zapnuta klima a otacky

[petoL]

mam F II, 1,4 16v a ked zapnem klimu volnobezne otacky sa mi nezdvihnu, klima ide, fuka studeny vzduch len mam problem ze pri rozbiehani a preradovani z 1 na 2 rych . stupen to tak cukne jako keby to chcelo skapat, musim sakra davat pozor ako pustam spojku, vcera mi to aj skapalo na semaforoch, tak neviem ci je to ok, ked neni pustena klima tak vsetko v poriadku

[Misubaro]

...v poradku to neni.....me to aspon nedela

[vazan]

Taky nic takového nepozoruji.Vše je normální.

[petoL]

ok a ked zapnete klimu stupnu Vam otacky al. otacky su take iste ako pri vypnutej klime??

[mrmobil]

tak já si myslím, že to až tak nenormální není ... mě se to teda taky už dvakrát po nastartování stalo , vždy v následující kombinaci: studený motor x nízké otáčky motoru x velké vedro x klima naplno x ventilátor min. na 3

Editováno: 26. Květen 2009, autor: mrmobil

[Blacky]

Jj taky bych to nevidel jak problem. Se zapnutou klimou, taka musim opatrne pri rozjizddeni a dat vic plynu

[PMA]

Kdyz bezi na vysoky vykon, tak mi to tez pri prerazeni z 1 na 2 cukne, respektive musim uplne jinak poustet spojku, aby to necuklo.

[Akrubek]

přesně tak...otáčky zůstanou, zvýší se spotřeba, je krásně vidět na maxiDotu. To cuknutí je jasné,máš o dost nižší výkon, když jede klima...takže musíš trochu jinak s plynem i spojkou...

[barnak]

Mozem potvrdit po dnesnej skusenosti z jazdy po meste z klimov chce to pri rozjazde vysie otacky motora .

Editováno: 2. Červenec 2009, autor: barnak

[Dodo-Kolín]

Je to normální. Vezmi si, že tomu motoru klimatizací vezmeš pár kW.

Proto musíš jít víc na plyn.

[emkon]

Problém není ani tak v tom, že by chyběly kilowatty, ale v tom, že při zapnuté klimě rychle spadnou otáčky při řazení.

A nejvíc poznat to jde při rozjezdu a řazení z jedničky na dvojku, to jsem se už několikrát rozjížděl jak autoškola a v případě, kdy je auto ještě vyhřáté stáním na parkovišti, a climatronic jede do dosažení nastavené teploty na 100%.

[Dodo-Kolín]

Však to je právě ono. Když zatížíš alternátor a pustíš kompresor klimy tak tím zatížíš motor a proto otáčky padají.

Jak jednoduché....

[muchapuk]

ale aj tak to je sranda ze to roby aj pri 1,4 , mne to tiez pri 1,2 roby /skusal som na krizovatke , som sa bal ze sa to ani nerozbehne fasa pocit/ ... inac klima ma zacat spravne fungovat az po 5KM jazdy , takze bacha nato , ... Editováno: 2. Červenec 2009, autor: muchapuk

[Akrubek]

počkej, na to jsi přišel kde??

[bojler]

možná to byl taky důvod, proč se ze začátku (v létě a v záběhu) chovalo auto jako líná lemra na úrovni feldy. pak se to dost zlepšilo a výrazně klesla spotřeba. asi nejvýraznější sem ten jev pozoroval u 1.2 - tam se musí pracovat s plynem hodně opatrně.

[Dodo-Kolín]

Muchapuch... Teď jsi mne vážně pobavil

Po 5km jízdy má řádně fungovat klima?

To je dobrý....

[emkon]

Pokud vím, tak klima jede od prvního okamžiku na 100% až do přiblížení teploty v autě k nastaveným hodnotám, pak jede jen dle potřeby, aby se udržovala teplota v autě v rámci tolerance a podle hlášení slunečního a teplotních čidel (u Climatronicu).

[Dodo-Kolín]

To emkon:

přesně tak!

[emkon]

A to je taky ten důvod, proč je auto prvních pár set metrů líné jak lemra: klima na plno, alternátor, studený motor (studený=nemá provozní teplotu).

To jsou ty rychle padající otáčky při řazení při rozjezdu. S motory 1,2 a 1,4 se pak v křižovatce rozjíždíte jak autoškola

Editováno: 3. Červenec 2009, autor: emkon

[muchapuk]

a vy ste pobavili zase mna citali ste trosku prirucku k vasmu automobilu ? tam sa pise po 4-6 KM jazdy zacne spravne fungovat klimatizacia , precitajte si to tam a este tam mate ze ju treba obcas aj v ZIME zapnuť ...

[emkon]

A nemyslí tím "správně fungovat" to, že klima dosáne po 4-6 km nastavenou teplotu v interiéru?

Chvíli trvá, než se chladící médium zchladí a začne obíhat, než se zchladí vyhřáté trubky, vyhřátý interiér.

Každopádně kompresor sepne hned, a na plný výkon. To je bez debat.

PS: V zimě se má klima zapnout proto, aby díly "nezalehly" nepoužíváním.

Editováno: 3. Červenec 2009, autor: emkon

[Dodo-Kolín]

V zimním období se má klima zapnout při odmlžení nebo i odmražení předního skla.

No a samosebou pro ověření funkčnosti (což i v zimě dělám).

Příručku si tedy vážně pročítat nebudu

To jsou základní informace....

jinak ta regulační doba 4-6 km může být v klidu vyšší, ale jinak klima Ti musí naběhnout hned po nastartování motoru.

Jestli Ti to tak nefunguje, tak máš buďto špatné čidlo, nebo málo chladiva (únik chladící kapaliny).

[bojler]

stejně v zimě klimatizaci nezapnete pod tuším nulu... jinak klimatizace chladí okamžitě.

[Marek G.]

Klimatizace chladi naplno opravdu až po zahřátí motoru na provozní teplotu, což by mělo být podle výrobce přibližně těch 4-6 kilometrů, Asi tak to myslel.... 8-)

Zkus si ve vedru nastavit 16 stupňů a dej k ventilaci ruku a to samé zkus po zahřátí motoru - teplota je samozřejmě úplně někde jinde...

Editováno: 3. Červenec 2009, autor: Blacky
Prqavidla rikaji - necituj posledni prispevek!

[bojler]

Nezlob se, ale moje zkušenosti sou takový, že sednu do auta a po zapnutí motoru a vyfouknutí horkýho vzduchu z rozvodních trubek to OKAMŽITĚ chladí. Otáčky větráku stoupnou na nejvyšší stupeň a postupně se s klesající teplotou snižují. Po 4-6 min. už je celej vnitřek vychlazenej a ne, že nějaká plná účinnost, větrá to hezky na normální rychlost.

Fyzikálně sice nechápu, proč by se měl zahřívat motor k tomu, aby chladil. U topení je to jasný. I kdyby nějaká účinnost byla nižší, stejně to NEJDE reálně poznat a naopak je to dobře - přece není možný ihned chladit proudem vzduchu chladnějším o velmi nízké teplotě!