Dobrý den, chtěl bych se zeptat zkušenějších neví-li někdo proč bliká kontrolka žhavení OII 2,0TDI 16V BMN, r.v.2007

Žhavící svíčky zkontrolovány,všechny žhaví, VAG nenachází žádný problém.Děkuji.

Upraveno Listopad 30, 200915 r od van

jaký je to rok?

Dobrý den, chtěl bych se zeptat zkušenějších neví-li někdo proč bliká kontrolka žhavení OII 2,0TDI 16V BMN, r.v.2007

Žhavící svíčky zkontrolovány,všechny žhaví, VAG nenachází žádný problém.Děkuji.

Môže to byť brzdový spínač.

[mě to dělal vadný pedál plynu - potenciometr byl v hajzlu. Výměna pedálu za nový a mám klid, ale to bylo u 1.9 tdi pd.

Ahoj. Dneska som nastartoval auto vyrazam na D1 a asi po 5 km pri 130km/hod.Auto prestalo tahat rychlost upadla do max 120km/hod a zacalo svietit zhavenie MaxiDOT do dilny porucha.Po opatovnom zhasnuti a nastartovani auto taha ako ma a nesvieti ziadna kontrolka.Kde moze byt problem ?

 

Vycital som ze spinac brzdových svetiel to moze byt tiez. 

 

 

Škoda Octavia II FL 2.0 TDI PD kod : BMM naj. 147 000km rv.2010

 

Vopred dakujem za informacie.

spínač brzdových svetiel ťažko

 

 

podrobná diagnostika povie viac , bez toho sa nehneš 

Diky moc . tak zatial som vyčítal že na 97% to je teda spinac brzdových svetiel a práve preto to pustí len do max 120km/hod. Zajtra skocim na diagnostiku snad sa pride na to.

Vyskúšaj uvidíš 

Upraveno Leden 1, 201411 r od suri.

To může byt kde co že ti to padá do nouzového režimu, u brzdových světel mi žhavení bliká, ale nespadlo mi to nikdy do nouzáku. 

Upraveno Leden 1, 201411 r od VAG BoBo

spínač brzdových svetiel ťažko

 

 

 

Proč těžko? Když bliká žhavení tak to může byt spínač nebo žárovka brzd.

tak to áno ale mne to SVIETI ked to robi a nie BLIKA nic ineho nezostava len to dat na dignostiku zajtra budem mudrejsi a napis to aj sem .

Upraveno Leden 1, 201411 r od inpulse

Tak tiahlo turba je OK podla mechanika turbo netreba este cistit podla neho dalej prikladam chybove hlasenie podla mna to bude N75 ventil. On silou mocou ze turbo cistit za 150€. tak neviem poradte.

Bych vyzkoušel LOG, abych věděl co to ukáže než to spadne do nouzáku. 

Tak dneska som dospel k záveru s jedným mechanikom zo Škoda.Vravel že pri 147 tis. km je mala pravdepodobnosť zanesenia turba nakolko aj DPF je len na 2% zanesene.A ked som mu povedal ze tankujem na Shell V-power disel stale tak to vylucil. Navrhol vymenit ventil N75 a az potom sa pohnut dalej inak nie stale to pada do nudzaku.este ten LOG sem hodim akonahle to da opat do nudzaku.  A napisem ze co to bolo a ako som dopadol.

neovlada se turbo, bud nekde utika podtlak a nebo je problem v ovladani-banka, el. ventil N75. 

V stredu už budem mat doma nový ventil N75 (napisem ze ako som pochodil ci to bol problem). Ovladanie turba banka som kontroloval popridaval plny kamrat a ja som sledoval ci to ide lahko a ze ci dobre funguje tiahlo.Funguje to dobre. zostavaju hadicky a  N75 ventil.

