Volnoběh u 2.0 TDI

[Macc]

Čau hoši

Nerad zakládám nové téma ale nemohl jsem to nikde najít.

 

Před časem jsem si koupil škodu superb II 2.0 TDI  2012

 

Chci se zeptat :  

 

V létě mi motor točil cca 800-900 ot/min

 

Ted´ při 0 st,celsia  motor točí 1000 ot/min

 

Vím že může probíhat regenerace DPF ale že by to trvalo už 3 dny? to se mi zdá nějaké divné.

 

Když vypnu climatronic tak mi po čase otáčky spadnou na 800.

 

Clima nastaveno na AUTO 22st. 

 

U octy se mi tohle nestávalo, je to asi tím filtrem DPF.

 

Poradte mi prosím jak se tohoto asi problému zbavit.

 

Supa mám krátce a tak se ptám a učím co a jak.

 

Díky Macc

[GeorgeTDi]

Myslím si, že to je úplně normální. V zimě si zkrátka přidá na otáčkách motor sám. Také mi to tak dělá. Tak se neboj, že by to byl problém.

Jirka

[Macc]

Díky lekl jsem se že se mi to rozbilo.

 

Supa mám krátce tak se stále učím 

 

Díky 

 

Macc

[Lancelot]

Ty zvýšené otáčky dělá přídavný topný element (auto mírně topí za cca 2 minuty) - velký odběr proudu -> zatížení alternátoru -> vyšší otáčky. Při teplotách nad cca 5°C ho lze spustit ručně nastavením max. teploty topení. Při teplotách pod 5°C, si ho Climatronic už pouští automatický sám. Proto ti taky otáčky klesnou když Climatronic vypneš, stejně tak by měly klesnout pokud nastavíš teplotu na nejnižší.

[Macc]

Čau 

 

Tak tohle jsem nevěděl.

 

Díky Macc

 

 

[asua]

Taky přidám svůj postřeh u nového Supa. Teď jak klesly teploty k -2 až +4 st. se otáčky drží na 1000 a po cca 7-10 km jízdy podle venkovní teploty a stylu jízdy spadnou na 800 ot. Asi je to dáno nastavením climatroniku a opravdu po pár metrech je cítit vlažný vzduch a za chvíli už krásně topí. Starý Sup 1 i když měl tento předehřev, se nechoval stejně jako nový a otáčky mu spadly na cca 800 ot. už po chvíli jízdy, ale topil úplně stejně jako teď nový. Po supovi 1 jsem měl CRV a to začalo lehce topit tak po cca 3 km. V té době jsem smutně vzpomínal na to jak starý Sup rychle topil. Pokud byla nedávno jěště teplota vyšší než asi 5 st. tak za chvíli po nastartování ot. klesly na 800 ot. Co ale CRV proti Supovi 2 dosáhlo rychleji je provozní teplota motoru.  Diesel od Hondy je malý a rychle se dokázal prohřát. Kdyby jěště tak rychle topil byla by to tehdy paráda.