Hlavne nastav typ batérie a jej kapacitu. Sériové číslo si môžeš vymyslieť, hlavne aby bolo iné ako doteraz. Odporúčam pred kódovaním baterku v aute úplne nabiť nabíjačkou na to určenou, napr. CTEK MXS 5.0, alebo podobnou. Následne ju "vložiť" a nakódovať. Čo sa týka stop-štartu, neviem či to má súvis, ale najlepšie asi bude pre začiatok nastaviť predvolené  (fabrické) hodnoty. Ak baterka funguje správne, až potom meniť ostatné veci.

Je potrebne aj pri osadeni baterie identicky vyrobca,identicke parametre,-ako bolo z fabriky,bateriu do auta diagnostikou ucit a prisposobovat?

Ja osobne bych ji radeji zaregistroval aby auto vedelo ze ma novou i kdyz ma stejne parametry. Ono i kdyz je stejna tak se proste bude lisit kapacitou (stara/nova) tak aby se k ni auto nechovalo jako k te stare. I dve nove stejne baterie stejne nejsou. Mozna si ale auto zjisti samo ze kapacita se zvedla a bylo by to ok. Ale ten proces nakou dobu trva. 

Presne ako píše @JSvoboda, aby RJ vedela, že má tú česť k novej baterke a má sa ku nej správať inak, určite by som kódoval aj pri identickom type a identickej kapacite. Samozrejme fungovať to bude aj bez toho kódovania, akurát je otázna životnosť. Baterka inak aj bez kódovania môže kľudne vydržať napr. aj 5 rokov, ale s kódovaním by možno dala 7.

caute, mam superb III, 110 KW, 2.0 TDI, r.2018

Klakla mi baterka uplne na totalku, neda sa ani dobit, bola to orginal MOLL EFB+, 70 Ah, 700A.

Chcem si objednat baterku Varta Blue Dynamic EFB 12V 70Ah 760A 570 500 076 ale pise tam, ze je to pre Start/Stop v zakladnom variante.

 

Ako  mam zistit, ci mam S/S v zakladnom variante a ci je etato baterka vhodna pre moje auto?

 

Dakujem za pomoc!

Jaro

Doporucuji AGM EK700 Exide. Tyhle MOL  byly propadaky vseobecne znamo. Do Superba uz bych ani jinou nez AGM ja osobne nedal  uz kvuli cyklovani nabijeni a vyrazne lepsi technologii. 

super, vypada to dobre, dikes! Bude sa to dat zapisat do riadiacej jednotky cez ELM 327 a appku carista?

Co vim tak obd11 to delam v pohode vsem znamym a ve vcds taky v pohode a v cariste urcite taky...

Zdravim vymenil som novu bateriu a skusam ju nakodovat ale mam problem ze adaptacie baterie nieje podporovana RJ. A ked som skusal cez gateway nemam tam na vyber kanal 4 zobrazuje len dlsi zoznam. Pouzivam najnovsiu veriu verziu 2022 s original kablom vie niekto poradit ako to urobit skusal som uz aj viacero postupov. 

 

Je to v 19 v adaptacích. 

Pro zajímavost. Originál baterka (Moll 59Ah, 640A, EFB), mi v autě vydržela 8 let. 6 let s odpojeným konektorem. Měla hroznej režim, auto třeba měsíc stálo, atp. Ale zase jsem jí doléval a pravidelně nabíjel. Nicméně 8 let považuji za úspěch. 

Koupil jsem VARTA Blue dynamic EFB 60Ah, 640A, EFB.

Koľko si mal km pri výmene? 

Mame na firme Passat 2019, ma 230 000km a pôvodná baterka, žiadne odpajanie kábla. 

Málo, něco kolem 60tkm. To auto je 3. v rodině a málo jezdí. Prakticky je jako nový :-)
Domnívám se, že ten vysoký nájezd u Pasasta a pravidelné ježdění je pro baterku ideálnější provoz, než když to auto měsíc stojí...

Zdravím vás. Viete mi niekto poradiť akú batériu kúpiť do Škoda Superb III 2.0tdi DSG 140kw ročník 2015.? Ďakujem

Aktuálne je papierovo najlepšia Exide EK720 AGM. Odporúčam kupovať v mieste s veľkým obratom bateriek (žiadne Tesco a podobne), pred montážou plne nabiť s nabíjačkou vhodnou pre AGM, pri výmene hneď nakódovať nové parametre a kapacitu.

P.s.: Inak niekedy stačí čítať, všetky tieto veci tu už boli rozobraté.

Upraveno Listopad 19, 20231 r od e1.

Momentálne je dobra cena na originál na Škoda eshope

Ahojte,

 

vie niekto ako v FL Superbe 2019 skontrolovať % kapacitu batérie cez systém vozidla?

 

Na Octavii III som videl že sa to da urobiť takto (nižšie) ale na môj Superb to nefunguje.

Ďakujem

 

1. Make sure to have all the doors closed. 2. Start the engine and then turn it off. 3. Press and hold the "km/set" button until you see the "Battery" message. 4. Release the button. Now the battery level is displayed. 5.That's it.

Novšie ročníky to už nepodporujú. Kúp si merač do zásuvky alebo Bluetooth logger pripojený priamo na baterku s ktorým budeš mať okrem aktuálneho napätia aj históriu.

Jaky odber ma ten bt logger?  Aby to nezdimal pak i on...   Nebo nema cenu resit?  

Na doporučení @VeteranChild používám skoro rok tento Bluetooth monitoring baterie:

https://www.autoprofi.cz/35953-bluetooth-monitoring-baterie-carclever-testery-baterii-5030.html

Jsem s ním spokojený. Appka je v češtině, ukazuje aktuální napětí baterie i jeho historii. V ní je mj. krásně vidět, že když auto stojí tak je čára napětí v čase úplně vodorovná a auto ani tento BT logger nebere vůbec žádný klidový proud. A to občas auto stojí i několik týdnů a i po této dlouhé má baterie vpodst. stejné napětí (s úbytkem v řádu setin voltů).

Upraveno Prosinec 1, 20231 r od tom01

Zeptám se zdejších odborníků, mám baterii 68 Ah / 380 A AGM, v klidovém stvu má baterka 11,9 - 12,0 V, je tedy nejspíš po smrti co?, auto je 08/2019 a najeto má jen necelých 60 tis. km

Upraveno Prosinec 1, 20231 r od Petr Svetr

Ani by som nepovedal.Aj na mojom uplne novom nemala nikdy viac ako 12,5V....Skus si dat zmerat skor kapacitu v percentach,aku ma.

Na Octavii 3 1.6 TDI vidim tez okolo 12.6V   cca porad. Na S3 mam treba 12.4V  plus minus nekdy 12.6 ale to cely den jezdim. Po delsim stani je to tak 12.4V. Baterky jedna 2 mesice nova druha  rok stara. Obe Exide EK700. Obe nakodovany. Stav baterie v klidu na hodnote 12.1V  jsem mel po 1h beziciho nez.topeni. ( zapl jsem ho ale nakonec nikam nejel a zapomel na to ) 

Veď zmeraj napätie voltmetrom a podľa tabulky vieš ako je nabita. 

Prečo všetci riešite napätie? Dôležitý je prúd...