LPG na 2.0 MPI

[Rocky]

Pánové , tak takhle vypadá muj plyn v octávce. Je to 80lt. Dojezd 650km( použítí jen 80% nádrže). Bez vážných problému.Nádrž misto rezervy jsem nechtěl. U každého auta jsem volil tuto variantu, proto mám taky combíka

Super věc! Já to mám misto rezervy protože nemám kombajn

[danone]

a ak mam nap. cipnutu octafku??? nebude s tym niaky problem??? mozem stale upgradovat motor???

[SnakeBR]

chlapi a oplati sa to prerobit aj na motore ktory ma nabehane uz 250 000 KM?? alebo je to uz zbytocne?

[mrzount]

chlapi a oplati sa to prerobit aj na motore ktory ma nabehane uz 250 000 KM?? alebo je to uz zbytocne?

spíš záleží na tom, kolik s ním plánuješ ještě najezdit

NÁKLADY - NÁVRATNOST = ANO nebo NE

[hans.piche]

taky to ve me hloda jestli si to mam dat do OI 18T ale ma to taky najeto dost 230000 ,jinak na plyn uz jezdim dlouho a dobre ale na jiny karce VAZ 2101 mam najeto 170tis a nafta ani nahoda ze by to bylo levnejsi , to sem si vyskousel nedavno po pul rocnim vlastnictvy F 19TDI PD 1O1ps sice to slusne tahne ale spotreba skoro 7 lt a ten kraval pri dlouhodoby zatezi ! nic pro me , mozna stary rotacaky 81, 66 to by jeste slo i ta spotreba ujde ale na plyn to nema/myslim ve spotrebe a hlucnosti/NEVM NEVIM JESTLI TO MAM DAT DO TY TURBINY nekdo radi jo nekdo ne spis by bodlo kdyby nekdo poreferoval s 18T co tam lpg ma a neco najel

[karel.lpg]

Nemusíš mít strach, mám tu v poslední době udělaného Superba 1.8 T jak se zař. AutogazAC, tak se SQ 24 , Pasata 1.8T s Landi Renzo a vše jezdí velice dobře a s pěknou spotřebou/do 9l/, záleží jen na tom, kolik kdo chce do toho investovat...

[danone]

a jak to funguje????? to sa strieka ten plyn pred skrtiacu klapku??? alebo ako???

[Milouss]

Nemusíš mít strach, mám tu v poslední době udělaného Superba 1.8 T jak se zař. AutogazAC, tak se SQ 24 , Pasata 1.8T s Landi Renzo a vše jezdí velice dobře a s pěknou spotřebou/do 9l/, záleží jen na tom, kolik kdo chce do toho investovat...

Ahoj,

to 1,8T mne zajima, myslis, ze bys tady mohl v par vetach shrnout, co montaz obnasi, jak to funguje a podobne? Jak dlouho trva montaz ...

Diky moc

Mila

[milosk]

No tak chlapi, to neumite hledat? treba

http://www.tc101.cz/lpg/sgi/

http://www.lpg.cz/lpgsystemy/lpgsystemy.php

[Milouss]

No tak chlapi, to neumite hledat? treba

http://www.tc101.cz/lpg/sgi/

http://www.lpg.cz/lpgsystemy/lpgsystemy.php

Milosku, dekuju Ti za odkazy... V mem pripade nesel dotaz k Tobe, ale k tomu, koho jsem citoval a chtel jsem volnym zpusobe, trebas 3 vetama jeho popis, na zaklade ktereh bych se teprve pote zacal pidit po podrobnych informacich a popripade si sjednal osobni navstevu.

Tak ze Milosku, prosim Te, klid, trosku se zamysli, chapu toto forum jako sdileni informaci, nazoru.. ok? ... dekuju.

M.

[milosk]

No tak chlapi, to neumite hledat? treba

http://www.tc101.cz/lpg/sgi/

http://www.lpg.cz/lpgsystemy/lpgsystemy.php

Milosku, dekuju Ti za odkazy... V mem pripade nesel dotaz k Tobe, ale k tomu, koho jsem citoval a chtel jsem volnym zpusobe, trebas 3 vetama jeho popis, na zaklade ktereh bych se teprve pote zacal pidit po podrobnych informacich a popripade si sjednal osobni navstevu.

