Mr.BuBaK

Skus cez VAG test akcnych clenou a to cerpadla ABS ak sa neroztoci,alebo iba zavrci divne tak je cerpadlo KO,ak sa neroztoci vobec tak ho pripoj priamo na 12 V . je to neopravitelne totiz nezozenies gumycky na piestiky cerpadla made in Mexico. Tiez som to riesil pomohla len vymena celeho RJ ABS. Mam doma jedno kompletne nahradne plne funkcne.

Donesli z nebes !

Alebo privod media do vyparnika klimatizacie !

Dva centimetre to je nie vola ale TOTALNA VOLA !

Pardon za chybnu stranku, kolega ma uz opravil.

Skontorluj si VAG om cidla : urob skusobnu jazdu a skontroluj aku rychlost ti ukazuju jednotlive snimace, ak je niektory KO tak neukaze ziadnu rychlost.

Zdravim , postupom casu mi prestal fungovat DO k centralu na jednom kluci, pokusal som sa ho prikodovat , ale pozadani druhe kluca v kanali 01 a po ulozeni mi ho nechce zobrat, stale zobrazi ze ma len jeden kluc. Postup: 00 vymazat adaptacne hodnoty - vymaze 01 pocet klucov 00002 alebo aj ked dam len 2 Testovat Ulozit Stlacim zatvaranie na jednom do 3 sek na druhom, ale ostava to na povodnej hodnote len jeden kluc a v pamati zavad napise chyba pri kodovani klucov. Neviem si s tym radi, pomoze niekto ?

Testoval si uz akcne cleny ? Ak nie zacni tym ako som ti hore pisal.

Ak chces mat predne silenbloky a poriadne tak jedine s audiTT, ma rovnaku napravu ako octavia I, ale tvrdsiu vdaka plnym silentblokom v ramenach prednej napravy. Foto s demonaze a montaze na www.skodaoktavia.cz

Napis konkretne co potrebujes inak je to tu tazko riesit.

Skus cez VAG akcne cleny ci sa vobec rozbehne cerpadlo, ak ano ci ide hladko.Kontrolka sa ti rozsvieti az po dosiahnuti rychlosti 20 km/h ? Skus sa pozriet na www.skodaforum.sk , tam som to uz riesil. Az to nenajdes tak to tam napis , urcite to neako vyriesime.

Ja mam podlozenu dosku pod sedakom a mam po v pohode tvrde ako za nova

Trysku demontujes kombinackami, skus pootacat a tahat, ide to tazko, precistis ihlou, ak poradim prerob si na striekanie z brzdoveho svetla na dverach, nakolko to strieka proti smeru prudenia vzduchu a neni to najvhodnejsie riesenie zo strany vyrobcu.

Staci vagcomander 1.2 a hlavne 1.4 , je to najsilnejsia zbrat na vw group a kilometre v RJ motora.

Dufam ze si skoncil na teoretickej rovine, skus si to aj v prakticky a potom napis ako to je , ale nehanby sa priznat ze si sa raz zasa poucil ze nie vsetko je pravdive v priruckach!!!!!!!!!!!!!

Tocim tu o knihe od H.R.Etzold, Octavia - jak na to, kde su chybne udaje o piostkach na boxe baterie. DALEJ TU "TOCIM " S VLASTNEJ SKUSENOSTI PRI PRERABANI SYSTEMU STARTOVANIA. V DANEJ KNIHE JE CHYB V ELKTRICKEJ CASTI VIAC TAK "TOC" A DAVAJ SI POZOR KED SA JEJ BUDES DRZAT , ABY SI NEODPALIL PRI NAJLEPSOM ZOPAR POISTIEK.

MAM TU KNIHU DOMA TIEZ, JE TAM CHYBNE INFO !!!!!!!!!!! NA BATERIOVOM BOXE SU POISTKY PRE ZHIAVIACE SVIECKY PRITAPANIE CHLADIACEJ KVAPALINY, tomu ver mam to z praxi odskusane !!!!!!!!! Skus si to overit, potom mi das za pravdu.Tiez som sa tomu cudoval.Zhaviace sviecky maju len rele pod pristrojovkou,vedla cyklovaca stieracou.Prisiel som na to ked som si prerabal system startovania. DALEJ CHCEM UPOZORNIT ZE TAKYCHTO OMYLOV V KNIHE JE VIAC CO SA TYKA ELEKTRIKY !!!!!!!!!!!!!!!!

Mas dennu priemernu spotrebu a celkovu t.j. 1 a 2

Zakladnu diagnostiku a nastavenie, viac mas na 607,704 alebo 805

Skus odpojit motor cerpadla ABS,odpojis ten 2 pinovy konektor na RJ ABS, pripoj poistku a skus sa napojit Vagom.Cerpadlo spina priamo RJ jednotka ABS, ak nieco mam doma plne funkcne ABS na predaj za 5 tisic

Tak porad s teplym startom

Nastup na VU 7333 Detrichov nad Bystrici 1985-1987 , medzi na PS v VU Uherske Hradiste PS zdravotna 1985-1986 Velitel roty Jozef Sohajda

Ako pise hore , staci vymenit kotuc za bubon,dolozit strmene, oblozenie a vymenit brzdove hadice a lanka rucnej brzdy.Budes ale musiet vyhnut stit brzdy.

Po zkusenostiach a vymenach uz len PLNE !