sk0d@
-
Počet příspěvků
2244 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
10
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem sk0d@
-
Napis sem VIN.
-
Cisticom na brzdy
-
Nech sa paci, Carista 3.7 beta-2 je TU. Subor, ktery ma v nazve "crk.support" pouzite v pripade, ze sa Vam nedari urobit kroky popisane na stranach 5-11 v PDFku.
-
Bohuzial nemam.
-
To bude tym, ze ta Octavia TMBJC7NE7J0049836 je z Nemecka. Prikladam ak vypis vybavy. Zahada vyriesena.
-
Mil.oil je precenovany. -
Dik. A mala "skromna" poznamka. potvrdila sa moja starsia rada - 502ka 5w40, idealne A3/B4. Ale tak nejak citim ze to je hadzanie hrachu na stenu. Viaceri zijete v omyle, ze ak prejdete na pevny ale stale budete davat 504ku, ze to je najlepsie pre motor. Nie je.
-
Nech sa paci, Carista 3.6 beta-15 je TU. Subor, ktery ma v nazve "crk.support" pouzite v pripade, ze sa Vam nedari urobit kroky popisane na stranach 5-11 v PDFku.
-
Omluvte mou smelou otazku a spatnou cestinu. Kdyz mi prekazi SS, proc, proboha proc bych ho chtel zapinat? Aspon jednu racionalnu situaciu mi uvedte.
-
kod motora?
-
Nech sa paci, Carista 3.6 beta-14 je TU. Subor, ktery ma v nazve "crk.support" pouzite v pripade, ze sa Vam nedari urobit kroky popisane na stranach 5-11 v PDFku.
-
Kedze niekedy dochadza k nedorozumeniam ohladom rozdielu medzi soot a ash, sposobu vypoctu zanesenia a pod. tak par poznamok: - Soot pochadza primarne z nedokonaleho spalovania, je tvoreny prevazne uhlikom (ale nie len nim, nejaka cast z neho je prave ten ash). Regeneraciou sa vypali prave ta prevazna cast. Uhlik a jeho formy (uhlovodiky) v tomto pripade pochadzaju z paliva, ciastocne aj z oleja. - Ash je to, co sa navzdy usadza vo filtri. Je to vlastne ta nespalitelna cast (kovy) po kazdej regeneracii. Az sa ho tam proste nahromadi vela, tak DPF vypovie sluzbu. P.S. priblizne pri 50tkm je uz oil ash vacsi ako soot (pred regeneraciou), pri 250tkm to uz moze byt 80% prevaha ash-u. Priklad sposobu vypoctu u 2.0TDI CR 103kW Active Regeneration Function The soot load of the particulate filter is calculated by two pre-programmed load models in the Engine Control Module (ECM) J623. One of the load models is determined from the driving profile of the user and the signals from the exhaust gas temperature sensors and Heated Oxygen Sensor (HO2S) G39. Another soot load model is the flow resistance of the particulate filter. It is calculated from the signals of Exhaust Pressure Sensor 1 G450, Exhaust Gas Temperature (EGT) Sensor 3 G495, and Mass Air Flow (MAF) Sensor G70. Prikladam aj graf zaplnenia sootom.
-
Utocit a vyhrazat sa policiou je spravny sposob vysvetlenia zakaznikovi? P.S. ja som proti kseftom s corkami, ale technik mu to mohol odmietnut a ZAROVEN mu SLUSNE vysvetlit preco to nemoze/nechce urobit. P.S.2 nebol som pri tom, cize reagujem iba na zaklade tondovych slov. Boh vie ako to bolo naozaj.
-
Mobil je lepsia volba.
-
Mazat? Patri tam klzne ulozenie?
-
No jo, ide vikend co?
-
No ja som to zbezne spocital na hodnotu okolo 50, neviem ako kolega dosiel na 14.
-
Nech sa paci, Carista 3.6 beta-13 je TU. Subor, ktery ma v nazve "crk.support" pouzite v pripade, ze sa Vam nedari urobit kroky popisane na stranach 5-11 v PDFku.
-
Nech sa paci, Carista 3.6 beta-12 je TU. Subor, ktery ma v nazve "crk.support" pouzite v pripade, ze sa Vam nedari urobit kroky popisane na stranach 5-11 v PDFku.
-
V Rapide2014 (bez alarmu) mi to nefungovalo. V Golfe 2016 (tiez bez alarmu) to ide. Neviem ci to teda niekto skusal na O3.
-
Ziadny algoritmus neposudi stav oleja, jeho degradaciu a kontaminaciu kovmi, kremikom a pod. Na to sluzia jedine drahe laboratorne hracky. A ako pisal mcmatej, je tam primitivny kombinovany snimac hladiny a teploty. Vacsinou VAGina berie od helly.
-
Chodte uz naozaj niekam s tym vymyslenym cidlom. Nic take neexistuje. Ziadny dodavatel nevie a nebude vediet spravit cidlo ktore ma funkcie ako labaky s pristrojmi za tazke peniaze. Zmierte sa s tym.
-
Mne osobne sa nepaci, ze oyebavali testy. Ano, je to fajn ze to ich sef priznal, ale z principu si Nokiany nekupim.
