, ač je to nepravděpodobné, být třeba zkroucený kotouč nebo nějak jinak poškozený, je to vůbec možný? Brzdy mám ok, dle poslední prohlídky, ale za jízdy s tím nikdo nejel, vše v servisu zjišťováno na místě. Gumy všechny zaměněny, a dělá to stále, žádná závada vlastně není nikdy zjištěna, díky za info, zda by to mohlo být tímto nebo je to blbost.

Zdravím, asi to není až tak podstatné téma, ale napadlo mě se na to zeptat. Po letech ježdění s Yetíkem jsem si uvědomil, že pokaždé, když vystoupím z vozu dostanu ránu (statická elektřina). Nevíte čím by to mohlo být? U jiných vozů se mi to nestává. Je to spíš jen postřeh, se kterým jsem se setkal, neberu to jako závadu, spíš jestli to u Yetíka taky někdo pozoruje.

Jojo, to chápu, ale toto hučení jde pouze z pravé strany (od předního pravého kola), to hučení by bylo přece rovnoměrné a hlavně s autem jezdím od začátku na těch samých gumách a od začátku jsem toto nepozoroval, pravda na zimních to bylo vždy jako v bavlnce, ale to hučení pozoruji cca 2 rokem od té výměny manžety od ložiska, proto mě to nedá, že to budou gumy, ty to budou tak na 50% a zbytek zřejmě někde v náboji (ložisko, apod.), ale vždy nic nezjištěno, je to divné.

Ano, i na zadní okna. Máme je na voze již 5 let. Není to jen ozdoba, kupodivu bez ofuků a mírně staženém okně byly nepříjemné vibrace (hučení), zřejmě způsobené i vyšší karoserií vozu, ofuky tohle trochu zmírní. Jak jsou tu zmiňovány i ty upevňovací plíšky, tak ty tam není třeba dávat, já je tam na začátku dal do těch zadních ofuků, tam to moc nedrželo a propadli mi do dveří, musel jsem je pak pracně ze dveří dolovat, neboť např. při nerovných přejezdech bylo pak slyšet cinkání.

Geometrie i vyvážení kol OK. Zkusím sjet do jiného servisu a uvidím.

Ale, že to slyším jen z jedné strany. Pravda, letní pneu jsou původní z roku 2009, tak už mají své za sebou, ze začátku to nedělali, tak pokud už mají něco najeto, asi to může opravdu být pneu, díky. Budu to ještě pozorovat a případně nezbyde než pneu vyměnit. Stejně mi to, ale vrtá.

Mám prosbu, před cca 2 lety měněna prasklá manžeta ložiska pravého předního kola. Od té doby vše OK. Nyní jsem přezul na letní pneu a od toho samého kola slyším hučení, ne silné, ale je slyšitelné, nemá vliv na zatáčení. Kupodivu, na zimních to slyšet nebylo. Nyní na letních to slyším a je to slyšet zprava, od jiných kol to neslyším a vloni na letních jsem to také nepozoroval. V servisu mi sdělili, že manžeta i ložisko je OK, myslel jsem, že to právě bude ložisko. Údajně to dělají pneu (Continental - na letních najeto cca 50 tisíc km). Mě se to nezdá, že bych to slyšel jen od jednoho kola, vyměnil jsem pneu (tedy zaměnil ze zadní pneu) a dělá to stále. To pak dle mě nemůže být pneumatikami, to bych slyšel i zleva, ne? Mě to přijde jako ložisko, nevíte čím by to hučení mohlo být? Je ještě nějaká možnost, stabilizační tyč, ta by asi neměla vliv na stálé hučení, ne? Předem díky za radu a případně postřeh od jiného Yetíka (r.v.2009).

Stejný typ tažného (2 šrouby) jako Escrito, ale včetně elektriky o něco dráž, je to ale již skoro 5 let. Montováno od tazak.cz, nikdy žádný problém.

