Bikes

To mi pripomina, kdyz jsme na skole meli prednasku ze skodovky o karoseriich (O3). Na konci jsem se jich pak ptal, jestli nejak brali v uvahu pri konstrukci i narazovy test s malym presahem (USA), jak z toho bylo pred lety halo. Pry neuvazovali, nebot to tady nikdo nevyzaduje. Takze tak...

Víte, co je zelené a má velká zelená kola? Ne? Tráva, o těch kolech jsem lhal.

crash test

@Martab ten superb mel elektrickou rucku, tam mozna proto....

Ja osobne mel u DSG problem najit "bod zaberu". Reknu priklad, potrebuju se vymotat z malyho parkoviste, takze popojet 10cm dopredu, pak 10 cm dozadu a tak dokola. Tak zatimco u manualu si to udelam v pohode pres spojku, tak u toho DSG jsem lehce pridal plyn, plne seply spojky a auto vyrazilo kupredu, jak na krizovatce. Takze moje vymotavani bylo takove s priskoky jak v autoskole. Tot moje kratka zkusenost s DSG z S3 2.0 TDI. Takze za me aby si manzelka s tim DSG zkusila a takovyhle maly pocukavani treba o 10cm.

na popojizdeni 3+3km bych koukal spise po 1.0 MPI.

Autos Kunštát - akceptují vlastní olej

ja teda kdyz dam auto, tak dokud to nedosahne te teploty tak to fouka skoro naplno

Na to co ti radi PP ohledne razeni se uplne vykasli.

me taky uz lehce topi tak po 7min. Jeste me napada, "neplouzis se celou dobu na 1500ot"

ja bych zkusil nedaval na maximum cerveneho pole. Treba do pulky a jak se bude auto postupne zahrivat, tak pridavat.

Jakou mas nastavenou teplotu na klimatizci? Mas to dane na automatiku, nebo manualne nastavene?

@slapnahrabe kolik km ti cca vydrzely?

Osobne bych udelal alespon tu STK. Prodej auta pred STK by na me pusobil, jako ze s autem neco muze byt (a opravit to na STK by stalo nejaky peniz), tak to prodam dokud to nejakou STK jeste ma.

krátce po startu (jak řikáš 2-3 vteřiny) je zarachocení normální. V případě EA111 to dělá rozvodový řetěz - než se natlakuje napínák, u EA211 to dělá přestavovč sací vačky, opět než se natlakuje olejem. Zde si můžeš počíst https://forum.skodahome.cz/topic/126750-hlučnost-rozvodů-po-startu-rapid-12-tsi-2013/ Jinak auto s bouchlým prahem bych nekupoval.

to, že se hladina ani nehla může být způsobeno i tím, že se olej ředí benzínem, hlavně při provozu na krátké trasy.

osobně bych šel do EA211, tzn verze 66 nebo 81kW. Mají rozvody pomocí řemenu, v zimě lépe topí a na dálnici méně žerou.

kdyz mame ted ten snih

@epo to uz je pomalu desetina kodiaqa :)