Escrito Vloženo 3. Květen 2012 Vloženo 3. Květen 2012 Neřeším to, koupil jsem to se zárukou 4 let a déle než 4 roky auto nemám. Když s ním budou problémy prodám ho po 3 letech.
Escrito Vloženo 3. Květen 2012 Vloženo 3. Květen 2012 (editace) vidím to podobně jako ty, Roomster 1,2 tsi 63 kW - 63.000 km - řetěz původní, bez problémů Roomster 1,2 tsi 63 kW - 14.000 km - bez problémů Fábia II 1,2 tsi 63 kW - 18.000 km, opět v pohodě, Golf 1,4 tsi 33.000 km - v pohodě ......, že by tolik štěstí na kusy nebo náhoda? asi nee , jen výměny olejů pod vlastní kontrolou a vlastní olej, LL byl vylitej u každého auta po 5.000 km, dále výměna olejů po 10.000 km a následně už perioda 15.000 km, olej neLL Podle mě, 1,2 tsi je na Yetiho i Octávku málo a motor dostává naprdel, především u jedinců. kteří si dokazují, že ty TDI musí dát ...., ovšem jeden náš subdodavatel má právě 1,2 tsi Yetiho a nic neřeší, najeto okolo 50.000 km, ale je to klidný jezdec s klidnou jízdou, olej nechává LL a výměny po 30.000 km Tohle je alespoň positivní Editováno: 3. Květen 2012, autor: Escrito
krall12 Vloženo 3. Květen 2012 Vloženo 3. Květen 2012 vidím to podobně jako ty, Roomster 1,2 tsi 63 kW - 63.000 km - řetěz původní, bez problémů Roomster 1,2 tsi 63 kW - 14.000 km - bez problémů Fábia II 1,2 tsi 63 kW - 18.000 km, opět v pohodě, Golf 1,4 tsi 33.000 km - v pohodě ......, že by tolik štěstí na kusy nebo náhoda? asi nee , jen výměny olejů pod vlastní kontrolou a vlastní olej, LL byl vylitej u každého auta po 5.000 km, dále výměna olejů po 10.000 km a následně už perioda 15.000 km, olej neLL Podle mě, 1,2 tsi je na Yetiho i Octávku málo a motor dostává naprdel, především u jedinců. kteří si dokazují, že ty TDI musí dát ...., ovšem jeden náš subdodavatel má právě 1,2 tsi Yetiho a nic neřeší, najeto okolo 50.000 km, ale je to klidný jezdec s klidnou jízdou, olej nechává LL a výměny po 30.000 km Myslím jeden zmála co jsou naprosto nad věcí a nemelou samí hovadiny. Úplně nejlepší je, že tu řeší problemetiku rozvodů a ti co TSI vůbec nemají.
Escrito Vloženo 3. Květen 2012 Vloženo 3. Květen 2012 Myslím jeden zmála co jsou naprosto nad věcí a nemelou samí hovadiny. Úplně nejlepší je, že tu řeší problemetiku rozvodů a ti co TSI vůbec nemají. S tím souhlasím
Pajdo Vloženo 3. Květen 2012 Vloženo 3. Květen 2012 Dotazoval jsem se pro zajimavost do škodovky v MB, že si chci koupit TSI a jak to teď s motory TSI vypadá a dostal jsem tuto odpověď. Vážený pane , k Vašemu dotazu sdělujeme: Škoda Auto, ve spolupráci s dalšími koncernovými značkami, v průběhu vývojové fáze všechny motory velmi pečlivě testuje a po uvedení na trh (v případě tohoto konkrétního motoru v roce 2009) jejich kvalitu a spokojenost zákazníků nadále detailně sleduje. Stejně jako celá motorová paleta společnosti Škoda Auto, i tento typ motoru splňuje všechny přísné kvalitativní standardy aplikované v automobilovém průmyslu. Při vývoji motoru vycházíme ze sofistikovaných konstrukčních principů a nejnovějších poznatků osvědčených v rámci koncernu VW. V případě, že se na vozech s kteroukoli motorizací vyskytnou závažné potíže, vždy informujeme naše zákazníky o potřebě provést opatření určená k zabránění vzniku následných komplikací (např. formou svolávací akce). V průběhu životního cyklu moderních motorů poté dochází na základě analýz k inovacím zvyšujícím spolehlivost a podtrhujícím vynikající technické parametry. V případě výskytu technických potíží, jsme vždy připraveni prostřednictvím vedení značkového servisu Škoda situaci komplexně posoudit a spravedlivě řešit ke spokojenosti našich zákazníků. Podáváme Vám tuto informaci, s pozdravem, ..... Kokso to je odpoved hodna majstra sveta .... namiesto spozoringu MS v hokeji by mohli sponzorovat majitelov TSI ... 1
svirus Vloženo 3. Květen 2012 Vloženo 3. Květen 2012 To visení na kvaltu nenáviděly(nenávídí) všechny motory a celý blok motoru s převodovkou vč. uložení a poloos. Na škole se to přirovnávalo jakoby to auto stejný čas normálně jelo. S rozdílem toho že to je "nasucho" bez tlaku a filmu oleje na ložiscích a "zarvané" na kroužcích a PRÁVĚ rozvodech.Stačí dát auto z mírného kpce, zatáhnout ručku, dát rychlost a pak tu ručku povolit. Ten zhup auta drží vše od gumy na zemi až po pístní kroužky, resp komprese motoru.Dívali jsme se jak se motor opře do silentbloků a např u favorita ty závěsy moc sympaticky nevypadaly. Na tom něco bude. Už cca 2 měsíce parkuji na ručku a občasné jemné "řehtání" po startu se téměř neozývá = většinou startuje jako když bylo nové.
