Nefungujici prvni stupen regulace topeni

[Orbb]

Zdravim,

Mam mensi problem s Fabkou, MR 2004, 1.4 16V s klimou ... Problem je v regulaci urovne foukani :-) Na 0 je to vypnute, bohuzel na jednicku taky a od dvojky to jede v pohode ... Zkousel jsem oddelat ten ramecek, sundat kolecko co to reguluje a trochu "poskrabat" ty plosky co jsou pod tim po kterych jezdi to medene kolecko ale neuspesne ... ani kdyz s tim ruzne lomcuji ak se to nesepne ... Predpokladam ze je tam jeden motor a reguluje se to jen pridavanim/ubiranim napeti takze zrada bude nekde v tehle instalaci ale kde ... Nevite nekdo ? Diky moc.

[Dula]

Chyba bude nejspíš v předřadném odporu ventilátoru.

[inya]

Příkláním se k Dulovi.

Od toho přepínače to vede do ŘJ klimy a ta si pak reguluje větrák. Určitě sis všiml, že když zařadíš zpátečku, větrák zvýší rychlost. (můžeš zkusit při té polze 1 by se při zpátečce měl větrák zapnout jakoby do 2)

[Dula]

Rychlost ventilátoru neřídí řídící jednotka. Je připojen přímo k přepínači přes předřadné odpory. Změna rychlosti při zařazení zpátečky je způsobena zavřením klapky čerstvého a recirkulovaného vzduchu.

V tomto případě bude nejspíš přerušený odpor na obrázku úplně vpravo mezi kontakty T4e/3 a T4e/2 (N24). Teoreticky je ještě možné ale málo pravděpodobné, že nemá nejtenčí (černý) vodič někde kontakt.

[inya]

Rychlost ventilátoru neřídí řídící jednotka. Je připojen přímo k přepínači přes předřadné odpory. Změna rychlosti při zařazení zpátečky je způsobena zavřením klapky čerstvého a recirkulovaného vzduchu.

V tomto případě bude nejspíš přerušený odpor na obrázku úplně vpravo mezi kontakty T4e/3 a T4e/2 (N24). Teoreticky je ještě možné ale málo pravděpodobné, že nemá nejtenčí (černý) vodič někde kontakt.

Asi máš pravdu, teď koukám do schématu. Jen nevím, proč ta čtvrtá poloha jde i do ŘJ klimy - mám jiný obr...

...aha už vím, to je jen signalizace zapnutýho větráku, aby se mohl pustit kompresor

0406.pdf

Editováno: 8. leden 2008, autor: inya

[Orbb]

Bezva, diky moc za rady , pokusim se na to podivat o vikendu, v nejhorsim servis pri garancce :-( ...

[Fagi]

Rychlost ventilátoru neřídí řídící jednotka. Je připojen přímo k přepínači přes předřadné odpory. Změna rychlosti při zařazení zpátečky je způsobena zavřením klapky čerstvého a recirkulovaného vzduchu.

V tomto případě bude nejspíš přerušený odpor na obrázku úplně vpravo mezi kontakty T4e/3 a T4e/2 (N24). Teoreticky je ještě možné ale málo pravděpodobné, že nemá nejtenčí (černý) vodič někde kontakt.

Prosím, mám asi rovnaký problém, ale chcem sa opýtať, kde sa nachádza v aute ten odpor na obrázku úplně vpravo mezi kontakty T4e/3 a T4e/2 (N24), ktorý je pravdepodobne prerušený. Multimetrom ho dokážem zmerať, ale neviem, kde ho mám v aute hľadať??? Je to niekde na svorkovnici u riadiacej jednotky klímy, alebo pri ventilátore..??

Vďaka za odpoveď..

[Dula]

Máš to na obrázku ve druhém příspěvku. Je hned vedle ventilátoru ofukován jeho vzduchem.

[Dj.Sigi]

Cau mě by spíš zajímalo kde to sehnat.

Jsem moc rád, že se to tu řeší, protože mě už asi rok funguje jen stupeň 4. Když jsem rozdělal spínač a ventilátor a začal jsem zkoumat proč, tak jsem došel na to, že je to ten odpor co je před kabinovým filtrem, ale nevěděl jsem kde ho hledat a hlavně jak to nazvat. Vrakáč nemá cenu to radši koupím novej a na netu jsem to nenašel. Nemá te někdo odkaz kde ?

[Dula]

Zadej si do Googlu 6Q0959263 (odpor topení předřadný), určitě něco najdeš.

[Mischo77]

Obdobný problém sa vyskitol aj u mňa

Poloha 1,2,3 išli v pohode no na 4 tý stupeň sa to vyplo všetko

predradný odpor bol OK.... pomohla výmena panela ovládania kúrenia .

Bolo to tam trocha akoby začiernené...skrat?...

[Dj.Sigi]

Obdobný problém sa vyskitol aj u mňa

Poloha 1,2,3 išli v pohode no na 4 tý stupeň sa to vyplo všetko

predradný odpor bol OK.... pomohla výmena panela ovládania kúrenia .

Bolo to tam trocha akoby začiernené...skrat?...

Pokud ti funguje stupeň 1,2,3 tak to tím odporem na 100% není.

Do ventilátoru jde jen jeden kabel a to z odporu do kterého jdou 4 dráty z "ovládání kúrenia" a každý má 12V tzn, že

když rozděláš ovládání tak tam máš 4x kabel s 12V. Pochybuji, že když došlo k zkratu až na 4. stupni.

Leda by jsi musel nechat otočit ovladaní na 4 stupeň a až pak nastartovat.

Editováno: 12. Září 2010, autor: Dj.Sigi

[Dj.Sigi]

Zadej si do Googlu 6Q0959263 (odpor topení předřadný), určitě něco najdeš.

Dík za odpověď jen by mě zajímalo kde jsi zjistil to číslo abych příště věděl kde hledat.

[Tomáš Truhlář]

Jen ze zvědavosti, proč to při zpátečce zapne vnitřní okruh? uniká mi význam....

děkuji za jakekoliv napady...

Editováno: 23. Duben 2013, autor: Tomáš Truhlář

[Vítězslav Rauch]

Vyměň si kabinový filtr, je v levo vedle schránky spolujezdce a uvidíš jak to bude foukat. Bývá tam spousta bordelu, já tam měl i listí když jsem auto koupil. Když máš klimošku tak dej s aktivním černým uhlím. Vnitřní okruh při zpátečce to zapíná aby jsi si nečuchal smrady z vlastního výfuku..