Tak ze Milosku, prosim Te, klid, trosku se zamysli, chapu toto forum jako sdileni informaci, nazoru.. ok? ... dekuju.

M.

Miloussku, ja jsem v pohode,ale trema vetama je to naprd.Fakt je lepsi si neco precist, snadno to pochopis, neni to o lecich a tak podobne.taky myslim, i kdyz to nebylo na mne, ze je to verejna diskuze,a ja se rozhodl ti pomoci takhle, abys to teda nemusel hledat vis?A Karel.lpg to asi pochvali a veri tomu, jinak by to asi nedelal.Ale zna vic systemu,takze poradi ohledne tohohle.Hlavne jestli te to zajima, tak si precti ruzny diskuse, kdo co ma a s cim ma problemy.Ale co ti budu radit ze jo.Jasny?

[karel.lpg]

Systémy vsřikování LPG/plynné fáze/ fungují následovně: tekutý plyn jde z nádrže přes filtr kapané fáze do reduktoru/ten je od jiných systémů jednostupňový/, kde se pomocí teplé vody odpaří a vytvoří konstantní tlak např 1 atm. z něj jde přes filz plynné fáze k plynovým vstřikovačům.ŘJ plynu je ve většině případů zapojena na napětí, otáčky a je připojena ke vstřikovačům benzínu tak, aby snímala délky vstřiků benzínu a když přepne na LPG tak posílá umělý signál do ŘJ benzínu aby nepoznala, že jsou vstřikovače mimo provoz, takže zjednodušeně využívá veškerou činnost motoru, jehož výsledkem v daný okamžik je délka vstřiku, což mi si jakoby ukradnem pro naši činnost ŘJ, která má nastavený základní program, Při montáži a programování pak zadáváme údaje jako je počet cívek/stanovení otáček/, zda je motor standart nebo turbo, počet válců, teplotu pro přepnutí, otáčky pro přepnutí, typ vstřikování/sekvenční ,polosekvenční atd./ a a další hodnoty o čidlech apod.Pak se načítá samotný program, nejdřív v benzínu, pak v plynu, no a pak se vozidlo doladí na silnici. U některých systémů, např. od BRC sekvent Fast se mohou napojit i další dráty/nemusí/ snímání klapky, sondy, MAP senzor a tím se ještě zdokonalí činnost na LPG, každé začízení má své specifika, něco je lepší v tom, jiné v onom, záleží co kdo do toho jak se říká chce vrazit, je to taky spíš o tom dílenském zpracování, můžeš sebelíp ladit auto, když budeš mít třeba špatně navrtané trysky, nebo i na blbém místě navrtavý podtlak atd, tak auto pleše nenaladíš..... Už to tu taky někdo nakousl, teď se dost montuje ten polský systém autogazAC, má velikou výhodu v tom, že když se auto namontuje, ladí se na místě a při snímání ti hned napíše jestli máš průměr trysek malý nebo velký, při jízdě ti ukáže rozladění, tím pádem se dá pěkně auto dolaďovat, je tu i možnost pčepnout zař,. tak, že např. 1 a 3 válec pojede na benzín a ty ostatní na plyn, takže při závadě si vyzkouším i vstřikovače při zátěži, takže s motor který dost najeto se bezvadně naladí, prakticky tak, lidově řečeno, když pojede blbě na benzín, pojede úplně stejně blbě na plyn, je to na dlouhé vysvětlování,než bych to všechno dopodrobna vysvětlil tak za tu dobu to auto spíš namontoval, takže na závěr, dá se spolehlivě namontovat jákekoliv benzínové auto, jak klasika, tak turbo a vše FUNGUJE.... pouze FSI, kde jdou vstrřikovače přímo do spal.prostoru nelze!

[Chossse]

LPG vubec, pak to nejede je to na p..u!

[Milouss]

a je připojena ke vstřikovačům benzínu tak, aby snímala délky vstřiků benzínu a když přepne na LPG tak posílá umělý signál do ŘJ benzínu aby nepoznala, že jsou vstřikovače mimo provoz, takže zjednodušeně využívá veškerou činnost motoru, jehož výsledkem v daný okamžik je délka vstřiku, což mi si jakoby ukradnem pro naši činnost ŘJ

Karle, diky za informace, co jsem vyse vypichl z Tveho textu je prave to, co mi asi nejak unikalo v ruznych popisech na netu a konecne mi to zacina davat smysl.