Nevím kam s tímto tématem, tak to píšu sem. Máme po dalším pravidelném servise na našem voze a rovnou i po STK. Vše dopadlo OK, bez problémů, bál jsem brzd a tlumičů, ačkoliv vyloženě nic zvláštního nepozoruju. Po 6 letech, rozvody OK, nechrastí (již dávno měněny), nové kapaliny, svíčky OK, také již měněny, olej vlastní, nyní najeto 72 tis. km, brzdy prý až tak kolem 100 tis, (u jiných motorizací to tak být nemusí, tento motor je lehký), tlumiče taktéž, baterie je také původní a zatím OK, sice už nekope jako nová, ale nic zvláštního nepozoruji, takže jezdit a nic neřešit, zatím. Musím přiznat, že máme i původní stěrače a radí se je měnit často, mě stírají stále jako nové. Pravda, auto je garážované. Spotřeba, tu jsem již psal dříve, tzn. pokud někdo bude kupovat Yetíka a s tímto motorem (anebo jinou motorizaci), záleží asi, zda byl soukromý či služební, kolikátý majitel a jak ježděný jako u většiny aut, tak má zkušenost je, že auto po soukromém uživateli i na českých silnicích odolává zatím větším investicím, což nechci zakřiknout do budoucna, člověk nikdy neví.

Také máme již 4 rokem nosič na kola 3+1 od Wjenczka. Jsme s ním spokojeni, byli jsme v Chorvatsku i v Polsku, jinak jezdíme po ČR a policie nikdy žádný problém. Jen dávám bacha na umístění kol, resp. řídítek u prvního kola u 5 dveří, tím jak má Yeti kolmé zadní sklo, je třeba na toto myslet, montáž taky v pohodě, už jsem si za ty roky zvykl. Zase jsme u otázky, ano jsou lepší, značkovější, ale tento mám vyzkoušený, a je OK, vřele doporučuju.

Každému se líbí něco jiného. S Multiplou naprostý souhlas, ale Juke se mi fakt nezamlouvá, hold každý má jiný vkus (ikdyž mám taky kulatá světla, ale Yetíková mají pro nás větší šmrc i po těch letech). Tu jednotnost designu ovšem moc nemusím, ale pokud v budoucnu budeme pořizovat další auto, tak to neznamená, že se od Škodovky odkloním, je to hold trend, má to tak většina automobilek. Yeti je stále auto co se nám líbí, a to nejen, že je to "krabice". Ale po pravdě, každý z nás jezdí s jiným, jeden s kulatými a druhý s faceliftem, nic není věčné.

Máme Yetíka s kulatými světly a je pravdou, že se nám od začátku líbil, je odlišný, originální a zároveň to nevypadá "ala Nissan Juke", to je fakt ulítlý, ale u Yetíka mi to tam pasovalo, celý design auta byl povedený. Ano, někomu se líbí, někomu ne, design u Yetíka budil vždy emoce, lepší než zapadnout "tuctově" do davu. Yeti, jako takový se nám líbí i nyní, ale ta originalita a ten úsměv co měl se nám líbil víc, jsme rádi, že máme první verzi našeho Yetíka, ani po čase se nám neokoukal.

Musím říct, že jsou zde zajímavé názory na tažné, leč příspěvek o tažném jsem napsal, že jsem s ním za skoro 5 let užívání spokojený a vřele bych ho doporučil (co uživatel, to názor). Reakce na příspěvek níže: totální nesmysl, asi jo, mile rád budu jezdit s tou svou nesmyslnou elekrikou u svého tažného, parkováky nemám (to všechno určitě "nemám"), na co, protože je to moderní? Nic co je napsáno to nedělá a za to jsem rád, jen mi svítí světla na nosiči a vozíku, hromadu věcí odvezu na vozíku a nosič na 4 kola s nimi odvezu v pohodě (již 2x u moře). Mám 1,2 Tsi a nepotřebuji mít tažné, jako když tahám několikatunový náklad, tzn. aby umělo to a to, tam bych možná volil "vytuněnou" elektriku, ale tady to opravdu neřešim, užívám a jezdim. tak to musela být super elektrika za tu cenu - totální nesmysl... vypíná parkováky, spolupracuje s ESP, vypíná mlhovku, hlásí vadné žárovky na vleku.... to všechno určitě máš že?