KubinoPv Vloženo 3. Květen 2012 Vloženo 3. Květen 2012 Na tom něco bude. Už cca 2 měsíce parkuji na ručku a občasné jemné "řehtání" po startu se téměř neozývá = většinou startuje jako když bylo nové. To jsem taky slyšel o teorii "zamrzání" brzd a jeden náš zaměstnanec nechával auta na rychlosti právě že rezaví brzdy. Příčina však byla v tom že lanovody a systém ruční brzdy ZAREZL a pak se brzdy nepovolily. Zamrzaly tak v době 1000Mbče když je někdo nenamazal(nevytěsnil možnost vniknutí vody). V dnešní době a při pravidelném používání se to nemůže stát a raději špalek nebo šutr a sich rychlost. A k tomu zaměstnanci , pěkně se mu to vymstilo. Blbě zacvakl rychlost na Transitu a po najetí s paletou mu "ujel".Od té doby brzdil.
vormen Vloženo 4. Květen 2012 Vloženo 4. Květen 2012 používám ručku vždy a nikdy problém nebyl, ale už jsem viděl na vlastní auta poskočit auto ve svahu, který mělo jenom zařazenou rychlost.
KoNG Vloženo 5. Květen 2012 Vloženo 5. Květen 2012 Po výměně rozvodů vyměňte motorový olej + olejový filtr v rámci záruky. takže pokud někomu nevymění olej při výměně rozvodů jsou to pěkný hovada jelikož jim to přikazuje dokument k tomu určený
wejw Vloženo 5. Květen 2012 Vloženo 5. Květen 2012 určitě ? ? tak to si pohlídám tu výměnu oleje, ikdyž to dělali před 5 tisici km ( 2 měsíce back)
voltys Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 (editace) Jsem si všimnul že mi vylepily do kufru nálepku servisní akce na podložku pod turbo. Editováno: 6. Květen 2012, autor: voltys
Jairo Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 To vraj nalepit musia aby ti tu akciu neurobili niekde inde druhy krat...zaujimave
Escrito Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 (editace) Jo že bych tam ty podložky měl dvě To vraj nalepit musia aby ti tu akciu neurobili niekde inde druhy krat...zaujimave Jo že bych tam ty podložky měl potom dvě Editováno: 6. Květen 2012, autor: Escrito
zbek Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 jake sou zkušenosti s podložkou co se týká spotřeby a zrychlení po delším čase
KubinoPv Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 to Escrito- ony jsou dva typy. 1 mm a 2 mm. Tak kdyby jsi dostal 4 mm tak by jsi lítal jak tornádo . I tak by snad ti experti viděli že tam je. Já ji mám,zatím tu menší, chrastí v tom ještě víc než před tím a akcelerace taková tupá,je to i asi i tím,že jsme si možná na akceleraci zvykli, ale pocitově to jede jak plně obsazené i spotřebou . Co to s tím provedli?
zbek Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 tak to si mě nepotěšil . zatim sem s motorem spokojen a vůbec se mě nechce jit na akci uškrtíme motor a zvedneme spotřebu . pokud by šla spotřeba dolu tak proč ne . Ma někdo z úpravou dobrou zkušenost ?
Escrito Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 Já to už se vším nové koupil tak nemohu hodnotit ale jsem maximálně spokojený jak se spotřebou tak i s motorem oproti 1,4 63kW je to raketa s menší spotřebou. Mám menší spotřebu jak ve městě tak i mimo.
