čidlo teploty chladící kapaliny

[TomasB]

Kluci, kde to čidlo je? Kde ho mám hledat? Máte někdo foto umístění? Prej jich je více druhů - 3 a 4 pinový.

Manželce totiž špatně startuje Audinka za tepla, respektive když je motor rozpálenej. Jak trošku ochladne, tak je to O.K.

Čím studenější, tím lepší start.

[krysarr]

Primo na nadrzce chladici kapaliny, odpojis a vis. Aspon u me to tak je Aby nemela nacatej starter...

[Host Opilý chorvat]

Primo na nadrzce chladici kapaliny, odpojis a vis. Aspon u me to tak je Aby nemela nacatej starter...

Přímo na nádobce chladící kapaliny je tak akorát čidlo množství kapaliny, čidlo teploty kapaliny je poněkud jinde, už se prober z těch halucinací...

[krysarr]

Primo na nadrzce chladici kapaliny, odpojis a vis. Aspon u me to tak je   Aby nemela nacatej starter...

Přímo na nádobce chladící kapaliny je tak akorát čidlo množství kapaliny, čidlo teploty kapaliny je poněkud jinde, už se prober z těch halucinací...

A ty prestan chlastat, ja ho tam mam Jedno z nich urcite :

[TomasB]

Tak na nádobce jsem žádné čidlo neviděl. A bude tam maximálně to na hladinu. Copak jste ho nikdo neměnili, že nevíte? Dneska to ještě projedu VAGem, tak uvidím, jestli něco bude hlásit kolem čidla.

[Neználek]

Mrkni na těleso termostatu tam to určitě bude. doufam

[Neználek]

Mrkni na těleso termostatu tam to určitě bude. doufam

[Neználek]

Omlouvám se poslal jsem dvakrát

[TomasB]

Mrkni na těleso termostatu tam to určitě bude. doufam

aha, a ten najdu kde?

[Neználek]

Na 1,6 na prave straně i1,9TDI tak předpokládám že to tam bude i u 1,8 tu jsem v knižce nenašel .Na pravo pokud stojíš čelem k motoru

[davidecek19]

tady asi - dole vpravo - cidlo

[Spidi]

tady asi - dole vpravo - cidlo

Týý krááávo, co to tam je za hustej implantát zasilikonovanej...

Tak to sem eště nežráááááál...

U 1.6 74 kW je čidlo chladící kapaliny na pravé straně (myšleno pohledem opravujícího jedince před vozidlem) zhruba v úrovni podélné osy válců...

[Spidi]

U 1.8 to bude hooodně podobný, výměna jednoduchá , odpojíš dvouokruhový konektor, vycvakneš plastovou sponu, která ho drží na potrubí, dáš tam nový, zacvakneš sponu a nasadíš konektor...

[Spidi]

Pokud budeš kupovat origo ELTH, tak Etkový číslo je 078 919 501B a je do 140°C

[Spidi]

No a stojí cca 850,- Kč -> jak kde a jak kdy...

[davidecek19]

tady asi - dole vpravo - cidlo

Týý krááávo, co to tam je za hustej implantát zasilikonovanej...

Tak to sem eště nežráááááál...

U 1.6 74 kW je čidlo chladící kapaliny na pravé straně (myšleno pohledem opravujícího jedince před vozidlem) zhruba v úrovni podélné osy válců...

uz jsem to takhle koupil no , ja zato nemuzu a az se podela tak to potom pozlatim

[TomasB]

tady asi - dole vpravo - cidlo

jak na to koukám, tak v A4 to bude jinak uložený a i od 1. pohledu to vypadá jinak. A to je stejnej motor.

[TomasB]

Spidi díky, budu hledat něco takto vypadajícího na hadici, tedy jestli je to hadice, to na čem to je přidělaný. Pěkný photos.

[TomasB]

Jinak VAG nahlásil jen nějaké sporadické chyby, jinak je dle VAGu vše O.K. Akorát nevím proč, nepustilo nás to do nulování servisních intervalů. Hlásilo to něco se smyslu, že služba není dostupná nebo tak něco.A pomocí čudlů na palubce se to taky nepvedlo.

[octa.diskuter]

tady asi - dole vpravo - cidlo

 

Po letech si dovolim reagovat. To oslizle vpravo dole na hadici z motoru do chladice mam ve svem aute taky.

Co jsem vycetl, tak v mem pripade to je termostat blokujici dodatecne dodelavanou klimatizaci Diavia, pokud teplota chladici kapaliny prekroci cca 110 °C.

Jde o to, ze pred chladicem (nekdo tomu rika "sahara") je jeste jeden chladic klimatizace a pokud bezi klimatizace, tak je nejspis chladic od klimy teply a tim padem chladic od chlazeni nema takovou ucinnost. Takze kdyz hrozi prehrati chlazeni ("uvareni motoru"), tak se radsi klima vypne.

Tenhle termostat je v klidu rozepnuty a az pri prekroceni kriticke teploty sepne.

Me odesel, nasel jsem nekde nejaky za asi 2 tisice, coz za to nedam, tak jsem ho rozpojil a klimatiuzuju dal.