OPRAVENO : doma som vymenil N75ventil zasiel do servisu povedal som im co to robi oni otestovali turbo a aj regulaciu podtlakom a vsetky hadicky...a dospeli k tomu ze to robila N75 ktoru som doma vymenil takze som zaplatil len 15€ za diagnostiku VAG a kontrolu podtalku + hadiciek...dakujem za radi

mám Octáviu 2.TDi, motor BMM včera mi začala blikať za jazdy kontrolka žhavenia a motor okamžite stratil ťah. Skúsil som to odstaviť a po cca 1h išiel zase normálne no po 100 km sa to stalo znova. Pôjdem na diagnostiku ale už teraz mám z toho mindráky čo to môže byť.Nemal niekto niečo podobné na svojom aute

Kdybys hledal, jak ti přikazují pravidla fora, našel bys i toto téma. Témata jsem sloučil.

Imiki70:

Mindráky si ešte nechaj,prvotná je diagnostika

Upraveno Únor 7, 20169 r od libero

tak som bol dnes na diagnostike u kamoša a tu je výsledok poradte co dalej alebo ako mám postupovať, ešte svietila kontrolka motora tá po diagnostike zhasla ale ostala svietiť kontrolka DPF filtra

 

                Addresa 01: Motor       Labely: nevybrány

Objednací číslo řídící jednoky: 03G 906 021 JC    HW: 03G 906 021 AB

           Systém a/nebo verze: R4 2,0L EDC G000SG  2118

                      Kódování: 0000072

                   Číslo dílny: WSC 52973 107 93054

                      VCID: 69DDC81E4062C3B

3 závad nalezeno.

 

005661 - Žhavicí svíčka válce 4 -Q13 

               P161D - 000 - přerušení

             info o závadě:

                    Stav závad: 01110000

                    Priorita závad: 3

                    Frekvence závad: 1

                    Kilometry: 244084 km

                    Indikace času: 0

                    Datum: 2000.00.00

                    Čas: 05:41:46

 

             info o závadě:

                    Otáčky: 840 /min

                    Rychlost: 0.0 km/h

                    Výkon/klapka: 0.0 %

                    Napětí: 14.36 V

                    Provozní stav: 00101000

                    Teplota: 11.7*C

                    Provozní stav: 10110000

 

005658 - Žhavicí svíčka válce 1 -Q10 

               P161A - 000 - přerušení

             info o závadě:

                    Stav závad: 01110000

                    Priorita závad: 3

                    Frekvence závad: 2

                    Kilometry: 244643 km

                    Indikace času: 0

                    Datum: 2000.00.00

                    Čas: 05:41:48

 

             info o závadě:

                    Otáčky: 882 /min

                    Rychlost: 0.0 km/h

                    Výkon/klapka: 0.0 %

                    Napětí: 11.25 V

                    Provozní stav: 00101100

                    Teplota: 7.2*C

                    Provozní stav: 10110000

 

008825 - netesnost v sacim systemu 

               P2279 - 000 -  - Sporadická

             info o závadě:

                    Stav závad: 00110000

                    Priorita závad: 1

                    Frekvence závad: 4

                    Kilometry: 249919 km

                    Indikace času: 0

                    Datum: 2000.00.00

                    Čas: 12:48:20

 

             info o závadě:

                    Otáčky: 1512 /min

                    Rychlost: 63.0 km/h

                    Výkon/klapka: 75.3 %

                    Napětí: 14.21 V

                    Provozní stav: 00101000

                    Kroutící moment: 358.7 Nm

                    Teplota: 84.6*C

 

 

Readiness: 1 1 0 0 0 

Upraveno Únor 8, 20169 r od lmiki70

prvé dve závady: vymeň žhaviče

tretia závada,skontrolovať sací systém,niečo tu napr : http://forum.skodahome.cz/topic/127858-netesnost-v-sacim-systemu/

Upraveno Únor 8, 20169 r od libero

ok žhaviče vymením zajtra skontrolujem sací systém ale s tou kontrolkou filtra ked by sa našla nejaká chyba v sacom zhasne sama

Upraveno Únor 8, 20169 r od lmiki70

vymeniť žhaviče a kontrola tesnosti tlakových potrubí okolo turba a intercoolera 

tak a našla sa deravé potrubie čo ide do turba dnes to rozoberiem a skúsim niekde zohnať dúfam že tam bude číslo dielu ak má niekto obrázok z ETKY s číslami dielov potrubia. Dúfam že potom zhasne aj kontrolka DPF filtra.