KubinoPv Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 (editace) tak proti 1,4 63 a při stejném stylu jízdy jsem o poznání níž se spotřebou(byl do teď a pojedu se zeptat) a zvuková kulisa neporovnatelná.Ostatní už nekomentuju. Abych si nemusel koupit stan a do servisu to neměl daleko. Editováno: 6. Květen 2012, autor: Jakub Nabel
kaktus69 Vloženo 6. Květen 2012 Vloženo 6. Květen 2012 Auto Fabia 1,2 63kw RV10 2011 kúpene20.1.2012 najazdene1700km po namontovaní podložky 300km spotreba rovnaka zrýchlenie trochu pozvolnejšie ale aj trochu tichšie
wejw Vloženo 7. Květen 2012 Vloženo 7. Květen 2012 hm , sem zvědav jestli na mě nezapomenou, vemu si na to papir a pak jeste dvakrat a vymenim auto nebo nevim, jeste ze mam zaruku na 4r/120 tis m pak to pujde stejne do sveta, zamirim si pro kiu Rio nebo ceed, skoda me docela mrzi , chjo
akubus Vloženo 7. Květen 2012 Vloženo 7. Květen 2012 tak to si mě nepotěšil . zatim sem s motorem spokojen a vůbec se mě nechce jit na akci uškrtíme motor a zvedneme spotřebu . pokud by šla spotřeba dolu tak proč ne . Ma někdo z úpravou dobrou zkušenost ? Ja tiež neidem na tu akciu "podložka", dosť skoro na to prišli. Dva roky mi ide auto super a nenecham si teraz do neho rypat. Mam vymenene iba rozvody a vtedy sa ešte o podložke nevedelo, softver mam povodny. Ešte pred dvoma tyždnami mi po zadani VIN vybehla akcia, no teraz nič.
Jairo Vloženo 7. Květen 2012 Vloženo 7. Květen 2012 Páni zo skodovky ta donutia...vsetci budu 'asimilovani' Ak sa nepodvolis akcii dobrovolne ako ostatni,vymenia ti to servisaci tajne pocas tmavej noci... Nikto sa im neubrani
Ekkar_z_Bastlírny Vloženo 8. Květen 2012 Vloženo 8. Květen 2012 (editace) Spíš bych to tipoval na omezení záruky na motor z důvodu neabsolvování výrobcem předepsaného "servisního zásahu"... Víme jak se umějí vyhýbat § § § Občanského Zákoníku v případě reklamací, kdy auto "padlé do nouzáku" nebo dokonce neschopné nastartovat kvůli "skočenému rozvodu" nepovažují za neschopné jízdy, aby při několikanásobném opakovaném projevení se té samé závady nemuseli uznávat nárok kupce svého produktu na buď výměnu vadného zboží za bezvadný kus nebo na odstoupení od koupě a vrácení plné kupní ceny, tak co by si neudělali podobné "opatření" proti odbojným majitelům, neochotným podstoupit úmyslné "zkrouhnutí" parametrů svého auta... Jairo to s těma Borgama ze StarTreku trefil - ODPOR JE MARNÝ, BUĎ SE PODDÁTE, NEBO BUDETE MÍT SMOLÍČKA S PŘÍPADNÝM UPLATŇOVÁNÍM ZÁRUKY.... Editováno: 8. Květen 2012, autor: Ekkar_z_Bastlírny
lubikSK Vloženo 8. Květen 2012 Vloženo 8. Květen 2012 (editace) Presne tak sú to hajzli, mne odmietli naliať môj vlastný neotvorený olej Titan GT1 5W-40 so špecifikáciou VW 502 00 / 505 00 / 505 01, nakoľko by to údajne malo vplyv na uznanie zátuky, údajne musí byť olej na faktúre spolu s výmenou oleja, tak som ich aspoň donútil pod mojim dohľadom naliať ich predražený a predo mnou otvorený Castrol Magnatec 5W-40 VW 502 00 / 505 00 namiesto tej "sudovej" brečky 5W 30 čo dávajú štadnart. Ako je to s tými normami? VW špecifikácie neschvaľuje priamo samotný VW? Ak áno, nie je to v tom prípade konanie poškodzujúce hospodársku súťaž? A ešte aj poškodzovanie zákazníka a obmedzovanie jeho vlastníckych práv, pokiaľ tam zákazník chce mať Titan GT1 5W-40 a servis mu tam proti jeho vôli naleje kastról? Taktiež som sa znažil vyhovoriť tú podložku, nešlo to. No a z tej podložky som bol v šoku, TSI už jenoducho "iba zrýchľuje", žiadny pocit "ostrého" záťahu, koniec demoverzie. 2x som kontroloval turbo či niečo odborníci nezk..vili, nevedel totiž prečítať typ turba, tak skladal z neho prívod vzduchu, turbo v vyzerá poriadku, a zrejme ani v nestráženej chvíli nevymenili motor, stále je to TSI, ale naväčší podiel má zrejme ten sprostý SW čo tam nahrali, už neviem rozchodiť ani zobrazenie nastavenej rýchlosti tempomatu, čo pred ich deštrukčnom zásahu šlo, neviete či je už dáky chip na podložku? Ideálne aj so zobrazením hodnoty tempomatu. 14700 km, jediné vážnešie problémy sú podložna a nenávidený Castrol, neviem čo viac brzdí ten motor. Editováno: 8. Květen 2012, autor: lubikSK
Doporučené příspěvky