1.4 MPI vahadla a zdvihací tyčky zadřené!

[Smejky]

Dobrý den,

vlastním fabii 1.4MPI rok 2001, najeto poctivých 155000. V květnu měněné rozvody + přebrousení hlavy a její přetěsnění. Včera za jízdy motor zdechl. V servise nejdříve diagnostikován vadný snímaček otáček vačkové hřídele, stále nešel nastartoval, startér makal, motor se protáčel, ale neuvedl se do chodu. Následovalo sundání víka ventilů, hlava dolů a prý jsou zadřené 2 vahadla (nebo zdvihátka, nevím, byl jsem rozrušen )! Chtěl bych se zeptat, zda-li je možné, aby při takovém nájezdu a slušném zacházení tj. dokud se motor nezahřál na provozní teplotu, tak vytáčení do max 3500 rpm/m, došlo k jejich zadření. Servisováno pravidelně, olej měněn min. jednou ročně nebo po nájezdu max 15tkm resp. poslední roky po 10000 km. Je možný i neodborný zásah servisu(sice neautorizovaný, ale celkem s pozitivními ohlasy okolí) při květnové výměně rozvodu a přetěsnění hlavy? Od té doby najeto cca 10000 km. Ještě jsem vypozoroval, že mi poslední měsíc stoupla spotřeba cca o 1l/100km, ale žádné pazvuky jsem neporozoval. A setkali jste se někdo s podobnou zkušeností? Díky, Šmejky.

[hubo44]

Mal som tri pripady ked sa zadreli zdvihatka ale nie vahadla. Dva pripady som vedel rozchodiť ale treti som musel aj vačku vybrať a tak vyraziť zdvihatko. Nechapem ako sa to mohlo stať lebo to neboli vôbec zanedbavane vozidla.

Ja by som vylučil ten neodborny zasah servisu proste sa to stalo maš smolu a hotovo.

Už sa to stalo daj si to urobiť a zabudni nato.

[Smejky]

Jasně, nechám to opravit. Je celkem možné, že to byly zdvihátka...prostě na cestě vačková hřídel => zdvihátka => vahadla => ventily... Myslíš, že mám nechat vyměnit rovnou i ventily? Nejsou moc drahé, takže asi jo, akorát mě mrzí, že se zase bude přetěsňovat hlava :-). Díky za odpověď. Šmejky

A mimochodem, kolik měly ty fábie se zadřenými zdvihátky zhruba kilometrový náběh? Měl jsem pocit, že systém OHV je celkem bezúdržbový a musí alespoň 250000km vydržet.

P.S. Vačková hřídel je prý OK.

Editováno: 30. Listopad 2011, autor: Smejky

[hubo44]

To ventily by som vôbec nemenil od zvytok je to trochu dalej a zdvyhatka by stačilo vymeiť tie chytene ale asi ťa nahovoria na 8 kus.

Tie km. zadretych jedno si iba pamatam 150tis.

Vydrž? to nedokaž zničiť. Jedno som kupil od STV malo 300tis. u mňa dostalo ešte +200tis. (tvrdych požičovnych 200tis) potom išlo z domu preč ale motor jak hodinky na tie km.

[Smejky]

Tak aby se historie uzavřela, vyměnil jsem všech osm zdvihatek resp. hydroštelů. Špatná byla dvě, pravděpodobně se uvolnil karbon, který se dostal do hydroštelu a časem se prostě odporoučel. Zajímavé bylo, že nevydával jiný zvuk např. šicí stroj. Byl natlakován. Do toho motoru jsem dával 10W40 a intervaly zkrátil na 10tKm. Poslední dobou. Pak jsem po výměně rozvodů přešel na 5W40 a nechal vypláchnout motor přípravkem na odkarbonování a to byl ten problém. Uvolnil kus karbonu a hotovo. Nakonec jsem to řešil výměnou motoru z vrakace za 10 tisíc. Dneska má Fabie naletano 250 tisíc a 5 let slouží sousedovi.