Oprava - doprostřed místo na odložení "dětí", myšleno "věcí" dětí.

V roce 2011 namontováno pevné tažné včetně elektriky v Mnichově Hradišti. Od té doby tažné naprosto OK, nosič kol i vozík v pohodě. Kompletní montáž mě tenkrát vyšla cca na 6.500,- Kč s 2 letou zárukou, spokojenost.

Něco podobného si pamatuji, že jsem také pozoroval, ale po pravdě, nyní je autu 6 let a již to nepozoruji, na plast mi to nepřišlo, spíš panty a tlumiče dohromady byly tuhé, moc nové a neochozené. Spíš ze začátku, že ty dveře, panty a tlumiče 5 dveří šly ztuha a vrzaly, jak je psáno "lupaly". To si asi časem sedne, už to nepozoruji, jdou nyní lehce, až moc. V zimě jsem to pozoroval víc.

Zdravím, 3 autosedačky se do Yetiho vejdou ztěží. Máme 2x Besafe IZI UP 3 fix na isofix a jsou v pohodě, doprostřed místo na odložení dětí, pokud by nebyly uchyceny na isofix, tyto sedačky by byly trošku nakřivo, bokem u dveří a doprostřed ta samá by se bohužel nevešla. Možná jiné typy autosedačky, ale tyto ne. Pro 3 autosedačky asi větší auto (širší).

Najeto lehce přes 70 tis. km, r.v. 11/09.

Dnešní výlet s dětmi na Ranou u Loun, zimní pneu 2015/55 R16 (Continental), ujeto celkems nějakými couračkami po okolí za dnešek 175 km, dálnice max. 130 km/hod, jinak omezení na 80km/hod, mimo dálnici 90-100km, spíš 100km, neboť navigace mi pak ukazuje cca 93 km/hod, jel jsem většinou na tempomat, spotřeba za dnešek 5,7 l, dlouhodobá kolísá 6,1-6,2 l, a tak se mi to pohybuje stále, v létě většinou v průměru (širší pneu, zatížení + klima), jak jsem psal již v minulém příspěvku tak cca 6,4-6,5 l a jízdou po městě na semaforech taky spotřeba stoupá, ale pak zase klesne poklidnou jízdou. Podotýkám, jezdím předpisově dle rychlostních limitů, žádné bláznění, takže spokojenost. Yetík bude slavit 6 výročí, tak snad oslaví ve zdraví i další roky.

Přiznávám, mám přímé zkušenosti s 1,2 TSI a 1,4TSI, 1,8 TSI párkrát a spíš také zprostředkovaně (od známých). Pravdou je, že jsem v tématu spotřeba, tak jsem na to reagoval, spotřeba vyšší (chápu je to 4x4) a co se týče výdrže motoru (ano jedu rychleji a svižněji, ale to já nepotřebuju), tam jsem to směřoval a kultivovanost, to je dost subjektivní. Samozřejmě nerozporuju, že zátah a síla motoru je jinde, ale to se dostáváme úplně jinam, opravdu mimo toto téma. Nemá cenu se přít, v zásadě se shodujeme, jen jsem reagoval na motory z pohledu spotřeby a tam poukazuji na vlastní zkušenost, že u 1,2 TSI není spotřeba tak hrozivá, jak se někdy obecně uvádí, na to k čemu auto používám to bohatě stačí, má vlastní zkušenost mě o tom přesvědčila, proto vřele doporučuju a kdo by měl problém s tím, že soused ví, že má 1,2 TSI a cítil by se hloupě (já se tak necítím), tak ať si koupí 1,4TSI, tyto motory jsou dostačující, pravda, ne pro všechny a tak to má být.

Ještě dodatek k tomu motoru 1.8 TSI, ano samozřejmě se vyrábí, psal jsem to, ale výlučně k modelu YETI, kde jej nahradila 1,4 TSI. Do superba i octavie se dál montují, ačkoliv taktéž poupravené, aby splnili normu EURO6, ale že by ty motory byly nějaký zázrak, to si nemyslím. Ale co řidič, to názor.