Kontrola dotažení šroubů přestavovače vačkového hřídele

[Ibe]

@tom01 ano chápeš správně zkoušel sem je dotáhnout a už nešlo, s naším nájezdem bych se toho zatím asi moc nebál, zkontrolovat jestli není olej v rozvodech, jinak by to mělo být ok, co sem se bavil dneska s technikem v AS říkal, že většinou jsou to motory 1.2  nájezd 200tis vic olej v rozvodech a když to člověk neřeší (nezkontroluje) vypadnou šrouby... :)

[Míša]

před 8 hodinami, Alma napsal:

Dej printscren z té příručky prosím.

"Ale jistě, proč ne ?" Ozvalo se ze sluchátka:

 

 

[shmaic]

Dnes kontrola, šrouby nebyly povoleny, olej žádný, označil jsem si je. V trubce mastnota.

Hádám, že toto je stejné téma: 

 

[shrek_85]

Utažení šroubů na přestavovači vačky jsem kontroloval dva roky zpátky a všechno bylo v pohodě (po dvou letech a 21 000km).  Není potřeba kvůli tomu sundávat trubku vedení vzduchu.  Akorát bylo potřeba otočit klikou, abych se dostal k jednomu z těch pěti šroubů.

 

@shmaicNe, není to stejné téma.  Tam se mluví o šroubech, co drží vačkový hřídel (pod víkem ventilů).

[jirkasta3]

Chci si koupit bazarovku FIII a z tohodle mám trochu mrákoty. Myslel jsem si, že se na tuhle kontrolu vyprdnu, ale vypadá to, že se nejedná o zas tak vzácnou závadu tohoto motoru.

 

Nemusí se tedy vyndavat ani sání, stačí odmontovat jeden šroub, uvolnit dvě sponky a z boku kryt vytáhnout? Neví někdo, zda to při výkupu v áčkách či bazarech ze Škody Plus automaticky kontrolují? Velmi mě zaráží, že to není v servisním plánu prohlídek i přesto, že tato závada dokáže zničit motor.

[DoubleG]

Netreba mať stiahnuté polky z toho, skontrolovať sa to dá hocikedy. A nie, nikto v bazáre to nebude kontrolovať určite. Treba sa pozrieť, koľko tých motorov dnes jazdí a koľko majú toho ojazdené bez kontrol. 

[jirkasta3]

Dobrá no, tak uvidíme, v bazaru se na to poptám a kdyžtak to nechám zkontrolovat až během prohlídky v servisu. Je fakt, že se aut s tímto motorem prodá spousta a pochybuju, že by to byla běžná kontrolní činnost. Automechanik nejsem a při své šikovnosti bych to tam určitě nedal zpátky 😄

[ben06]

Co čekáš že ti v bazaru asi řeknou? 

[zwan]

V 16. 4. 2023 na 22:22, Míša napsal:

Jinak pro info, na šrouby přestavovače je TPI, ale kontrola předepsaná opravdu není. TPI mluví jen o tom, že když se to podělá, má se to vyměnit, tedy komplet přestavovač, kryt, šrouby a také rozvody, ale ty jenom pokud jsou poškozené nebo zaolejované.

Prosím nemáte někdo to tpi nebo alespoň jeho číslo ,název nebo indentifikator?

Editováno: 1. Ledna, autor: zwan

[elektrotechnik]

Tak bohužel mne potkala tato nepříjemná závada cca 2 týdny zpět u mé Fabie rv. 2018 /60k km. Chvilku po startu motoru se z něj začaly ozývat silné bouchavé zvuky. 

 

Nechal jsem odtáhnout do servisu, tam mi řekli, že se uvolnily šrouby na přestavovači a že je třeba ho dle TPI vyměnit - rozvody byly ok. 

 

Vzhledem k tomu, že jsem měl cca 1-2dny po záruce tak mi to škodovka uznala na kulanci až na nějaké drobné. 

[jirkasta3]

Kolik by jinak stála oprava víš?

[Sidonio36]

Zdravím,

mě se to stalo cca na 80k km. Má někdo info jak se k tomu staví Škoda jako výrobce?

[lucky.jack]

Škodovka se k tomu má následovně...

V záruce je asi vše jasné, pakliže máš pravidelné servisy. V jiném případě, je to na výrobci zda to uzná.,

Po záruce... do 5 let/150000km je možnost kulance od výrobce plus podmínky výše.

Potom už je to standardní komerční zakázka.

Kulance je dobrovolná spoluúčast výrobce na opravě a nevztahuje se na všechny opravy, resp materiál a práci.