Zdravím vespolek,

 

při poslední návštěvě myčky mě napadl v souvislosti s naším oblíbeným modelem naprosto prozaický dotaz: Co RS limuzína se zadním křídlem a kartáčová auto-myčka?

 

Typicky se jednou za čas stavím v Globusu a čistota je vyřešená (ruční mytí a leštění jelenicí už mám za sebou). Nemá s těmi kartáči problém zadní křídlo, nebo nemá naopak obsluha myčky problém s křídlem - že nechtějí auta s příčníky je tam dost důrazně napsáno. 

 

Díky majitelům jakýchkoliv aut s křídly za jejich zkušenosti.

příčníky jim kurví kartáče, proto je tam nechtějí. Křídlo na RS má aerodynamický tvar, oblý hrany a dobře určitě drží. Nevidím důvod, proč by nemohlo myčkou projet. Ovšem je to na ruční domytí, protože pod ním to bude stále šmucig.  

Sice jsem v myčce ještě nebyl, ale souhlas s jirkaK ani v návodu na obsluhu není zákázáno jedit do myčky kvůli křídlu. Stačí poslat dotaz na infolinku škodovky.

myčky bych se nebál, měl jsem křídlo horní i dolní kdysi na Feldě, jó jedna myčka mě za něj trochu nadzvedla, ale bez poškození, na O II i O II FC jsem měl toto orig.  také bez problému, jen pod ním zůstávalo mokro.... ale to i pod převisem prolisu SPZ....

 

kamarád s O II RS běžně jezdil do Globusu na myčku, jen zase mokro pod spojlerem.... nyní mám na O III to malé orig. lízátko a bez utření vody se to neobejde, ale takových míst je na autě mnohem víc....

 

po vyjetí z myčky vždy microutěrkou utřu zrcátka aby tam nezaschly kapky, které pak v noci vadí, sklo pod stěračema a lišty stěračů, prahy - rámy dveří (do O II toho nateklo trochu míň, něž do O III), nákladovou hranu kufru při otevřeném víku kufru, rám víka kufru - hlavně zespodu, aby to při jízdě nevytékalo ven ty zbytky vody... a pak převis SPZ a někdy i zadní nárazník, když se nedosuší... 

Upraveno Listopad 28, 201311 r od Hravec

Tak uz na zimakach....myslíte ze to byla dobra volba ty Hawky v kat 17" rafku? Myslím ze to nevypada spatne

Hawk su siroke 7" - a nema RS v TP minimum 7,5"x17"?

 

přátelé, byť jsem vlastnil již opravdu velkou řádku aut, tak do myčky s auty, která mám alespoň trochu rád, prostě vůbec nejezdím. 

jj, bol som jeden jediny raz v mycke na OMV - a bezpecne naposledy (auto ostalo samy "hologram"). Nastastie to bolo len s Favoritom - ale aj toho mi bolo potom luto...

Upraveno Listopad 29, 201311 r od Cjoctavian

nevíte náhodou někdo, zda má OIII RS někde v menu (možná i skryté) stopky? Buď jsem lama nebo tam fakt nejsou... ale viděl jsem již více videií, kde mají stopky v menu na maxi dotu...

barevný Maxi DOT s funkcí "Lap Timer"  je součástí paketu RS CHALLENGE

Upraveno Prosinec 3, 201311 r od Hravec

Dají se aktivovat i u normální OIII s maxíkem...

takže to jde i bez paketu?

U OIII, jde aktivovat jak protočení ručiček při startu tak Lap Timer, tak vypnutí signalizace pásů a snad i zrychlený výhřev zadního okna

U vyhřívaného čelního skla zrychlený výhřev aktivovat nejde ?

to jsem se nedočetl viz.:

 

http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia/octavia_mk3/chpok/journal/2298498/

Zde srovnání RS TDi a RS TSi.

 

http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/protahli-jsme-octavii-iii-rs-tdi-vedle-tsi-je-to-dynamicky-odvar/

U OIII, jde aktivovat jak protočení ručiček při startu tak Lap Timer, tak vypnutí signalizace pásů a snad i zrychlený výhřev zadního okna

 

A umí už to někdo tady z fóra nakodovat? 

nikdo se do toho moc nehrne...u nás aspoň

ano umím, ten Rusák to tam dělá přes polskej vag com co mám... teoreticky by to měl umět i novy VCDS.

otázkou je jestli umíš = už jsi to někomu dělal a udělal,  nebo jestli umíš jen teoreticky....

dělal na G7, takže by to mělo být stejné i na OCT3. i start stop se povedl vypnout, stopky jsem opravdu neřešil, ale jestli se to povedlo rusákovi, tak tam tenhle výběr bude na 100% taky.

každá jednotka může být jiná.. např u RS kolem MR2011, třeba nešli aktivovat cornery aby reagovali na blinkry, musel se např přehřát SW té jednotky...

člověk z okolí s nickem Ráfek se prý staví, tak můžu odzkoušet na dalším stroji.

Upraveno Prosinec 3, 201311 r od kokta7

mě spíš připadá než stopky super ta funkce u elektrických sedadel, že po vypnutí zapalování a otevření dveří poodjede sedadlo dozadu (měl jsem chvíli Alfu 166 a bylo to super, tam se sedadlo vytočilo o kousek i šikmo do boku)....

 

píše se tam, že jde zapnout zrychlené vyhřívání předního i zadního skla (bod 10) a jinde se píše že i zpětných zrcátek (společné se zadním oknem)

 

v bodu 11 se píše to, na co se ptal Bicista - tedy vypnutí zadního světla v kabině....

 

dále považuji za užitečné volné místo v nádrži....

 

hodně zajímavá funkce zapnutí varovných blinkrů (jinde se píše denního osvětlení a je to i na videu) při zatažené ruční brzdě.. při stání... Němci píšou vypnutí světlel pro denní svícení s aktivovanou parkovací brzdou... pak si vyber...

 

a co je ocenitelné je paměť vyhřívání obou předních sedaček pro další nastartování... (ono to funguje standardně, ale jen na určitý čas - např. při tankování, ale jen u řidiče)

 

a také milá věc, odstranění AV pásma na Columbusu, které je stejně k ničemu...

 

 

- už se nedivím, že ti kluci šikovní byli první na oběžné dráze....

Upraveno Prosinec 3, 201311 r od Hravec

 

píše se tam, že jde zapnout zrychlené vyhřívání předního i zadního skla (bod 10)

 

лового je předního?

je to pravopisně špatně - je to asi sleng, pravopisně správně je лобового стекла

 

Upraveno Prosinec 3, 201311 r od Hravec

to jsem si právě nebyl jist, dík za upřesnění!!

ještě jsem našel u toho Rusa, že by mělo jít nastavit vlhkostní čidlo, tedy zabránění zamlžování...

Třeba Vám to půjde v němčině:

http://www.stemei.de/pages/coding/vw-golf-7.php

Jo každý umí všechno.....

http://www.youtube.com/watch?v=5gOTs4dBcCk

(zajímavé od 1:40)

dobré, tak Němci jsou asi ještě chytřejší než Rusové...

 

super pro šetření xenonů je možnost aktivovat funkce Coming Home (CH) a Leaving Home  (LH) pro mlhovky

 

dále možnost stmívat světla (tzv. US funkcí parkovacího světla), kdy v závislosti na stupni zatmavení je nastaveno pohasnutí světla, ukazatel směru tedy bude víc vidět v denních a tlumených světlech (snad jsem to přeložil správně, tedy tak jak to má např Audi a LR)

 

také je zajímavá možnost přizpůsobit chování asistenta rozjedu do kopce