Jeste jednou diky

Mila

[milosk]

Karle.lpg, kdyz to delas, rekni, musi se jeste dnes menit nadrz po 10ti letech, nebo uz muze byt nejaka revize a jede se dal? Proc nas diskriminujou oproti napr. nadrzim na topny lpg, flaskam na PB atd?Psal si, ze flaska stoji skoro stejne, toroid vs. valec.Jak by teda mohla stat prestavba na S120 napr. 13000 vcetne nadrze, kdyz samostatny toroid na vymenu mapr. AG je za 23000? Nechapu to.Dik.

[karel.lpg]

Asi takhle... na nádrž na LPG ve vozidle je 10 let, na CNG/zemní plyn/ je 15 let dle předpisu EHK, takže to není ani výmysl našeho ministerstva. Nádrže na topný plyn jsou stacionální/stojí na místě/, takže tam se kontrola dělá rentgenem po 12 letech. Lahve na LPG se revidují průběžně při plnění např.Flaga, vyráží se na límec poslední revize. Jinak když se mění nádrž v autě, tak se musí měnit i MTV, protože od r. 2001 musí být bezpodmínečně nádrž i MTV typ EHK 67-01/ do r. 2001 typ 67-00 a nemusel mít elektromagnetický ventil, pouze mechanické zavírání/, takže se musí měnit oba díly, nejen "železo", i takové firmy u nás jsou, STK má za úkol tyto výměny bez MTV brát jako nezpůsobilé. Výměna válce s MTV je od 4500-5500, toroid do 6500. Cena jakou jsi uvedl je na 100% za výměnu nádtže pro vstřikování kapalné fáze/WIALLE/, tam je v nádzži čerpadlo na LPG, na nádrži je taková asi 20-25 cm velká příruba ve velikosti schránky MTV, ale ta má vyjímku, na to má povolení autogascoubal, teď s ním jednám o zastopení pro Moravu, ten jmůže tento typ prodloužit o 5 let, stojí to do 4000. stačí...

[milosk]

Asi takhle... na nádrž na LPG ve vozidle je 10 let, na CNG/zemní plyn/ je 15 let dle předpisu EHK, takže to není ani výmysl našeho ministerstva. Nádrže na topný plyn jsou stacionální/stojí na místě/, takže tam se kontrola dělá rentgenem po 12 letech. Lahve na LPG se revidují průběžně při plnění např.Flaga, vyráží se na límec poslední revize. Jinak když se mění nádrž v autě, tak se musí měnit i MTV, protože od r. 2001 musí být bezpodmínečně nádrž i MTV typ EHK 67-01/ do r. 2001 typ 67-00 a nemusel mít elektromagnetický ventil, pouze mechanické zavírání/, takže se musí měnit oba díly, nejen "železo", i takové firmy u nás jsou, STK má za úkol tyto výměny bez MTV brát jako nezpůsobilé. Výměna válce s MTV je od 4500-5500, toroid do 6500. Cena jakou jsi uvedl je na 100% za výměnu nádtže pro vstřikování kapalné fáze/WIALLE/, tam je v nádzži čerpadlo na LPG, na nádrži je taková asi 20-25 cm velká příruba ve velikosti schránky MTV, ale ta má vyjímku, na to má povolení autogascoubal, teď s ním jednám o zastopení pro Moravu, ten jmůže tento typ prodloužit o 5 let, stojí to do 4000. stačí...

Dekuju ti, to se mi ulevilo.mam tam, jak jsem psal, holandskej AG SGI.Ale nadrz asi muze byt od kterekoli firmy, jestli se nemylim,jde jen o to otevrit ventil a pustit kapalnej plyn do reduktoru.Takze toroid do oktavky vcetne prace odhadujes na cca kolik? 6500?

[pet]

LPG vubec, pak to nejede je to na p..u!

Už jsi někdy jel v autě s se sekvenčním vstřikováním?A nebo si jezdil na vysokozdvižném vozíku na LPG : A podle toho hodnotíš????????????

[Rocky]

LPG vubec, pak to nejede je to na p..u!

