Prečo sa nepozrieš do technického preukazu? Prípadne CoC...

Nebo na kryt motoru. Ale výroba 1/2019 a modelový rok 2020 se navzájem vylučuje.

Nebo podle expanzky na chladící kapalinu, neEVO - by měl mít takovou ti klasickou kouli, EVO má jiný tvar

Já evo mám a expanzku mám kouli... 

Ja auto nevlastnim...Jen chci EVO a divam se na inzeraty a abych jel 250km a zjistil na miste ze to EVO neni nechci riskovat. Potrebuji kody motoru pro EVO pro supa 3 a pak si necham zaslat sken technicaku a bude jasno. Jenze ty kody neznam...Myslel sem ze to musi jit poznat dle VIN ale asi nejde.

Tak kod motoru toho Supa je DSRB, to bude asi EVO. Tak ok.

DSRB je Evo…

Ještě jeden dotaz....Co jsem se díval tak Superb 3 s EVO motorem ma pro 110kw verzi kod motoru bud DSRB nebo DTSB. Když jsem procházel internet tak jsem našel protichůdné informace. Některé weby říkají, že DSRB má pouze 340 Nm (1700 - 2750 ot) a DTSB má 360 Nm (1600 - 2750 ot). Některý web zase říká, že DSRB má 360 Nm. Měl jsem za to, že EVO 110kw má vždy už 360 Nm. Bohužel údaj o kroutícím momentu není v technickém průkazu. Neví zde někdo, jak to tedy doopravdy je?

Díky

340Nm byl manuál a 360Nm DSG, aspoň to tak vypadá dle:

V 23. 7. 2023 na 23:17, r_e_n_e napsal:

To by mohlo bejt, ja nasel toto:

 

Ten druhý kod motoru neznám (DTS).   Mám DSR a opravdu to je EVO.   360Nm má DSG a verze s manuálem má 340Nm tak jak jse psáno výše

Ahoj,  mám DTSB  EVO 110kw a DSG. 

Mám EVO DTSB 110kw v manuálu

Má někdo porovnání 2.0 TDI Evo 110 kw u Superba s manuálem a automatem? Hlavně spotřeba, kolik točí otáček při dálniční 130 km/h, atd. Díky.

S manualom pri 135km/h tacho tocim cca 2200ot.

Obecne velky rozdiel v spotrebe pri manuale a DSG nebude. Budeme sa bavit mozno o nejakej zanedbatelnej desatinke v zavislosti od toho ako nechas DSG podtacat....

135 km/h točí automat těsně pod 2000.

Ked som to spocital pre 2,0 TDI 110kW podla prevodovych pomerov, tak pri 135km/h je rozdiel 100ot medzi manual (6q) a DSG (7q).

To mi nevychádza…

Tak skor 200-250otacok a to je rozdiel. Ale to je potom isto citit viac v spotrebe z dlhodobehu hladiska alebo pri dlhsej ceste....

To se těžko porovnává, musel bys vzít dvě auta, jedno s manuálem a druhé s automatem, a jet ve stejný čas stejnou trasu... Ale aspoň malý rozdíl při dálničním provozu bych očekával.

Okrem otáčok treba myslieť aj na to, že "mokré" DSG oproti manuálu majú v sebe aj výrazne viac oleja, čo zvyšuje vnútorný odpor prevodovky, a všeobecne všetky DSG prevodovky sú o desiatky kíl ťažšie ako manuálne. Aj toto má vplyv na spotrebu, nie len otáčky motora.

V 4. 11. 2023 na 21:51, Klocek napsal:

Má někdo porovnání 2.0 TDI Evo 110 kw u Superba s manuálem a automatem? Hlavně spotřeba, kolik točí otáček při dálniční 130 km/h, atd. Díky.

Manuál/DSG....dlouhodobě nepodstatný rozdíl. Stačí, aby byl protivítr, déšť, větší provoz... a spotřeba ti bude lítat i tak. Sám to vidím na stejné trase. Jde spíš o ne/pohodlí. 

Dle uživatelů rozdíl cca 1dcl:
https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/400-Superb.html?fueltype=1&constyear_s=2020&power_s=150&power_e=150&gearing=4&powerunit=2

https://www.spritmonitor.de/en/overview/45-Skoda/400-Superb.html?fueltype=1&constyear_s=2020&power_s=150&power_e=150&gearing=1&powerunit=2

tedy v podstatě zanedbatelný.

Odporúčam nastaviť filter na autá s meraným nájazdom aspoň 15 tisíc km a nie 1500 km. Rozdiel medzi manuálom a DSG je zhruba rovnaký, akurát nemiešajú tam karty autá s malým nájazdom. Okrem toho je dobré sa pozrieť aj na "automatickú" prevodovku, nie len na "DSG". Veľa ľudí to zadáva zle na spritmonitor.de a tam je aj prekvapivo vysoký rozdiel v spotrebách.

Ano, chce se to tím trochu proklikat, ale jde si potom z toho udělat nějaký obrázek.