Už jsi někdy jel v autě s se sekvenčním vstřikováním?A nebo si jezdil na vysokozdvižném vozíku na LPG : A podle toho hodnotíš????????????

Nemá cenu se zabývat takovými příspěvky Jedinný plyn který cítil, byl z jeho zadku

[stepo]

To tady neni vazne nikdo z Brna, ci prilehleho okoli, ktery by doporucil nekoho na montaz ?

....v nejhorsim budu muset jet nekam dal...

[karel.lpg]

Tak dojeď, nějak se domluvíme, Brňáky a okolí dělám běžně i když je to 80 km, asi ví proč, jsou to jen auta na doporučení...

[milosk]

Karle, jeste dotaz.Menil jsem zapalovaci kabely protoze motor sel nepravidelne na volnobeh(diky tomu jsem se v tom zacal vrtat) a emise jen tak tak.Dal nove svicky.A pri vymene kabelu jsem myslel, ze mam spatnej jeden, a oni byli prerusene dva.Ted to jede jak z praku.Ale ten volnobeh na plyn je trochu min pravidelnej nez na benzin, je to normalni?Podle me 120 jo,ale nevim jak u oktavky.A co svicky, nechavas odskok podle vyrobce nebo zmensujes mezeru pro LPG? Dik.

[karel.lpg]

Nevím jaké zařízení máš zařízení, ale já jsem na 1.6 75 kW/zař. BRC Sekvent Fast/ jsem dával origo Brisk DX15LTC-1, ty jsou třívývodové, pak jsem zkoušel plynové DR15YS ale houpaly ve volnoběhu, teď jsem tam měl tuningové DOR14LGS, ty byly super ale začalo mi to rozsvěcovat "ček", postupně jsem zjistil, že mají klouzavou jiskru a směs perfektně prohořívá, ale.... na plyn to shořelo tak dobře, že 1 sonda neměla skoro co vyhodnocovat, tudíž elktronika ji brala za "mrtvou" a hlásila poruchu, nedávno mi přišlo nové číslo časpisu Autoexpert, kde výrobce Brisk popisuje dost o plynu, tam třeba ty LGS vůbec nedoporučují, nejlepší jsou prý Yridiové/vydrží až 3000 stupňů/ ale ta cena, tak jsem tam šoupnul DR15YPP-1 ty jsou platinové, tak jsem zvědav, praxe ukáže, psali tam, že čím lepší svíčka, spíš elektrody- stříbrné, platinové, yridiové mají slabou elektrodu a kvalitní vodivost, tím se i šetří zapalovací soustava a kabely, tak uvidíme co odborníci radí....

[milosk]

Nevím jaké zařízení máš zařízení, ale já jsem na 1.6 75 kW/zař. BRC Sekvent Fast/ jsem dával origo Brisk DX15LTC-1, ty jsou třívývodové, pak jsem zkoušel plynové DR15YS ale houpaly ve volnoběhu, teď jsem tam měl tuningové DOR14LGS, ty byly super ale začalo mi to rozsvěcovat "ček", postupně jsem zjistil, že mají klouzavou jiskru a směs perfektně prohořívá, ale.... na plyn to shořelo tak dobře, že 1 sonda neměla skoro co vyhodnocovat, tudíž elktronika ji brala za "mrtvou" a hlásila poruchu, nedávno mi přišlo nové číslo časpisu Autoexpert, kde výrobce Brisk popisuje dost o plynu, tam třeba ty LGS vůbec nedoporučují, nejlepší jsou prý Yridiové/vydrží až 3000 stupňů/ ale ta cena, tak jsem tam šoupnul DR15YPP-1 ty jsou platinové, tak jsem zvědav, praxe ukáže, psali tam, že čím lepší svíčka, spíš elektrody- stříbrné, platinové, yridiové mají slabou elektrodu a kvalitní vodivost, tím se i šetří zapalovací soustava a kabely, tak uvidíme co odborníci radí....

Diky za odpoved, mam AG sGI, holandskej.Ja tam dal NGK doporuceny, predtim Bosch super plus a traga, je to ted jine auto.Akorat jsem se ptal, jestli menis odskok nebo nechavas ten 1mm z vyroby.

[rtg61]

Plyn patří do balónu a ne do 1,8T lol